Am 10. Mai informierte Herr Phan Truong Thanh, Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums von Hanoi, die Presse über das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Lang Road (Ringstraße 2 von Nga Tu So nach Cau Giay, einschließlich der erhöhten und tiefer gelegenen Abschnitte).

Laut Herrn Thanh hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Hanoi vor Kurzem elf Investitionsprojekte für die Verkehrsinfrastruktur zur Prüfung vorgelegt. Einschließlich des Lang-Straßenerweiterungsprojekts (Länge 3,8 km) mit einer geplanten Gesamtinvestition von mehr als 21.000 Milliarden VND (unterer Abschnitt weniger als 17.000 Milliarden VND; erhöhter Abschnitt fast 3.900 Milliarden VND).

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Das Verkehrsministerium von Hanoi hat der Beratungseinheit für die Renovierung der Lang Street die Aufgabe übertragen, die Reihe indischer Mahagonibäume zu erhalten. Foto: Quang Phong

Gemäß dem ursprünglichen Plan priorisierte die Stadt den Bau eines unteren Abschnitts mit einer Querschnittsbreite von 53,5 m (doppelt so breit wie die derzeitige Langstraße mit einer Querschnittsbreite von 10,5 m in jede Richtung) und einer Länge von 3,8 km.

In Bezug auf den oben genannten Vorschlag heißt es in einigen Meinungen von Personen und Experten, dass die Investitionskosten hoch seien. Die erweiterte Straße sei zwar nur 3,8 km lang, die geschätzten Kosten lägen jedoch bei über 21.000 Milliarden VND. Eine Verwendung dieser Mittel für die Stadtbahn wäre effektiver. Zudem besteht aufgrund der aufwendigen Rodungsarbeiten die Gefahr einer Projektverlängerung.

In diesem Zusammenhang sagte Herr Thanh, dass Hanois Ringstraße 2 gemäß der Planung eine Gesamtlänge von 39 km hat, von denen 6,1 km nicht renoviert oder erweitert wurden. Davon ist der Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay (der mit der aktuellen Lang-Straße zusammenfällt) 3,8 km lang und der 2,3 km lange Abschnitt liegt im Gebiet nördlich des Roten Flusses.

Laut Herrn Thanh ist es notwendig, dem Abschluss der abgeschlossenen Investitionen in Beltway 2 gemäß dem Plan Priorität einzuräumen. Allerdings handelt es sich bei den entsprechenden Informationen um vorläufige Untersuchungen, die Gesamtprojektinvestition von über 21.000 Milliarden VND ist lediglich eine Schätzung.

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Das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Lang Road und der Hochstraße erfordert viele komplexe Techniken beim Passieren von drei Überführungen und der Stadtbahnstation Cat Linh – Ha Dong. Foto: Quang Phong

Laut dem Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums hat das Ministerium eine Beratungseinheit ausgewählt, die spezifische und gründliche Untersuchungen durchführen soll, um auf dieser Grundlage konkrete Investitionsszenarien und -pläne vorzuschlagen.

„Die Verantwortung der staatlichen Verwaltungsbehörde liegt darin, die am besten geeignete und praktikabelste Option zu wählen. Bei komplexen und spezifischen Projekten wie diesem müssen wir noch vorsichtiger sein“, betonte Herr Thanh.

Herr Thanh sagte, dass das Verkehrsministerium bereits in der Phase der vorläufigen Untersuchungen verschiedene Optionen in Betracht gezogen habe, wie etwa: Erweiterung der Belt Road 2 in Richtung des Lich-Flusses; Bau der erhöhten Ringstraße 2 in Richtung des Flusses To Lich, unabhängig vom darunterliegenden Erweiterungsprojekt und unter Erhaltung der bestehenden Mahagonibaumreihe; S-Bahn bauen statt Ringstraße 2 oben und unten ausbauen...

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Das Verkehrsministerium von Hanoi erwägt Optionen zur Renovierung der Lang Street, die die Auswirkungen auf die Haushalte verringern und die Bäume erhalten. Foto: Quang Phong

Daraufhin hat das Verkehrsministerium eine „Anfrage“ mit zahlreichen Anforderungen an die Beratungseinheit gestellt, die von der Berechnung technischer Faktoren, Entwässerung, Umwelt, Investitionseffizienz usw. bis hin zur Minimierung der Auswirkungen auf die Menschen im Projektgebiet reichten und einen Plan zum Erhalt der mehrjährigen Palisanderbäume vorsahen.

Darüber hinaus muss die Stadt zur Umsetzung dieses Projekts auch die Kapitalquellen ausbalancieren, da Hanoi seine Ressourcen auf Beltway 4 – Hauptstadtregion konzentriert.

„Dies ist ein komplexes Projekt, das umfassend mit Experten, Wissenschaftlern und anderen Personen, insbesondere aus dem betroffenen Gebiet, abgestimmt werden muss. Das Projektprüfungsverfahren ist sehr streng und sorgfältig. Das Gesamtprojekt wird frühestens Ende 2024 abgeschlossen sein und dem Stadtrat zur Prüfung vorgelegt werden“, sagte Herr Thanh.

Doppelte Breite der Langstraße, der Stau-Hotspot wird abgekühlt

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Da es sich um eine wichtige Route handelt, die das Gebiet Cau Giay mit Nga Tu So verbindet, kommt es an den meisten Kreuzungen mit drei- und vierspurigen Kreuzungen in der Lang Street häufig zu Verkehrsstaus, insbesondere während der Hauptverkehrszeit.
Hanoi verdoppelt die Breite der Lang Road und löst damit das Stauproblem an der Kreuzung So

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Um die Verkehrsstaus auf der Ringstraße 2 zu beseitigen, wird die Stadt Hanoi die Lang Road von etwa 21 m auf 53,5 m verbreitern und eine Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay bauen.
Hanoi schlägt 8.500 Milliarden für den Bau einer Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay vor

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Das Investitionsprojekt zur Renovierung und Erweiterung der erhöhten und tiefer gelegenen Ringstraße 2 (Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay) mit einer Breite von 53,5 m und einer Länge von 3,44 km hat eine geschätzte Gesamtinvestition von 8.500 Milliarden VND.