Druck zur Auszahlung öffentlicher Investitionen im Verkehrssektor

Vor dem Hintergrund, dass bei einigen Projekten noch Investitionsverfahren abgeschlossen werden müssen, Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Entschädigung für die Rodung, der Verlagerung von Infrastruktur und der Umnutzung von Wäldern bestehen, die Verfahren zur Gewährung von Baustoffminen noch nicht vollständig geklärt sind und ungünstige Wetterbedingungen zum Jahresende auftreten, stellen dies potenzielle Herausforderungen für das Ziel dar, im Jahr 2024 100 % des öffentlichen Investitionskapitals auszuzahlen.

Bauarbeiter bauen eine Brücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße.

Um das Ziel zu erreichen, in diesem Jahr 100 % des öffentlichen Investitionskapitalplans auszuzahlen, hat das Verkehrsministerium Investoren/Projektmanagementgremien aufgefordert, die Auftragnehmer anzuweisen, sich auf die Lösung und Organisation des Baus großvolumiger Objekte vor der Regenzeit zu konzentrieren. Sammeln Sie alle Materialien für das Fundament und die Straßenoberfläche. Halten Sie das Bautempo von „3 Schichten, 4 Teams“ ein, um den festgelegten Plan sicherzustellen.

Auszahlungssprint

Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums hatte das Ministerium bis Ende Juli 2024 fast 30.800 Milliarden VND von insgesamt 62.604 Milliarden VND ausgezahlt. Damit erreichten sie 49,2 % des zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitalplans für 2024 und lagen über der durchschnittlichen Auszahlungsrate des ganzen Landes (31,6 %).

Angesichts der Beschleunigung des Projektfortschritts in den letzten Monaten des Jahres und der Bereitstellung von mehr als 13.000 Milliarden VND an inländischem Haushaltskapital wird das Verkehrsministerium in diesem Jahr voraussichtlich etwa 74.680 Milliarden VND auszahlen können, was 119 % des ursprünglichen Kapitalplans entspricht.

Um das Auszahlungsvolumen sicherzustellen, kontrollieren die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums regelmäßig den Ort des Geschehens, verwalten die Lage direkt und beseitigen Schwierigkeiten entschlossen und umgehend. Weisen Sie Investoren, Berater und Auftragnehmer an, ein Höchstmaß an Personal, Ausrüstung und Finanzmitteln zu mobilisieren und Überstunden und Bauschichten einzuplanen, um den Fortschritt zu beschleunigen. dem Premierminister und den Regierungschefs rechtzeitig Bericht erstatten, um Lösungsvorschläge zu erhalten, insbesondere hinsichtlich der Baufeldräumung und der Beschaffung von Baumaterialien für Projekte in den südlichen Provinzen.

Auf der Nord-Süd-Schnellstraße führen Einheiten die Verlegung einer Schotterschicht durch.

Angesichts des enormen Drucks hinsichtlich des Umsetzungsfortschritts und der Auszahlung hat Verkehrsminister Nguyen Van Thang bei Treffen zu Fortschritt und Auszahlung in den letzten Monaten besonders betont: Jeder Auftragnehmer, der die Fortschrittsvorgaben nicht einhält, wird verwarnt, gerügt, ihm wird sogar ein Volumen übertragen und der Vertrag wird gekündigt, insbesondere bei Schlüsselprojekten wie dem Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten.

Der Minister bekräftigte außerdem, dass die Projektmanagementgremien die Möglichkeit hätten, den Fortschritt zusätzlicher Registrierungen je nach Bedarf zu beschleunigen, und dass das Ministerium nicht der Ansicht sei, dass die Menge zusätzlicher Registrierungen begrenzt werden müsse.

Das Verkehrsministerium hat den Investor/Projektmanagementausschuss aufgefordert, die Auftragnehmer anzuweisen, sich auf die Lösung und Organisation des Baus großvolumiger Objekte vor der Regenzeit zu konzentrieren. Sofortige Bereitstellung der Materialbeschaffung für Fundament und Straßenbelag; Weisen Sie den Auftragnehmer an, das Bautempo von „3 Schichten, 4 Teams“ zu fördern und beizubehalten, um den festgelegten Plan sicherzustellen. Bei Projekten, die eine zusätzliche Belastung und eine Behandlung von schwachem Boden erfordern, muss das Projektmanagementgremium/der Auftragnehmer vor Oktober 2024 fertig sein, um das Projekt bis Ende 2025 „abzuschließen“. Investoren weisen Auftragnehmer an, ausreichend Personal für die Durchführung interner Arbeiten (Fertigstellungsdokumente, Abnahme, Zahlung) bereitzustellen. Verfahren reformieren, Schritte zur umgehenden Auszahlung an Auftragnehmer reduzieren, …

Anfang August herrscht bei der Räumung von Autobahnbauwerken noch immer große Unordnung. Die Bien Hoa-Vung Tau-Komponentenprojekte 1 und 2 über Dong Nai wurden gerade zu 25 % bzw. 42 % übergeben; Der Abschnitt 3 der Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Ho-Chi-Minh-Stadt erreichte 40 %, durch Binh Duong 89 %; Der Abschnitt Tuyen Quang-Ha Giang durch Tuyen Quang erreichte fast 76 %; Dong Dang-Tra Linh hat über Lang Son nur 15 % übergeben, …

Das Verkehrsministerium forderte die Kommunen auf, die Verfahren zügig abzuschließen, sämtliche Grundstücke zu übergeben und die technische Infrastruktur für die Projekte, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, im August zu verlegen. Die Provinzen müssen den Zweck der Waldnutzung in den Projekten dringend den Vorschriften entsprechend ändern. Sollten Schwierigkeiten oder Probleme auftreten, wenden Sie sich umgehend an das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, um weitere Beratung zu erhalten.

Was die Quelle des Sandmaterials für den Straßenunterbau betrifft, so muss die Provinz Tien Giang nach Berechnungen des Verkehrsministeriums fast 16 Millionen ^{Kubikmeter Sand liefern.} Ben Tre benötigt für Autobahnprojekte fast 7,4 Millionen ^Kubikmeter Sand. Bisher wurden bei der Umsetzung der Verfahren jedoch nicht die erforderlichen Fortschritte erzielt. Diese beiden Orte führen derzeit Verfahren zur Genehmigung von Minen durch, die jedoch voraussichtlich nicht im August abgeschlossen sein werden.

Das Ministerium forderte die lokalen Behörden auf, die Abteilungen und Zweigstellen anzuweisen, die Verfahren zügig abzuschließen, die Materialmine bis Ende August 2024 in Betrieb zu nehmen, die Abbaukapazität zu erhöhen, eine ausreichende Versorgung sicherzustellen und den Baufortschritt zu gewährleisten.

Streben Sie eine Auszahlung von 100 % des zugewiesenen Kapitals an

Im Jahr 2024 wurden dem Verkehrsministerium vom Premierminister 59.275 Milliarden VND an öffentlichem Investitionskapital zugewiesen. Darüber hinaus wird die Kapitalquelle zur Auszahlung des Plans 2023 bis 2024 um etwa 3.329 Milliarden VND erweitert. Die Regierung hat dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung mitgeteilt, dass dem Ministerium im Jahr 2023 8.680 Milliarden VND aus der erhöhten Einnahmequelle des Zentralhaushalts zur Verfügung gestellt werden sollen. Das Ministerium schlägt weiterhin vor, 3.300 Milliarden VND für Projekte der Gruppe B bereitzustellen, denen es an Kapital mangelt. Für Projekte, bei denen die Investitionsverfahren abgeschlossen sind, sollen im Jahr 2022 etwa 1.240 Milliarden VND aus der erhöhten Einnahmequelle des Zentralhaushalts bereitgestellt werden. Somit wird erwartet, dass sich der Gesamtauszahlungsplan des Verkehrsministeriums für 2024 auf etwa 75.824 Milliarden VND beläuft.

Den Berichten der Investoren zufolge wird das Verkehrsministerium im Jahr 2024 voraussichtlich etwa 74.680 Milliarden VND auszahlen und damit 98,5 % des Plans erreichen (4.428 Milliarden VND ODA-Kapital, 70.252 Milliarden VND inländisches Kapital).

Die Leiter der Abteilung für Planung und Investitionen schätzten, dass die in den letzten Monaten des Jahres auszuzahlende Kapitalsumme immer noch hoch ist (45.030 Milliarden VND). Dabei stehen bei einigen Projekten noch die Investitionsverfahren zum Abschluss, es gibt Probleme mit der Entschädigung für die Rodung von Baugrundstücken, die Verlagerung von Infrastruktur, die Umwandlung von Wäldern in Forstwirtschaft, Baumaterialabbau bei einigen Projekten ist noch nicht vollständig behoben, und die ungünstigen Wetterbedingungen am Jahresende ... werden das Ziel, im Jahr 2024 100 % des öffentlichen Investitionskapitals auszuzahlen, in Frage stellen.

Die Beschaffung von Autobahndämmen ist noch immer der Engpass bei der Finanzierung im Verkehrssektor.

Um das Ziel einer Auszahlung von 100 % bis 2024 zu erreichen, müssen die Anleger daher größere Anstrengungen unternehmen, um das gesamte zugewiesene Kapital auszuzahlen. Die Abteilung für Planung und Investitionen wird die Auszahlungssituation überwachen und der Leitung des Ministeriums umgehend Bericht erstatten, um Kapital flexibel von Projekten mit niedrigen Auszahlungen auf Projekte mit hohen Auszahlungen umzuschichten. Die Funktionseinheiten des Ministeriums kümmern sich umgehend um Probleme während der Umsetzung, um den Fortschritt und die Auszahlung der Projekte zu beschleunigen.

Das Ministerium für Planung und Investitionen traf sich mit Investoren und entsprechenden Einheiten, um die Umsetzung des Plans 2024 und die Anforderungen des Plans 2025 zu überprüfen. Investoren gehen davon aus, dass der Bedarf des Transportsektors im Plan für 2025 bei etwa 77.624 Milliarden VND von insgesamt 104.513 Milliarden VND liegt. Obwohl der Kapitalplan für den Zeitraum 2021–2025 im Vergleich zum Vorquartal um etwa 5.172 Milliarden VND gestiegen ist, sind 26.889 Milliarden VND noch immer ungenutzt.

Das Ministerium forderte die Investoren auf, die Möglichkeit zur Auszahlung des Plans für 2024 auf der Grundlage des vom Verkehrsminister festgelegten Jahresplans und des voraussichtlich angepassten und ergänzten Plans zur Auszahlung von 100 % des jährlichen Kapitalplans des Ministeriums gemäß der Anweisung des Ministers zu prüfen: „Im Jahr 2024 ist die Auszahlung von 100 % des öffentlichen Investitionskapitals anzustreben.“

Angesichts der Bedeutung und wichtigen Rolle der Auszahlung öffentlicher Investitionen im Jahr 2025 empfiehlt das Ministerium für Planung und Investitionen den Investoren, den Planungsbedarf für 2025 genau zu überprüfen, um sicherzustellen, dass ausreichend Kapital vorhanden ist, um die Projekte gemäß dem genehmigten Zeitplan abzuschließen und umzusetzen. Nord-Süd-Autobahnprojekte gewährleisten eine ausreichende Finanzierung für Investitionen in intelligenten Verkehr, durchgehende Mauterhebung, Fahrzeuglastkontrolle und Fertigstellung bis 2025; Bemühen Sie sich, den maximalen Auszahlungsbedarf für den verbleibenden Planzeitraum 2021–2025 im Plan 2025 aller vom Premierminister zugewiesenen und voraussichtlich zuzuweisenden Kapitalquellen zu registrieren.

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