Ministerium für Industrie und Handel schlägt Politik zur Förderung der Entwicklung von Hybridfahrzeugen vor

Im Strategieentwurf für die Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 erklärte das Ministerium für Industrie und Handel, dass die Entwicklungsstrategie der Automobilindustrie auch entsprechende Schwerpunkte bei der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.) vorsieht.

Allerdings sind die politischen Maßnahmen zur Unterstützung der Umsetzung noch recht begrenzt. Bislang gab es lediglich eine Richtlinie zur Förderung einer speziellen Verbrauchssteuer und von Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge und es gibt keinen konkreten Fahrplan für die Entwicklung anderer Elektrofahrzeuglinien wie Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge in Vietnam.

Für Hybridfahrzeuge gibt es in Vietnam keinen spezifischen Entwicklungsplan. Foto: AutoDaily

Daher schlägt das Ministerium für Industrie und Handel vor, dass die Regierung die zuständigen Behörden anweist, eine Richtlinie zur Senkung der Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs), selbstladende Hybridfahrzeuge (HEVs) und extern aufladbare Hybridfahrzeuge (PHEVs) zu prüfen und umzusetzen.

Neben anderen synchronen Lösungen strebt das Ministerium für Industrie und Handel an, dass bis 2030 Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge, die erneuerbare Energien oder Biokraftstoffe nutzen (gemeinsam als „grüne Fahrzeuge“ bezeichnet), etwa 18 bis 22 Prozent des gesamten Marktabsatzes ausmachen, was 180.000 bis 242.000 Fahrzeugen entspricht. Bis 2045 dürfte der Gesamtmarktabsatz 5 bis 5,7 Millionen Fahrzeuge erreichen, von denen etwa 80 bis 85 % umweltfreundliche Fahrzeuge sind.

Derzeit sind auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in Vietnam Marken wie VinFast, Toyota und Suzuki vertreten. Die Umsätze einiger anderer Marken wie Hyundai, Kia, Honda und Haval sind jedoch unbedeutend. Der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen durch Toyota und VinFast wird im Jahr 2023 auf etwa 37.000 Einheiten geschätzt, was etwa 9 % des Gesamtmarktes entspricht.

Derzeit gilt für BEV-Fahrzeuge gemäß Dekret 10/2022 für drei Jahre, vom 1. März 2022 bis zum 1. März 2025, ein Anreiz von 0 % Zulassungsgebühr. In den nächsten zwei Jahren beträgt die Zulassungsgebühr für BEV-Fahrzeuge 50 % der Gebühr für Benzin- und Dieselfahrzeuge des gleichen Typs, während für Hybridfahrzeuge dieser Anreiz nicht gilt.

Darüber hinaus hat der Verband der vietnamesischen Automobilhersteller (VAMA) vorgeschlagen, auf Hybridfahrzeuge eine spezielle Verbrauchssteuer (SCT) zu erheben, die 70 % des gleichen Typs auf Benzin- und Dieselfahrzeuge beträgt, und den SCT-Satz für PHEV-Fahrzeuge von 70 % auf 50 % zu senken.

Derzeit beträgt die Sonderverbrauchssteuer für BEV-Fahrzeuge 3 %, reduziert von 15 %, und gilt vom 1. März 2022 bis zum 28. Februar 2027.

Laut einem Vertreter von Toyota Vietnam können Steuer- und Gebührenanreize für Hybridfahrzeuge zusätzlich zu Elektrofahrzeugen dazu beitragen, umweltfreundliche Konsumgewohnheiten bei den Menschen zu fördern, insbesondere bei Kunden, die keinen Zugang zu Ladestationsinfrastruktur oder Elektrofahrzeugtechnologie haben.

Allerdings ist die Elektrifizierung in Vietnam nach Ansicht einiger Experten immer noch langsamer als in anderen Ländern Südostasiens wie Thailand und Malaysia. Der Grund hierfür liegt darin, dass Hybridautos den Vorteil haben, die Emissionen zu reduzieren, die hohen Produktionskosten es jedoch schwierig machen, den Markt auszuweiten.

Quelle: https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html