لماذا يدور خط السكة الحديد السريع بين الشمال والجنوب حول نام دينه؟
Báo Giao thông•22/10/2024
وتجري دراسة إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة يربط بين الشمال والجنوب بهدف تحويل مساره عبر نهر نام دينه، وربط منطقة دلتا النهر الأحمر بالمحافظات الساحلية الشمالية.
تمشيا مع التخطيط المحلي، ومع إمكانات التنمية الجديدة، قدمت الحكومة للتو إلى الجمعية الوطنية وثيقة سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب. وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع (تقرير NCTKT)، فإن المشروع سيبني خط سكة حديدية فائق السرعة جديد بطول 1541 كيلومترًا، ومسار مزدوج، ومقياس 1435 ملم، وسرعة تصميمية 350 كيلومترًا في الساعة، وقدرة حمولة 22.5 طنًا/محور. ومن بين القضايا التي تثير قلق الجمهور بشكل كبير هي أن خط السكة الحديدية هذا سيمر عبر مقاطعة نام دينه. تقع المحطة بالقرب من وسط مدينة نام دينه. وتقول آراء كثيرة إن مثل هذا الطريق هو بمثابة "دوران في حلقة مفرغة"، إذ يؤثر على تكاليف الاستثمار وكذلك تكاليف التشغيل. وفي الوقت نفسه، فشلت في تلبية توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها "لضمان الطريق الأكثر استقامة قدر الإمكان".
خط سكة حديد فائق السرعة من الشمال إلى الجنوب عبر مقاطعة نام دينه وفقًا لتقرير NCTKT.
على وجه التحديد، وفقًا لتقرير NCTKT، تقع محطة فو لي في بلدية ليم توين وبلدية ليم تيت، مدينة فو لي، بالقرب من تقاطع ليم توين، شرق الطريق السريع. من محطة فو لي، يتبع المسار الأساسي خط السكة الحديدية الحالي والطريق السريع الوطني 21 باتجاه مدينة نام دينه. تقع محطة نام دينه في بلدية ماي هونج، منطقة ماي لوك (بالقرب من محطة سكة حديد دانج كسا الحالية). بعد محطة نام دينه، يتجه الطريق نحو نينه بينه، ويعبر نهر داي في المنطقة الشرقية من المنطقة الصناعية خانه فو (مدينة نينه بينه). في نام دينه، سيتم إنشاء محطة في بلدية فينه هاو، منطقة فو بان، والتي سيتم استخدامها لتجميع معدات الصيانة (آلات الضغط، وآلات تقطيع الطرق، ومكيفات الهواء الصابورة...) وتخزين الإمدادات والمواد لقسم نام دينه - نينه بينه. وقال ممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية إن المسار المدروس يجب أن يضمن العوامل التالية: يعتمد على التخطيط الوطني والإقليمي والمحلي والقطاعي المتخصص المتعلق بالمشروع؛ تلبية متطلبات نقاط التحكم؛ تأكد من أن طول المسار بين نقاط التحكم هو الأقصر، بما يلبي المتطلبات الفنية للمسار. ومن ناحية أخرى، يجب أن يكون مناسبًا لظروف تضاريس المنطقة؛ الحد من المرور عبر المناطق الحساسة للبيئة الطبيعية والبيئة الاجتماعية والمواقع الأثرية والأماكن ذات المناظر الخلابة... وفي الوقت نفسه، الحد من حجم إزالة الأراضي، وتجنب المناطق المكتظة بالسكان، وتقليل التأثيرات على الهياكل القائمة. فيما يتعلق بموقع محطة القطار السريع، تم تحديد الدراسة بناءً على المبادئ الأساسية التالية: مناسب للظروف الحالية وتخطيط التنمية المحلية؛ الوصول إلى مناطق المراكز الحضرية، وتخطيط المناطق ذات الإمكانات التنموية الجديدة؛ لديهم اتصال جيد بأنظمة النقل العام ووسائل النقل الأخرى ويستغلون البنية التحتية والوسائل بشكل فعال. وقال ممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية: "إن المحطة الرئيسية تعد نقطة تحكم مهمة على خط السكك الحديدية عالية السرعة. ويتم دراسة المسار بين المحطات لتلبية المتطلبات الفنية المقابلة لمستوى السرعة التصميمية". وفيما يتعلق بطريق السكك الحديدية عالية السرعة عبر مقاطعة نام دينه، قال المستشار إنه نظرًا لأن المحطة تقع إلى الشرق من محور الشمال والجنوب، فإن الطريق عبر منطقة نام دينه سيكون من الصعب تلبية معايير "الاستقامة الممكنة".
قطار فائق السرعة (الصورة: التوضيح).
ومع ذلك، تمت دراسة موقع محطة نام دينه لضمان الامتثال للتخطيط القطاعي الوطني والتخطيط الإقليمي والتخطيط الإقليمي؛ تلبية المتطلبات الاقتصادية والفنية للمسار. وقد تم دعم خطة مسار البحث أيضًا من قبل مستشارين دوليين لتحليل وتقييم والتوصل إلى اتفاق مع المحليات، حيث وافقت مقاطعة نام دينه على خطة المسار. وفيما يتعلق بتوصيل وتجميع ونقل الركاب، قال المستشار إنه بالإضافة إلى تلبية احتياجات النقل في مقاطعة نام دينه، فإن السكك الحديدية عالية السرعة تخدم أيضًا المنطقة بأكملها بما في ذلك مقاطعة ثاي بينه، وجزء من جنوب شرق هاي دونغ وهونج ين التي يبلغ عدد سكانها حوالي 4 ملايين نسمة. وأكد الاستشاري أنه "إذا لم يمر المسار عبر مقاطعة نام دينه، فلن يكون فعالاً في الربط ولن يكون متوافقاً مع الخطط المعتمدة". وفي حديث لصحيفة جياو ثونغ، قال مسؤول يعمل على تخطيط السكك الحديدية إن خط السكك الحديدية عالي السرعة الذي يمر عبر نام دينه سيكون فعالا من حيث النقل. نام دينه هي منطقة ذات صناعة نسيج متطورة وكثافة سكانية عالية وطلب كبير على السفر. علاوة على ذلك، سيكون لمدينة نام دينه ارتباطات ملائمة مع خطوط السكك الحديدية. وبالإضافة إلى خط السكة الحديدية الحالي، سيتم في المستقبل ربطه بخط السكة الحديدية الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه. تهدف خطة شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، إلى الاستثمار في هذا الخط الذي يبلغ عرضه 1435 ملم بعد عام 2030. وفي ذلك الوقت، سيربط هذه المقاطعات الساحلية الشمالية بالسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، مما يزيد من كفاءة استغلال النقل. وفي توضيح آخر، قال ممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية إن محطة نام دينه، بالإضافة إلى دورها المركزي في مقاطعة نام دينه، هي أيضًا نقطة اتصال بعدد من المحليات المجاورة في منطقة دلتا النهر الأحمر مثل ثاي بينه، وهونج ين... التي يبلغ عدد سكانها ملايين الأشخاص. ومن ثم، تلعب محطة نام دينه على خط السكك الحديدية الحالي دوراً هاماً في ربط الممر الشمالي الجنوبي بمنطقة دلتا النهر الأحمر. خلال عملية البحث وتحديث مسار السكك الحديدية عالية السرعة، قامت وزارة النقل بالتنسيق الوثيق مع المحليات الواقعة على طول المسار. وقد أدت نتائج المراجعة الأخيرة إلى تحسين المسار، مما أدى إلى تقليص الطول الإجمالي للمسار بحوالي 4 كيلومترات. وقد تم إبلاغ الجهات المختصة بهذا المسار وتم تحديثه من قبل المحليات في التخطيط الإقليمي الذي قامت وزارة التخطيط والاستثمار بتقييمه والموافقة عليه ووافق عليه رئيس الوزراء. وهكذا تمت دراسة المحاذاة بعناية بالطريقة "الأكثر استقامة الممكنة". "وفي حالة تعديل المسار، فإنه لن يفي بمتطلبات التوافق مع التخطيط ومعايير موقع المحطة واتجاه المسار. ومع ذلك، في مرحلة التنفيذ التالية، بناءً على بيانات المسح التفصيلية، سيتم الاستمرار في مراجعة اتجاه المسار وتعديله محليًا إذا لزم الأمر"، وفقًا لمجلس إدارة مشروع السكك الحديدية.
تعليق (0)