قد تأتي سيارات فورد الكهربائية بناقل حركة يدوي

فيديو: معاينة الجيل الجديد من سيارة فورد إكسبلورر EV الكهربائية متعددة الاستخدامات.

وبحسب وثيقة مرفقة ببراءة اختراع سيارة فورد الكهربائية المسجلة منذ عام 2023، تعمل شركة السيارات الأميركية على تطوير تقنية لمحاكاة ناقل الحركة اليدوي للسيارات الكهربائية، رغم أن هذا النوع من المركبات لا يحتاج في الواقع إلى علبة تروس.

يصف هذا المستند، المعنون بـ "آلية تغيير التروس في المركبات الكهربائية"، ذراع تغيير التروس والمكونات التي سيستخدمها السائق، تمامًا كما هو الحال في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي التقليدي.

من الممكن أن تأتي سيارات فورد الكهربائية بناقل حركة يدوي.

يوضح الرسم أن ناقل الحركة اليدوي لسيارة فورد الكهربائية يحتوي على ترتيبين للتحويل، بما في ذلك التحويل على شكل حرف H مثل ناقل الحركة التقليدي بست سرعات والتحويل المتسلسل لأعلى/لأسفل. وعلى وجه الخصوص، أضافت فورد أيضًا فكرة "ناقل الحركة الافتراضي"، أي أن علبة التروس ليست ثابتة بل يمكن تخصيصها إلى 4 مستويات أو 6 مستويات أو حتى 7 مستويات، اعتمادًا على تفضيلات المستخدم أو الشركة المصنعة للسيارة.

وتذكر الوثيقة أيضًا إمكانية استخدام تقنية ردود الفعل اللمسية (المشابهة لتقنية ردود الفعل الاهتزازية في هاتف iPhone)، لمحاكاة الشعور عند حمل ذراع ناقل الحركة على شكل عصا. وبالتالي، فإن ناقل الحركة اليدوي المحاكى في سيارة فورد الكهربائية من المرجح أن يسمح للسائق باختيار عدد التروس، وموضع الرجوع للخلف، والوزن عند الضغط على الرافعة، وحتى "الاهتزاز" عند تغيير التروس.

ومن المرجح أن يسمح ناقل الحركة اليدوي المحاكى في سيارة فورد الكهربائية للسائق باختيار التروس، وموضع الرجوع للخلف، والوزن عند الضغط على الرافعة، وحتى "الاهتزاز" عند تغيير السرعة.

في الواقع، شركة فورد ليست الشركة الوحيدة التي تسعى إلى جلب ناقل الحركة اليدوي إلى المركبات الكهربائية . وفي السابق، جهزت هيونداي في سيارة Ioniq 5 N الرياضية الكهربائية التي تم إطلاقها العام الماضي، بنظامي N e-shift وN Active Sound+، اللذين يحاكيان ناقل الحركة ثنائي القابض ذي 8 سرعات لمركبات محرك الاحتراق الداخلي من خلال التحكم في عزم دوران المحرك الكهربائي، واستخدام نظام صوتي لمحاكاة ضوضاء المحرك وإضافة خاصية الاهتزاز لخلق شعور طفيف بالاهتزاز مثل عندما تغير السيارة التروس. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت تويوتا أيضًا عن فكرة مماثلة منذ عام 2022. ويحتوي نظام تويوتا أيضًا على دواسة قابض وهمية، مما يساعد السائق على الشعور الكامل بـ "القابض وتغيير التروس" مثل سيارة تعمل بالبنزين.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/xe-oto-dien-cua-ford-co-the-duoc-trang-bi-hop-so-san-post266693.html