Ministerium für Industrie und Handel schlägt Politik zur Förderung der Entwicklung von Hybridfahrzeugen vor

Im Strategieentwurf zur Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 erklärte das Ministerium für Industrie und Handel, dass die Entwicklungsstrategie der Automobilindustrie auch entsprechende Schwerpunkte in der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.) vorsieht.

Allerdings sind die politischen Maßnahmen zur Unterstützung der Umsetzung noch recht begrenzt. Bisher gab es in Vietnam lediglich eine Richtlinie zur Förderung einer speziellen Verbrauchssteuer und von Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge und keinen spezifischen Fahrplan für die Entwicklung anderer Elektrofahrzeugreihen wie Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge.

Für Hybridfahrzeuge gibt es in Vietnam keinen spezifischen Entwicklungsplan. Foto: AutoDaily

Daher schlägt das Ministerium für Industrie und Handel vor, dass die Regierung die zuständigen Behörden anweist, eine Richtlinie zur Senkung der Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs), selbstladende Hybridfahrzeuge (HEVs) und extern aufladbare Hybridfahrzeuge (PHEVs) zu prüfen und umzusetzen.

Neben anderen synchronen Lösungen strebt das Ministerium für Industrie und Handel an, dass Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge, die erneuerbare Energien oder Biokraftstoffe nutzen (kollektiv als „grüne Fahrzeuge“ bezeichnet) bis 2030 etwa 18 bis 22 Prozent des gesamten Marktabsatzes ausmachen, was 180.000 bis 242.000 Fahrzeugen entspricht. Bis 2045 dürften die gesamten Marktverkäufe 5 bis 5,7 Millionen Fahrzeuge erreichen, von denen etwa 80 bis 85 % umweltfreundliche Fahrzeuge sind.

Derzeit sind auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in Vietnam Marken wie VinFast, Toyota und Suzuki vertreten. Die Umsätze einiger anderer Marken wie Hyundai, Kia, Honda und Haval sind jedoch unbedeutend. Der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen von Toyota und VinFast wird im Jahr 2023 voraussichtlich etwa 37.000 Einheiten erreichen, was etwa 9 % des Gesamtmarktes ausmacht.

Derzeit gilt für BEV-Fahrzeuge gemäß Dekret 10/2022 für drei Jahre, vom 1. März 2022 bis zum 1. März 2025, ein Anreiz von 0 % Zulassungsgebühr. In den nächsten zwei Jahren beträgt die Zulassungsgebühr für BEV-Fahrzeuge 50 % der Gebühr für Benzin- und Dieselfahrzeuge des gleichen Typs; für Hybridfahrzeuge gilt dieser Anreiz nicht.

Darüber hinaus hat der Verband der vietnamesischen Automobilhersteller (VAMA) vorgeschlagen, auf Hybridfahrzeuge eine spezielle Verbrauchssteuer (SCT) zu erheben, die 70 % des Steuersatzes auf Benzin- und Dieselfahrzeuge gleichen Typs beträgt, und den SCT-Satz für PHEV-Fahrzeuge von 70 % auf 50 % zu senken.

Derzeit beträgt die Sonderverbrauchsteuer für BEV-Fahrzeuge 3 %, reduziert von 15 %, und gilt vom 1. März 2022 bis zum 28. Februar 2027.

Laut einem Vertreter von Toyota Vietnam können Steuer- und Gebührenanreize für Hybridfahrzeuge zusätzlich zu Elektrofahrzeugen dazu beitragen, umweltfreundliche Konsumgewohnheiten bei den Menschen zu fördern, insbesondere bei Kunden, die keinen Zugang zu Ladestationsinfrastruktur oder Elektrofahrzeugtechnologie haben.

Allerdings schreitet die Elektrifizierung Vietnams nach Ansicht einiger Experten immer noch langsamer voran als in anderen Ländern Südostasiens wie etwa Thailand und Malaysia. Der Grund hierfür liegt darin, dass Hybridfahrzeuge den Vorteil geringerer Emissionen haben, die hohen Produktionskosten jedoch eine Ausweitung des Marktes erschweren.

Quelle: https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html