من أجل صيد صديق للبيئة

يعتبر الصيد بالشباك الجرافة مهنة صيد مدمرة وأحد الأسباب الرئيسية لاستنزاف الموارد المائية. ولذلك، لم تمنح المقاطعة خلال السنوات الأخيرة تراخيص لبناء سفن صيد جديدة. في مواجهة عيوب الصيد بالشباك الجرافة، تحول العديد من الصيادين بشكل استباقي إلى مهن صيد أخرى مثل الصيد بالشباك الخيشومية والخطاف... لتحسين كفاءة الاستغلال والمساهمة في حماية موارد المأكولات البحرية الساحلية.

سفن الصيد الراسية في ميناء الصيد تينه كي (مدينة كوانج نجاي).

تعد منطقة فو ثانه (مدينة دوك فو) وبلدية آن فو (مدينة كوانج نجاي) من المناطق التي تتواجد بها العديد من سفن الصيد. وفي الآونة الأخيرة، بذلت سلطات هاتين المنطقتين جهوداً لتشجيع ودعم الصيادين لتغيير مهنهم. بعد عقود من العمل كزوج من سفن الصيد، قرر الصياد تران نوي في بلدية آن فو في عام 2019 تحويل سفينتي صيد إلى صيد وشباك خيشومية، بسعة إجمالية تزيد عن 1200 CV. وأوضح السيد نوي أنه على الرغم من أن مهنة الصيد بالشباك الجرافة تصطاد الكثير من الأسماك، إلا أن القيمة الفعلية ليست عالية، لأن هناك العديد من الأسماك المتنوعة. وفي الوقت نفسه، فإن تكلفة الصيد بالشباك الجرافة مرتفعة للغاية وتتطلب قدرًا كبيرًا من العمالة (18 إلى 20 عاملاً). أما بالنسبة لقوارب الجر أو الصيد، فهي تحتاج فقط إلى 4-5 عمال، لذلك لا داعي للقلق بشأن نقص أفراد الطاقم، كما أن التكلفة أقل. أجد أنه من المناسب التحول من مهنة الصيد إلى مهنة أخرى.

وفي السنوات الأخيرة، نفذت المقاطعة العديد من التدابير لإدارة أنشطة قوارب الصيد مثل حظر الصيد خلال موسم نمو الأسماك؛ حظر بناء سفن جديدة لصيد الأسماك بالشباك الجرافة؛ وفي نفس الوقت لا تجدد ترخيص هذه المهنة. سيتم تفكيك جميع سفن الصيد الحالية، إذا لم يتم تحويلها إلى صناعات صيد أخرى، تلقائيًا عند انتهاء فترة تشغيلها. وبفضل ذلك، نجحت المقاطعة بأكملها في خفض عدد سفن الصيد من نحو 2000 (في عام 2014) إلى 1285 (بحلول نهاية عام 2024).

تحتوي المقاطعة بأكملها حاليًا على ما يقرب من 5200 قارب صيد. وفي هيكل الصناعة، يبلغ عدد سفن الصيد بالشباك الجرافة 1285 سفينة، وهو ما يمثل ما يقرب من 25% من إجمالي عدد سفن الصيد في المقاطعة؛ شبكة صيد 630 وحدة (12.13%)؛ الصيد بالشباك الجرافة 1,374 وحدة (26.45%)، وصيد الأسماك 1,307 وحدة (25.16%)، والرماية 36 وحدة (0.69%)، والخدمات اللوجستية 187 وحدة (3.61%) والمهن الأخرى 375 وحدة (7.22%). ويُظهر هذا أنه على الرغم من الانخفاض، فإن عدد سفن الصيد لا يزال يشكل نسبة عالية في هيكل الصناعة. لذلك، في الفترة المقبلة، تحتاج القوى العاملة والسلطات المحلية إلى زيادة الدعاية ودعم الصيادين بحيث يتم بحلول عام 2030 تقليص عدد سفن الصيد إلى 15% وفقًا للسياسة المقترحة.

وبحسب إدارة الثروة السمكية والبحار الإقليمية، فمنذ نهاية عام 2024 وحتى الآن، شهدت الإدارة، بالتعاون مع المحليات وحرس الحدود، فترة ذروة في التعامل مع سفن الصيد "3 لا" (لا تسجيل، لا تفتيش ولا ترخيص)، إلى جانب الدعاية لمئات من أصحاب سفن الصيد للتحول من الصيد بالشباك الجرافة إلى مهن أخرى صديقة للبيئة. وفي الوقت نفسه، سنعمل على زيادة خفض عدد سفن الصيد العاملة في المناطق الساحلية والبحرية، وخاصة أنشطة الصيد المدمرة والمحظورة، للحد من الاستغلال المفرط وحماية الأمهات والصغار من الأسماك خلال موسم التكاثر.

ولحماية الموارد المائية، أصدرت الحكومات المركزية والإقليمية وثائق تحظر الاستغلال في بعض الصناعات والمناطق البحرية لفترة زمنية معينة. وقالت نائبة رئيس إدارة الثروة السمكية والبحار والجزر في المقاطعة، تا نغوك ثي، إن المقاطعة نفذت على مدى سنوات عديدة تحويل الوظائف بين الصيادين، في اتجاه تقليص سفن الصيد العاملة بالقرب من الشاطئ ومهن استغلال المأكولات البحرية التي تؤثر بشكل كبير على الموارد المائية والنظم البيئية، إلى مهن أخرى لاستغلال المأكولات البحرية ذات تأثير أقل وأكثر ملاءمة للبيئة. وبالإضافة إلى تشجيع الصيادين على تحويل قواربهم وتغيير مهنتهم، تعمل الإدارة أيضًا على تعزيز الدعاية وإدارة سفن الصيد ومناطق الصيد وأحجام الشباك لحماية المساحة والبيئة المعيشية لنمو المأكولات البحرية.

المقال والصور: هونغ هوا

المصدر: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202503/vi-nghe-ca-than-thien-voi-moi-truong-a271bca/