Iran bestreitet „tiefe Beteiligung“ an Angriffsplänen auf Schiffe und fordert USA auf, keine Fragen zu stellen

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Teheran hat die US-Behauptungen zurückgewiesen, es sei „stark in die Angriffe der Huthi auf Handelsschiffe im Roten Meer verwickelt“, während Berichte über den Angriff auf ein weiteres israelisches Handelsschiff vorliegen, berichtete Aljazeera.

Một chiến binh Houthi đứng trên tàu chở hàng Galaxy Leader ở Biển Đỏ trong bức ảnh này được phát hành ngày 20 tháng 11 năm 2023. (Nguồn: Reuters)

Ein Houthi-Kämpfer steht auf dem Frachtschiff Galaxy Leader im Roten Meer, 20. November 2023. (Quelle: Reuters)

Am 23. Dezember berichtete die halboffizielle Nachrichtenagentur Mehr , das iranische Außenministerium habe die US-Vorwürfe zurückgewiesen, der Iran sei an der Planung von Angriffen der Houthi-Kräfte im Jemen auf Handelsschiffe im Roten Meer beteiligt gewesen.

Der Nachrichtenagentur Reuters zufolge gab der stellvertretende iranische Außenminister Ali Bagheri Kani die obige Erklärung ab, nachdem Washington Teheran vorgeworfen hatte, „tief in die Planung und Unterstützung der Huthi-Kräfte bei der Planung von Angriffen auf Schiffe im Roten Meer verstrickt“ zu sein. „Der Widerstand (die Houthis) verfügt über seine eigenen Machtinstrumente und handelt entsprechend seinen Entscheidungen und Möglichkeiten“, sagte Bagheri Kani gegenüber Mehr. Der Iran unterstützt die Houthis, bestreitet jedoch offiziell, die Gruppe mit Waffen zu versorgen. Nach dem Sturz der Regierung eroberte die Gruppe die jemenitische Hauptstadt Sanaa und kontrolliert nun weite Teile des Landes.

„Die Tatsache, dass bestimmte Länder wie die Vereinigten Staaten oder Israel unter Angriffen der Widerstandsbewegung gelitten haben, sollte die Realität des Widerstands in der Region nicht in Frage stellen“, fügte Herr Bagheri Kani hinzu.

Die Houthis haben zuvor erklärt, dass sie bei ihren Angriffen auf Schiffe, die mit Israel in Verbindung stehen und die belagerten Palästinenser im Gazastreifen unterstützen, die Handelsschifffahrt im Roten Meer mit Drohnen und Raketen angegriffen hätten. Dadurch seien die Reeder gezwungen gewesen, ihren Kurs zu ändern und längere Routen um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika herum zu nehmen, anstatt durch den ägyptischen Suezkanal zu fahren.

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