Stand Mitte Dezember 2024 gibt es 3 ODA-Verkehrsprojekte, die den geplanten Fortschritt noch nicht erreicht haben.
Nach Angaben des Department of Construction Investment Management entspricht der Baufortschritt bei drei der sechs in Umsetzung befindlichen ODA-Verkehrsprojekte (Stand Mitte Dezember 2024) nicht den Anforderungen.
Trotz der Bemühungen von Investoren und zuständigen Behörden, die Schwierigkeiten zu überwinden, gehört die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh noch immer zu den ODA-Verkehrsprojekten, bei denen nur langsam Fortschritte erzielt werden (Foto: My Quynh).
Insbesondere beim Projekt zur Verkehrsanbindung der nördlichen Bergprovinzen wurde mehr als 50 % der Leistung erreicht, also etwa 20 % hinter dem Zeitplan, und das gesamte Projekt konnte nicht wie geplant im Jahr 2024 abgeschlossen werden.
Die Verzögerung bei 3 Paketen (XL01, XL07, XL11) ist hauptsächlich auf die längere Verzögerung bei der Standorträumung zurückzuführen (XL01, XL07 werden die Standortübergabe erst im September 2024 abschließen; die Standortübergaberate bei Paket XL11 beträgt nur 38 %).
Die Baustellenübergabe ist im Wesentlichen abgeschlossen, jedoch hat das Komponentenprojekt 1 des Ringstraße-3-Projekts, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, noch nicht den erforderlichen Fortschritt erzielt. Die Produktion erreichte etwa 78 %, 2,3 % langsamer als geplant.
Der Grund liegt darin, dass einige Haushalte den Bau behindern (im Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt) und es an Sandmaterial mangelt. Derzeit werden Vorbereitungen für weitere Investitionen in die Brückeneinheit Nhon Trach 2 getroffen.
Ebenfalls in der Gruppe der ODA-Projekte, die hinter dem Zeitplan zurückliegen, liegt die Bauleistung beim Autobahnprojekt Ben Luc – Long Thanh bei fast 88 %, also etwa 7 % hinter dem Zeitplan.
Für dieses Projekt hat das Verkehrsministerium dem Premierminister eine Anpassung der Investitionspolitik des Projekts zur Genehmigung vorgelegt. Aufgrund unvollständiger Verfahren zur Anpassung des Investitionsprojekts konnten die Arbeiten zur Auswahl eines Auftragnehmers für den Bau des Pakets J3-1 bisher noch nicht abgeschlossen werden.
Die zusätzlichen Räumungsarbeiten für das Kreuzungspaket QL51 kommen immer noch nur langsam voran. Die Handhabung der durch Wartezeiten und Reklamationen seitens der Auftragnehmer entstehenden Kosten ist nach wie vor problematisch.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ba-du-an-oda-giao-thong-cham-tien-do-192241215111223624.htm
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