Wann wird es behoben?

Der 80 Milliarden VND teure Damm ist fünf Monate nach der Abnahme um etwa 70 m eingestürzt und wurde von der Baueinheit noch nicht repariert.

Erdrutsch 70m, Absenkung ca. 1.000m

Am 1. November waren viele Arbeiter noch immer damit beschäftigt, auf der Baustelle des Deichs dringend Gehwegplatten zu entfernen und neu zu verlegen, um Erdrutsche auf dem Ha-Giang-Kanal zwischen dem Verwaltungszentrum des Distrikts Giang Thanh und dem Wohngebiet Dam Chit (Gemeinde Tan Khanh Hoa, Distrikt Giang Thanh, Provinz Kien Giang) zu verhindern.

Der Erdrutschdammbereich wurde für Reparaturarbeiten abgesperrt.

Herr Pham Thanh Hong, Büroleiter des Volkskomitees des Distrikts Giang Thanh, sagte, dass auf einer Länge von etwa 1.000 m des Damms Ziegelsteine ​​abgesunken seien, weil sie während der Bauarbeiten nicht richtig verdichtet worden seien. Daher musste der Auftragnehmer die Gehwegplatten entfernen, den Boden neu behandeln und die Platten anschließend neu verlegen. Damit hat er etwa 30 % der Mängel behoben.

Was den 70 m langen Deichabschnitt betrifft, der von schweren Erdrutschen betroffen war, hat der Auftragnehmer alle beschädigten Säulen, Deichmauern usw. entfernt.

„Seit Anfang September sind wir dabei, das neue Eisengerüst wiederaufzubauen, den gesamten Fundamentbereich aufzubereiten und das Betonieren vorzubereiten“, sagte ein Beamter der Baueinheit.

Herr Hong sagte, dass die Reparatur dieses Damms voraussichtlich noch zwei weitere Wochen dauern werde.

Das Deichprojekt wurde Mitte März 2024 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Am 4. August 2024 kam es in drei Abschnitten A35, A36 und A37 zu Erdrutschen.

Der Erdrutsch soll in zwei Wochen repariert sein.

Nach dem Vorfall wies das Volkskomitee des Bezirks das Bezirksgremium für Bauinvestitionsprojekte (QLDAĐTXD) zusammen mit Baueinheiten, Aufsichtseinheiten und Planungsberatern an, die Baustelle zu inspizieren und zu untersuchen.

Gleichzeitig organisierte das Volkskomitee des Bezirks Sitzungen, um Lösungen für eine möglichst schnelle Fertigstellung des Projekts vorzuschlagen. Beauftragen Sie das Bezirksbauprojektmanagement damit, den Reparaturfortschritt direkt zu überwachen.

Allerdings schreitet die Umsetzung immer noch langsamer voran als vom Auftragnehmer erwartet und zugesagt. Da die Bauzeit genau in die Regen- und Sturmzeit fällt, wird der Baufortschritt dadurch etwas beeinträchtigt.

Bislang wurden bei der Fehlerbehebung der drei oben genannten Segmente folgende Punkte abgeschlossen: Rammen der Pfähle, Bau und Einbau der Schalungsbewehrung sowie Betonieren der Bodenplatte der drei Segmente.

Böschungsbereich wartet auf das Betonieren.

Die Baueinheit bereitet die restlichen Bauarbeiten vor: Betonieren der Ufermauer; Verfüllung; Komplette Gehwege, Bäume, Innenstraßen, Bordsteine ​​und Geländer.

Gleichzeitig wird das Beleuchtungssystem in diesen drei Abschnitten fertiggestellt; die Fertigstellung ist für den 30. November 2024 geplant.

Die Ursache ist noch unbekannt.

Frau Hai T, die in der Nähe dieses Damms Waren verkauft, bestätigte: „In diesem Kanal gab es noch nie Erdrutsche. Ich verstehe nicht, warum er beim Bau des Damms einstürzte.“

Ein Teil des Bahndamms stürzte ein. Foto vor der Reparatur aufgenommen.

Herr Duong Khanh Binh, Direktor des Construction Investment Project Management Board des Bezirks Giang Thanh (Vertreter des Investors), sagte, dass es bei dem Projekt etwa im Juli 2024 Anzeichen von Bodensenkungen gegeben habe.

Das Projekt hat einen Wert von etwa 80 Milliarden VND, hat eine Gesamtlänge von über 3 km und umfasst Elemente wie Böschungen, Gehwege, Bäume, interne Straßen, Entwässerungssystem, Beleuchtungssystem usw.

Der Erdrutschdammbereich ist etwa 70 m lang.

Die Uferkonstruktion stürzte ein und neigte sich auf einer Länge von fast 70 m in Richtung des Ha-Giang-Kanals. Auf höchstens 5 % der gesamten Strecke kommt es zu Zwischenfällen, die einen Schaden von etwa 300 Millionen VND verursachen.

Bei einem Treffen mit den zuständigen Stellen forderte der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Giang Thanh die Beratungseinheit auf, den gesamten Damm erneut zu untersuchen, zu überwachen und den Entwurf zu berechnen, um einen konkreten Bericht zu erhalten.

Viele Anwohner sind besorgt und stellen die Qualität des Projekts in Frage. Daher schlug der Investor vor, eine unabhängige Einheit mit der Inspektion des gesamten Projekts zu beauftragen.

Arbeiter verlegen neue Fliesen.

Bis zum 1. November 2024 war die Ursache des Vorfalls jedoch noch nicht geklärt.

Die Baueinheit des Projekts ist die Bridge and Road Company 10, die für die Reparaturkosten verantwortlich ist, da für das Projekt noch Garantie besteht.

Am Tatort aufgenommener Clip.

Laut dem Bericht des Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsausschusses des Bezirks Giang Thanh kam es im Jahr 2023 zu einem Erdrutsch bei dem oben genannten Deichprojekt.

Damals, während des Bauprozesses, bezweifelte der Vertreter des Investors die Stabilität des Projekts und forderte das Inspektionszentrum der Baubehörde von Kien Giang auf, die Stabilität und Tragsicherheit des Projekts zu prüfen und zu bewerten.

Das Inspektionszentrum der Baubehörde von Kien Giang lehnte dies jedoch ab.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm