Langsame Baustellenräumung, häufige Verkehrsstaus
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 – km36, und zur Bewältigung von Erdrutschen durch Stürme und Überschwemmungen im Abschnitt Khe Thoi – Nam Can, Provinz Nghe An, begann im Oktober 2022. Gemäß der Planung soll das Projekt im Jahr 2024 abgeschlossen sein, wobei der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 5 (Kreuzung Dien Chau bis zum Schnellstraßenkreuz) im Jahr 2023 fertiggestellt sein soll.
Dem Bericht des Projektmanagementausschusses 4 der Vietnam Road Administration als Investor zufolge haben die Gemeinden in der Provinz Nghe An bisher jedoch nur Land für etwa 48.253/55.212 km (87,46 %) übergeben, einschließlich der linken und rechten Routen. Daher wird der Gesamtwert der bisherigen Bauleistungen auf 498/712 Milliarden VND geschätzt, was 69,96 % des Bauwerts des gesamten Projekts entspricht.
Der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 5 (Kreuzung Dien Chau bis zum Nord-Süd-Schnellstraßenkreuz) kann noch immer nicht geräumt werden.
Davon wurden aufgrund von Problemen mit der Baustellenräumung für die Eisenbahnüberführung lediglich die Widerlager A0 bis P4 fertiggestellt und 35 Träger eingebaut sowie 07 Brückendecks von P1 bis P4 fertiggestellt; Die Errichtung der Bohrpfähle P7, A8 und P5 auf der rechten Seite der Linie ist abgeschlossen (Sockel, Stützenkörper und Mittelbalken wurden noch nicht errichtet, da die Baustelle noch nicht geräumt ist); Der Bau des Pfeilerkörpers P6 auf der rechten Seite der Strecke ist abgeschlossen (der Pfeilerkappenabschnitt wurde noch nicht errichtet, da das Gelände noch nicht geräumt wurde).
Herr Hoang Van Chau, Projektleiter des Projektmanagementgremiums 4, sagte, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7 gemäß dem ursprünglichen Zeitplan bis zum 31. Dezember 2023 abgeschlossen sein muss. Aufgrund fehlender Landräumungen hat das Verkehrsministerium die Frist jedoch bis Dezember 2024 verlängert.
„Die Grundstücksfrage ist immer noch das größte Hindernis für das Projekt. Das Volkskomitee der Provinz hat wiederholt Anweisungen gegeben und einen Zeitpunkt für die Übergabe des Geländes festgelegt, doch die Gemeinden können den Plan immer noch nicht wie vorgesehen umsetzen. „Derzeit müssen einige Bezirke wie Do Luong und Yen Thanh über die Organisation eines Bauschutzes nachdenken“, informierte Herr Chau.
Die Eisenbahnüberführung kann derzeit noch nicht gebaut werden, weshalb es in der Hauptverkehrszeit immer wieder zu Staus kommt.
Den Unterlagen zufolge gibt es aufgrund von Problemen bei der Räumung und Übergabe des Geländes noch immer zahlreiche Abschnitte, die der Auftragnehmer nicht errichten kann. Insbesondere der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 5 (Kreuzung Dien Chau bis zum Nord-Süd-Schnellstraßenkreuz) ist immer noch verstopft, was zu Verkehrsstaus führt.
Einer der wichtigsten Punkte dieses Projekts ist gleich zu Beginn der Abschnitt der Eisenbahnüberführung, der durch die Gemeinde Dien Phuc führt. Diese Überführung soll laut Entwurf zwei Fahrspuren und acht Brückenfelder haben. Aufgrund von Problemen mit der Räumung der Baustelle konnte die Baueinheit jedoch nur einige Träger am östlichen Widerlager installieren, während das westliche Widerlager der Eisenbahn noch nicht installiert wurde.
Die Qualität der alten Straßenoberfläche hat sich im Laufe vieler Jahre der Nutzung verschlechtert und wird nun zusätzlich durch die Menge an Fahrzeugen belastet, die auf der Autobahn Nghi Son – Dien Chau verkehren, wodurch die Straßenoberfläche noch stärker beschädigt wird. In vielen Abschnitten mussten Investoren und Bauunternehmer Schlaglöcher mit Schotter füllen, doch für die Fahrzeuge gab es dennoch zahlreiche Schwierigkeiten.
Daher empfahl der Investorenvertreter der Provinz Nghe An, die Räumungsarbeiten zu beschleunigen und das Projekt spätestens im Mai 2024 zu übergeben, um den verlängerten Zeitplan einzuhalten.
Die absichtliche Nichtübergabe der Baustelle schafft einen Plan zum Schutz der Bauarbeiten
Kürzlich besichtigte Thai Thanh Quy, Parteisekretär der Provinz Nghe An, gemeinsam mit den Leitern des Volkskomitees der Provinz und lokaler Behörden den Baufortschritt des Renovierungs- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 7.
Nachdem er sich die Meinungen von Investoren, Auftragnehmern und Behörden der Distrikte Dien Chau, Yen Thanh und Do Luong angehört hatte, forderte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Nghe An die Kommunen auf, bei der Räumung drastischere Maßnahmen zu ergreifen.
Die Gruppe von neun Haushalten und einer Tankstelle im Weiler Luu Dien, Gemeinde Luu Son, Bezirk Do Luong, weigert sich noch immer, umzusiedeln.
Was den Fortschritt betrifft, forderte der Sekretär des Provinzparteikomitees von Nghe An, dass der Bezirk Yen Thanh bis zum 30. April einen Teil des Geländes für das Projekt übergeben müsse und der verbleibende Teil vor dem 15. Mai übergeben werden müsse. Der Bezirk Do Luong muss vor dem 15. Mai fertig sein; Für den Bezirk Dien Chau muss das Gelände bis spätestens 30. Mai übergeben werden.
Für Fälle, in denen die Übergabe trotz lokaler Mobilisierung und Unterstützung durch Mechanismen und Richtlinien absichtlich nicht erfolgt, wird nach Ablauf der oben genannten Zeitspannen ein Bauschutzplan erstellt.
Der Parteisekretär der Provinz Nghe An forderte die Gemeinden auf, ihre Kräfte zu bündeln, um die Räumung des Geländes durchzuführen. Foto Nghe An.
Der Sekretär der Provinz Nghe An forderte außerdem das Projektmanagementgremium 4 und die Auftragnehmer auf, mit der Regierung zusammenzuarbeiten. Denn derzeit gibt es Dinge, die feststecken und deren schrittweise Lösung die gemeinsame Anstrengung aller Beteiligten erfordert. Darüber hinaus gibt es Dinge, die flexibel erledigt werden müssen und nicht auf zusätzliche Mechanismen und Richtlinien warten können.
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 – km36, und zur Bewältigung von Erdrutschen infolge von Stürmen und Überschwemmungen, Abschnitt Khe Thoi – Nam Can, Provinz Nghe An, hat eine Länge von 27,5 km und verläuft durch drei Distrikte: Dien Chau, Yen Thanh und Do Luong, Provinz Nghe An. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 1.300 Milliarden VND, finanziert durch das Projektmanagementgremium 4 der vietnamesischen Straßenverwaltung .
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