Chinas drei Luftfahrtgiganten erlitten im vergangenen Jahr dennoch schwere Verluste

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Trotz starkem Umsatzwachstum machten die drei Giganten Air China, China Eastern und China Southern Airlines im vergangenen Jahr immer noch mehr als 1,7 Milliarden Dollar Verlust.

Laut kürzlich veröffentlichten Geschäftsergebnissen verzeichnete Chinas nationale Fluggesellschaft Air China im Jahr 2023 ein Gesamtumsatzwachstum von fast 167 % auf 141 Milliarden Yuan, umgerechnet 19,5 Milliarden US-Dollar. Davon stiegen die Einnahmen aus dem internationalen Luftverkehr um 346 %. Allerdings stiegen auch die Ausgaben von Air China um fast 60 Prozent auf 146 Milliarden Yuan.

Dies führte dazu, dass Chinas größte Fluggesellschaft im letzten Jahr immer noch einen Verlust von 1 Milliarde Yuan (ca. 141 Millionen US-Dollar) erlitt. Dennoch war das Ergebnis ein starker Rückgang nach einem Verlust von 5,4 Milliarden Dollar im Jahr 2022.

Auch der Umsatz von China Eastern stieg um mehr als 145 % auf rund 16 Milliarden US-Dollar. Aufgrund der hohen Kosten blieb dem Unternehmen jedoch ein negativer Gewinn von 8,8 Milliarden Yuan oder 1,38 Milliarden Dollar.

China Southern Airlines verlor 1,56 Milliarden Yuan, fast 200 Millionen US-Dollar. Im Jahr zuvor hatte das Unternehmen 6,37 Milliarden Dollar verloren. So verloren die drei größten chinesischen Fluggesellschaften im vergangenen Jahr insgesamt mehr als 1,7 Milliarden US-Dollar.

Laut Nikkei geraten diese drei Fluggesellschaften im Vergleich zu kleineren inländischen Konkurrenten ins Hintertreffen, während die Fluggesellschaften im asiatischen Raum ihre Gewinne nach der Pandemie deutlich steigern konnten.

Hainan Airlines, Spring Airlines und Juneyao Airlines haben ihre Geschäftsergebnisse noch nicht bekannt gegeben, prognostizieren jedoch, dass sie im Jahr 2023 einen Gewinn zwischen 300 Millionen und 2,3 Milliarden Yuan erzielen könnten. Dies spiegelt teilweise die Realität des chinesischen Tourismusluftfahrtmarktes nach Covid-19 wider. Die drei Luftfahrtgiganten des Landes konzentrierten sich bisher hauptsächlich auf den Inlandsmarkt und nicht auf den internationalen Markt.

Während chinesische Verbraucher aufgrund der schwachen Konjunktur mittlerweile mehr im Inland reisen, betrug die Gesamtzahl der Besucher in China im vergangenen Jahr nur ein Drittel der Zahl von 2019.

Auch im asiatischen Raum verzeichnen die Fluggesellschaften, die auf internationalen Strecken mit den drei chinesischen Riesen konkurrieren, positivere Ergebnisse. Japan Airlines erwartet einen Nettogewinn von 530 Millionen USD, All Nippon Airways einen Gewinn von rund 860 Millionen USD. Cathay Pacific macht einen Gewinn von über 1,1 Milliarden Dollar.

Analysten gehen jedoch davon aus, dass für chinesische Fluggesellschaften das Schlimmste bald vorüber sei. Laut QUICK-FactSet werden die Gewinne der drei chinesischen Luftfahrtgiganten im Jahr 2024 voraussichtlich wieder ein positives Niveau erreichen und zwischen 6,1 und 9 Milliarden Yuan liegen. Im Januar teilte HSBC mit, dass chinesische Fluggesellschaften auf dem besten Weg seien, einen Rekordgewinn von rund 20,4 Milliarden Yuan oder fast 2,9 Milliarden Dollar zu verzeichnen.

Tu Anh (laut Aviation Week/Nikkei)

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