Parteisekretär der Provinz Nghe An gibt dringende Anweisungen für 1.300 Milliarden VND teures Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 7

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Langsame Baustellenräumung, häufige Verkehrsstaus

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 7, Abschnitt km0 – km36, und zur Bewältigung von Erdrutschen, die durch Stürme und Überschwemmungen im Abschnitt Khe Thoi – Nam Can, Provinz Nghe An, verursacht werden, begann im Oktober 2022. Laut Plan soll das Projekt 2024 abgeschlossen sein, der Abschnitt von km 0 – km 5 (Kreuzung Dien Chau bis zum Autobahnkreuz) soll 2023 fertiggestellt sein.

Dem Bericht des Projektmanagementausschusses 4 der Vietnam Road Administration als Investor zufolge haben die Gemeinden in der Provinz Nghe An bisher jedoch nur etwa 48.253/55.212 km (87,46 %) Land übergeben, einschließlich der linken und rechten Routen. Daher wird der Gesamtwert der bisherigen Bauleistungen auf 498/712 Milliarden VND geschätzt, was 69,96 % des Bauwerts des gesamten Projekts entspricht.

Veranstaltung - Der Parteisekretär der Provinz Nghe An gibt „heiße“ Anweisungen für das 1.300 Milliarden VND teure Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 7 — *Der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 5 (Kreuzung Dien Chau bis zum Nord-Süd-Schnellstraßenkreuz) kann noch immer nicht geräumt werden.*

Davon wurden aufgrund von Problemen mit der Geländeräumung für die Eisenbahnüberführung nur die Widerlager A0 bis P4 fertiggestellt und 35 Träger installiert sowie 07 Brückendecks von P1 bis P4 fertiggestellt; Die Bohrpfähle P7, A8 und P5 auf der rechten Seite der Linie sind fertig gebaut (Sockel, Stützenkörper und Mittelbalken sind noch nicht gebaut, da die Baustelle noch nicht geräumt ist); Fertigstellung des Baus des Pierkörpers P6 auf der rechten Seite der Strecke (Der Pierkappenabschnitt für Anwohner wurde noch nicht errichtet, da das Land noch nicht geräumt wurde).

Herr Hoang Van Chau, Projektleiter des Projektmanagementgremiums 4, sagte, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7 gemäß dem ursprünglichen Zeitplan bis zum 31. Dezember 2023 abgeschlossen sein müsse. Aufgrund fehlender Baugenehmigungen habe das Verkehrsministerium die Frist jedoch auf Dezember 2024 verlängert.

„Die Landfrage ist nach wie vor das größte Hindernis für das Projekt. Das Volkskomitee der Provinz hat wiederholt die Landübergabe angeordnet und einen Termin festgelegt, doch die Gemeinden können den Plan immer noch nicht wie vorgesehen umsetzen. Einige Bezirke wie Do Luong und Yen Thanh müssen derzeit über die Organisation von Bauschutz nachdenken“, informierte Herr Chau.

Den Aufzeichnungen zufolge gibt es aufgrund von Problemen bei der Räumung und Übergabe des Geländes noch immer viele Abschnitte, die der Auftragnehmer nicht bauen kann. Insbesondere der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 5 (Kreuzung Dien Chau bis zum Nord-Süd-Schnellstraßenkreuz) ist immer noch verstopft, was zu Verkehrsstaus führt.

Gleich zu Beginn des Projekts ist ein wichtiger Punkt der Abschnitt der Eisenbahnüberführung, der durch die Gemeinde Dien Phuc führt. Diese Überführung verfügt laut Entwurf über 2 Fahrspuren und 8 Spannweiten. Aufgrund von Problemen mit der Geländeräumung konnte die Baueinheit jedoch nur einige Balken am östlichen Widerlager installieren, während das westliche Widerlager der Eisenbahn noch nicht installiert wurde.

Die Qualität der alten Straßenoberfläche hat sich im Laufe der Jahre der Nutzung verschlechtert und ist nun durch die vielen Fahrzeuge, die auf der Autobahn Nghi Son – Dien Chau verkehren, noch stärkerer Belastung ausgesetzt, wodurch die Straßenoberfläche noch stärker beschädigt wird. In vielen Abschnitten mussten Investoren und Bauunternehmer Schlaglöcher mit Schotter füllen, doch die Fahrzeuge hatten trotzdem mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen.

Daher empfahl der Investorenvertreter der Provinz Nghe An, die Räumungsarbeiten zu beschleunigen und das Projekt spätestens im Mai 2024 zu übergeben, um den verlängerten Zeitplan einzuhalten.

Durch die absichtliche Nichtübergabe der Baustelle entsteht ein Plan zum Schutz der Bauarbeiten

Kürzlich hat der Parteisekretär der Provinz Nghe An, Thai Thanh Quy, gemeinsam mit den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz und den örtlichen Behörden den Baufortschritt des Renovierungs- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 7 persönlich inspiziert.

Nachdem er sich die Meinungen von Investoren, Auftragnehmern und Behörden der Distrikte Dien Chau, Yen Thanh und Do Luong angehört hatte, forderte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Nghe An die Kommunen auf, drastischere Maßnahmen bei der Räumung der Baustellen zu ergreifen.

Was den Fortschritt betrifft, forderte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Nghe An, dass der Bezirk Yen Thanh bis zum 30. April einen Teil des Geländes für das Projekt übergeben müsse und der verbleibende Teil vor dem 15. Mai übergeben werden müsse; Der Bezirk Do Luong muss vor dem 15. Mai abgeschlossen sein. Für den Bezirk Dien Chau muss das Gelände bis spätestens 30. Mai übergeben werden.

In Fällen, in denen trotz lokaler Mobilisierung und Unterstützung durch Mechanismen und Richtlinien eine absichtliche Nichtübergabe erfolgt, wird nach Ablauf der oben genannten Fristen ein Bauschutzplan erstellt.

Der Sekretär der Provinz Nghe An forderte außerdem das Projektmanagementgremium 4 und die Auftragnehmer auf, sich mit der Regierung zusammenzuschließen. Denn derzeit gibt es Dinge, die feststecken und deren schrittweise Lösung die gemeinsamen Anstrengungen aller Beteiligten erfordert. Es gibt auch Dinge, die flexibel erledigt werden müssen und nicht auf zusätzliche Mechanismen und Richtlinien warten können.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 – km36, und zur Bewältigung von Erdrutschen durch Stürme und Überschwemmungen, Abschnitt Khe Thoi – Nam Can, Provinz Nghe An, hat eine Länge von 27,5 km und verläuft durch drei Distrikte: Dien Chau, Yen Thanh und Do Luong, Provinz Nghe An. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 1.300 Milliarden VND und wird vom Project Management Board 4 der Vietnam Road Administration finanziert .

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Quelle