Einsatz von Technologie zur Reduzierung des „Gesprächs“ über die Verkehrspolizei

Für die Ausrüstung müssen technische Standards gelten.

Bei einer Gruppendiskussion über den Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit am Morgen des 10. November sagte General To Lam, Minister für öffentliche Sicherheit, dass der Gesetzesentwurf den Schutz der Schwachen zum Inhalt habe. Tatsächlich habe das Ministerium für öffentliche Sicherheit die Verkehrspolizei angewiesen, sich mit diesem Thema zu befassen.

„Die Bilder von Verkehrspolizisten, die Babys und Kinder über die Straße führen und Erste Hilfe leisten. Verkehrspolizisten leisten tatsächlich auch Erste Hilfe. Wenn Frauen kurz vor der Geburt stehen oder im Straßenverkehr einen Unfall haben, ist niemand so schnell wie die Verkehrspolizei. Es liegt in der Verantwortung der Verkehrspolizisten, dies zu tun. Sie haben nie gelernt, Hebammen zu sein, aber sie müssen es trotzdem tun. Presse und Öffentlichkeit sind sehr zufrieden“, sagte General To Lam.

Der Minister für öffentliche Sicherheit sagte außerdem, dass es zu diesem Zweck notwendig sei, Rettungskräften und der Verkehrspolizei medizinische Grundkenntnisse zu vermitteln.

Zur Frage der Fahrzeugzulassung sagte Minister To Lam, dass es derzeit eine öffentliche Debatte zu diesem Thema gebe.

„Wir sind der Meinung, dass wir in dieser Angelegenheit Transparenz schaffen müssen. Die Fahrzeugnutzer sind nicht die Fahrzeugbesitzer, daher ist es schwierig, Technologie im Management einzusetzen. Zweitens ist die Gesellschaft ungesund: Das Eigentum eines Menschen wird von einem anderen verwaltet. Die Korruptionsbekämpfung ist in diesen Angelegenheiten eng verwoben“, sagte Herr Lam.

General To Lam, Minister für öffentliche Sicherheit, sprach am Morgen des 10. November bei der Gruppendiskussionssitzung.

In Bezug auf die Verkehrskontrolle sagte Herr To Lam, dass einige Länder diese sehr gut machen. Wenn Sie auf die Straße gehen, gibt es nur eine Regel: Sie müssen an einer roten Ampel anhalten, aber bei uns dürfen Fahrzeuge mit Vorfahrt trotzdem durchfahren.

„Ich war im Ausland und sie hatten ein Auto organisiert, das den Konvoi anführte. Aber als ich eine rote Ampel sah, musste ich anhalten. Ich fragte, warum ich so viel Glück hatte, immer grünes Licht zu bekommen. Sie sagten mir, es sei kein Glück, denn das Auto führte den Konvoi an, und egal, wohin er fuhr, schaltete die Leitstelle die Ampel auf Grün“, sagte Minister To Lam und fügte hinzu, er hoffe, dass das Auto auch dann, wenn es den Konvoi anführte, grünes Licht brauche, um weiterzufahren.

Er sagte, dass die Meinungen der Delegierten der Nationalversammlung in der Diskussionsrunde vom Redaktionsausschuss berücksichtigt würden, von der Art des Transports bis hin zur Modernisierung der Verkehrspolizei.

Minister To Lam sagte, um modern zu sein, müsse es technische Standards für die Ausrüstung geben. „Ich war auf einer Geschäftsreise mit dem eigenen Auto in China unterwegs, konnte aber nicht auf den dortigen Straßen fahren. Da die Straßen automatisch funktionieren, war mein Nummernschild beim Einfahren nicht im System erfasst, sodass die Schranke nicht geöffnet wurde“, sagte Herr Lam. Er fügte hinzu, dass Autos mit gefälschten Nummernschildern nicht mehr auf den Straßen fahren dürften, wenn die technische Infrastruktur synchronisiert würde.

Minister To Lam betonte außerdem, dass es notwendig sei, umgehend neue Technologien einzusetzen, um den Lärm der Verkehrspolizei zu reduzieren. Wenn die Bestrafung nicht direkt ist, wie kann sie dann negativ sein? „Auch wenn Sie negativ sein wollen, können Sie nicht negativ sein.“

Alkohol in der Atemluft ist ein Verstoß.

Delegierte Cao Thi Xuan (Thanh Hoa-Delegation) erklärte in ihrer Rede, dass Artikel 8 des Entwurfs des Gesetzes zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss im Blut oder in der Atemluft als verbotene Handlung bezeichne.

Laut dem Delegierten wurde diese Regelung durch das Dekret 100 legalisiert. Demnach stellt jede Teilnahme am Straßenverkehr mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft einen Verstoß dar und wird bestraft.

Die Delegierte Cao Thi Xuan schlug vor, dass die Regierung die Auswirkungen der Umsetzung des Dekrets 100 in der Vergangenheit zusammenfasst, neu bewertet und beurteilt. „Die Nationalversammlung muss diesen Gesetzentwurf sorgfältig prüfen und überprüfen, bevor sie ihn verabschiedet, da die oben genannten Bestimmungen enorme Auswirkungen haben“, sagte Frau Xuan.

Delegierter Cao Thi Xuan, Thanh Hoa-Delegation.

Zu der Ansicht, dass verbotene Handlungen für Autofahrer, die am Straßenverkehr teilnehmen, nach der Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft geregelt werden sollten, fragte Frau Xuan: „Welche Konzentration muss vorliegen, um bestraft zu werden?“ Die Delegierte forderte die Redaktionsagentur auf, der Nationalversammlung die Zusammenfassung des Dekrets 100 vorzulegen.

Auch der Delegierte Vu Xuan Hung (Thanh Hoa-Delegation) diskutierte dieses Thema und stimmte der Regelung zu, die es Autofahrern strikt verbietet, mit Alkohol im Blut oder in der Atemluft am Verkehr teilzunehmen.

Laut Herrn Hung gibt es im Laufe der Überprüfung des Gesetzesentwurfs noch immer viele unterschiedliche Meinungen zu den Vorschriften über verbotenes Verhalten für am Straßenverkehr teilnehmende Fahrer.

Zur ersten Stellungnahme sagte dieser Delegierte, dass der Gesetzesentwurf vorsieht, dass das Dekret 100 eine Alkoholkonzentration von 0 vorschreibt. Dies ziele darauf ab, Verkehrsunfälle zu reduzieren. Dieser Regelung stimmen die meisten Meinungen zu.

Bezüglich der zweiten Meinung sagte der Delegierte Vu Xuan Hung, dass viele Meinungen nahelegten, dass verbotene Handlungen für Fahrer, die am Straßenverkehr teilnehmen, gemäß der Straßenverkehrsordnung von 2008 auf der Grundlage der Alkoholkonzentration im Blut oder Atem geregelt werden sollten.

Laut Aussage des Delegierten hat eine Umfrage in 177 Ländern weltweit zu Vorschriften zur Verhinderung der schädlichen Auswirkungen von Alkohol ergeben, dass in 25 Ländern eine Blutalkoholkonzentration bzw. Atemalkoholkonzentration von 0 Promille vorgeschrieben ist. Alkoholkonsum und Alkoholkonzentration in der Atemluft stellen somit einen Verstoß dar. In anderen Ländern gelten bei unterschiedlichen Blut- und Atemalkoholkonzentrationen andere Regelungen hinsichtlich verbotener Verhaltensweisen .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bo-cong-an-ap-dung-cong-nghe-de-giam-tieng-ong-ve-ve-csgt-a635197.html