وبحسب جمعية سيارات الركاب الصينية، من المتوقع أن ترتفع صادرات البلاد من السيارات في عام 2023 بنسبة 62% إلى مستوى قياسي يبلغ 3.83 مليون سيارة. في غضون ذلك، أظهرت بيانات الجمارك اليابانية أن صادرات سيارات الركاب بلغت 3.5 مليون وحدة في أول 11 شهرًا من العام، باستثناء السيارات المستعملة.
ومن المتوقع أن يصل إجمالي صادرات الصين من السيارات إلى 5.26 مليون وحدة العام الماضي، بقيمة حوالي 102 مليار دولار، في حين من المتوقع أن تصل صادرات اليابان في العام بأكمله إلى حوالي 4.3 مليون وحدة، وفقا لتقرير الجمعية.
وتستمر صناعة السيارات في الصين في النمو بسرعة، متجاوزة اليابان من حيث صادرات السيارات. (الصورة: براندكوم)
وتظهر الأرقام أن الصين - أكبر سوق للسيارات في العالم - ستصبح أكبر مصدر للسيارات لأول مرة في عام 2023. ويرجع هذا الإنجاز إلى حد كبير إلى إمكانات وخبرة مصنعي السيارات الكهربائية المحليين.
تفوقت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD على شركة Tesla لتصبح أكبر شركة مبيعًا للسيارات الكهربائية في العالم في الربع الرابع، على الرغم من اعتمادها بشكل كبير على المبيعات المحلية.
ومع ذلك، فإن نفوذ الصين المتزايد في الخارج أثار قلق العديد من الحكومات بشأن تطوير صناعة السيارات المحلية لديها.
في سبتمبر/أيلول، أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقا بشأن السيارات الكهربائية الصينية فيما يتعلق بالإعانات الحكومية. واتهمت الحكومة الصينية التحقيق الذي أجرته المفوضية الأوروبية بأنه "حمائي".
وتشير التقارير إلى أن إدارة بايدن تناقش أيضًا خيار رفع الرسوم الجمركية على عدد من السلع الصينية، بما في ذلك السيارات الكهربائية.
وساهمت شركة تسلا أيضًا في ازدهار صادرات السيارات الكهربائية في الصين، حيث صدرت 344,078 سيارة كهربائية منتجة محليًا.
السوق شرسة بشكل متزايد
كما سجل سوق السيارات المحلي في الصين نموًا جيدًا في عام 2023، مع زيادة مبيعات السيارات بنسبة 5.3% إلى 21.93 مليون وحدة. وهذا أيضًا هو العام الثالث على التوالي من النمو وسط حرب أسعار شرسة على نحو متزايد في الصين، حيث تحاول شركات صناعة السيارات جذب المستهلكين وسط تباطؤ في التعافي الاقتصادي.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة في الصين بنسبة 20.8% العام الماضي، بعد ارتفاعها بنسبة 74.2% في عام 2022. وفي الوقت نفسه، ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة (المركبات التي تستخدم مزيجًا من محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي) بنسبة 82.5%، بانخفاض عن مستوى قياسي بلغ 160.5% قبل عام.
كما دخلت شركة Xiaomi رسميًا سوق السيارات الكهربائية من خلال طراز SU7 الذي تم إطلاقه في نهاية ديسمبر 2023. (الصورة: CarNewsChina)
ومن المتوقع أن ترتفع حصة العلامات التجارية المحلية من إجمالي مبيعات السيارات في الصين من 56% العام الماضي إلى 63% في عام 2024، مدفوعة بالتعرف المتزايد على العلامة التجارية للسيارات الكهربائية المحلية والكهرباء السريعة في الصناعة، بحسب ما قاله المحلل بول جونج من يو بي إس.
وقد توسعت شركة بي واي دي، المملوكة بنسبة 7.98% لشركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت، بشكل كبير في جنوب شرق آسيا وأوروبا، على الرغم من أن الجزء الأكبر من تسليماتها لا يزال في الصين، حيث عززت المبيعات بحوافز كبيرة للتجار.
ومع ذلك، فإن شركة تسلا أكثر كفاءة في الصين، إذ تبيع عددًا أكبر من السيارات لكل متجر مقارنة بشركة BYD.
وبحسب بيانات أول 11 شهراً من عام 2023، خسرت العلامات التجارية الفرنسية للسيارات أكبر حصة سوقية في الصين هذا العام مع انخفاض المبيعات بنسبة 41%. وانخفضت مبيعات السيارات اليابانية بنسبة 10.7%، في حين تراجعت مبيعات السيارات الأميركية بنسبة 1.4%. في المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الألمانية بنسبة 2.5%، والسيارات الصينية بنسبة 15.7%.
ومن المتوقع أن يصبح سوق السيارات الكهربائية في الصين أكثر صعوبة، حيث أطلقت شركة الهواتف الذكية الصينية الشهيرة شاومي أول سيارة كهربائية لها الشهر الماضي وأعلنت أنها تهدف إلى أن تصبح واحدة من أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في العالم.
هوا فو (المصدر: رويترز)
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)