500 Mitarbeiter bereit für den Eröffnungstag der Metrolinie 1

Im Long Binh Depot (Thu Duc City) – dem „Gehirn“ der Metrolinie 1 – herrscht eine Atmosphäre der Vorbereitungen für den kommerziellen Betriebstag am 22. Dezember.

Techniker inspizieren einen Zug der Metrolinie 1 im Depot Long Binh. Foto: Minh Quan

Hier befinden sich das Kontrollzentrum (OCC), Zugabstellanlagen sowie Reparatur- und Wartungssysteme für Ausrüstung und Gleise. Hochdruckaufgabe Im zentralen Kontrollraum beginnt der Arbeitstag für Teamleiter Le Van Vinh und seine Teamkollegen mit der Überprüfung der Vorgänge auf dem Computerbildschirm. Der große Raum verfügt über fünf Reihen Computer und große Bildschirme, die den Betriebsstatus des gesamten Systems anzeigen. „Alle Angaben des Lokführers, der Bahnhöfe und der elektrischen Anlagen müssen vor der Fahrplanerstellung vollständig geprüft und bestätigt werden. „Der erste Zug wird das Depot Long Binh pünktlich verlassen und zum Bahnhof Ben Thanh fahren“, teilte Herr Vinh mit.

Im Kontrollzentrum der Metrolinie 1 im Long Binh Depot. Foto: Minh Quan

Im Kontrollzentrum gibt es 5 Reihen mit Computern, in jeder Reihe sind 1–2 Mitarbeiter für die jeweilige Phase zuständig. Foto: Minh Quan

Neben Herrn Vinh saß Frau Nguyen Thi Mong Tuyen – eine Verkehrskontrolleurin für die gesamte Strecke – und konnte ihren Blick nicht vom Computerbildschirm abwenden. Über das Kamerasystem überwacht sie Entfernung, Geschwindigkeit und Richtung des Zuges genau. „Wenn es ein Problem gibt, muss ich es sofort beheben, um sicherzustellen, dass es nicht das gesamte System beeinträchtigt“, sagte Frau Tuyen. Obwohl sie an diese Arbeit gewöhnt war, war Frau Tuyen immer noch nervös, als sie die Operation zum ersten Mal im Testzug durchführte. „Damals schlug mein Herz wie wild, aber die größte Freude war, dass alles reibungslos und sicher lief“, lächelte Tuyen.

System mit Gesamtbildschirmen zur Überwachung entfernter Komponenten und Geräte wie Schienen, Strom, Signalleuchten, Verkehr usw. Foto: Minh Quan

Engagierte Menschen Wenige hundert Meter vom Kontrollzentrum entfernt beginnt Pham Xuan Tu, ein Lokführer, seinen Arbeitstag mit der Meldung der Zugnummer, des Streckenplans und der Kontrolle der Alkoholkonzentration. Anschließend holte er sich die Schlüssel, die nötige Ausrüstung und ging zum Hof. Vor der Abfahrt überprüfte Herr Tu sorgfältig jedes Rad, jedes Signallicht und jede Verbindung der Waggons. Dieser Vorgang dauert etwa 40 Minuten. „Wenn nur eine Glühbirne nicht funktioniert, steigen wir sofort in einen anderen Zug um“, sagte Herr Tu. Die Schicht von Herrn Tu umfasst vier Fahrten von Long Binh nach Ben Thanh und umgekehrt. Jede Fahrt dauert etwa 60 Minuten. Obwohl er sich nicht genau daran erinnern kann, wie viele Flüge er während der Ausbildung und Prüfung absolvierte, hatte er stets das größte Ziel im Auge: die Gewährleistung der Sicherheit und die Zufriedenheit der Passagiere.

Das Wartungspersonal muss jeden Teil des Schiffs im Detail überprüfen, um sicherzustellen, dass keine Probleme vorliegen. Foto: Minh Quan

Mitten im Depot Long Binh befindet sich das Wartungs- und Reparaturzentrum für Züge der Metrolinie 1. Nach jeder Fahrt werden die Züge zurückgebracht und sorgfältig bis ins kleinste Detail überprüft. Die Techniker konzentrieren sich nicht nur auf die Überprüfung der Komponenten unter dem Schiff, sondern führen auch gründliche Kontrollen im Inneren und auf dem Dach durch, um sicherzustellen, dass alle Geräte einwandfrei und ohne Probleme funktionieren.

Panorama des Long Binh Depots. Foto: Minh Quan

Frau Van Thi Huu Tam – stellvertretende Direktorin der Urban Railway Company No. 1 (HURC1) – sagte, dass alle 500 Mitarbeiter, darunter 291 Bahnhofsmitarbeiter, 9 Bahnhofsleiter, 61 Lokführer, 24 Disponenten, 64 Wartungsmitarbeiter … gründlich geschult worden seien. Laut Frau Tam arbeiten alle Servicemitarbeiter des Schiffes auch nach dem Probelauf mit 100 % Kapazität (vom 11. bis 17. November) noch immer daran, bei der offiziellen Bedienung der Kunden wirklich kompetent zu sein.

Die Metrolinie 1 wird in zwei Betriebsphasen unterteilt. In Phase 1 (erste 6 Monate) wird die Metro Nr. 1 von 5:00 bis 22:00 Uhr 200 Fahrten pro Tag mit 9 Zügen durchführen. Der Zugtakt beträgt während der Hauptverkehrszeit 8 Minuten und während der normalen Fahrzeiten 12 Minuten. In Phase 2 wird mit einer Steigerung auf 276 Flüge/Tag gerechnet. Die Betriebszeiten sind von 5:00 bis 23:30 Uhr, mit Intervallen von 5–8 Minuten während der Stoßzeiten, 10 Minuten während der Normalzeiten und 15 Minuten außerhalb der Stoßzeiten. Jede Zugfahrt dauert 29 Minuten und umfasst eine Strecke von 19,7 km vom Bahnhof Ben Thanh (Bezirk 1) zum Bahnhof Suoi Tien (Stadt Thu Duc). Quelle: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo