VATM تضع محطة مراقبة الحركة الجوية Buon Ma Thuot قيد التشغيل

تم بناء برج مراقبة الحركة الجوية بون ما ثوت على مساحة 1500 متر مربع، ويقع في منطقة مطار بون ما ثوت.

تتضمن عناصر البناء مبنى إداري فوق الأرض مكون من 3 طوابق وطابق شبه سفلي، بمساحة بناء 1734 مترًا مربعًا، متصل مباشرة ببرج القيادة.

ستضمن محطة مراقبة الحركة الجوية في بون ما ثوت قدرة تشغيل الرحلات الجوية بمعدل 15 رحلة في الساعة، أي ما يعادل حوالي 131 ألف رحلة في السنة.

أبرز ما يميز المشروع هو برج القيادة بارتفاع 37 مترًا، و12 طابقًا، ومساحة الكابينة 60 مترًا مربعًا. يتكون جسم البرج الدائري من المعدن والزجاج، مما يخلق مظهرًا معماريًا ومناظر طبيعية مميزة في منطقة المطار.

تم تصميم الجزء الداخلي من كابينة مراقبة الحركة الجوية ليكون واسعًا، مما يضمن مساحة عمل كافية للقوات المشاركة في العمليات الجوية ويضمن الظروف اللازمة للقيادة المشتركة للقوات العسكرية والمدنية.

تم استثمار نظام المعدات المتخصصة بالكامل في المحطة، بما في ذلك نظام الاتصالات الراديوية VHF A/G، ونظام تحويل الصوت VCCS، ونظام التسجيل الرقمي، ونظام ساعة GPS، ونظام معدات الإرسال، ونظام وحدة التحكم... بشكل متزامن وحديث لتلبية معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

بمجرد دخولها حيز الاستخدام، ستحل محطة مراقبة الحركة الجوية Buon Ma Thuot محل محطة مراقبة الحركة الجوية الحالية.

وبحسب مسؤولين في هيئة السكك الحديدية، فإن المعدات الحديثة التي تمتلكها المحطة ستزيد من التغطية والرؤية. وسوف يؤدي هذا إلى زيادة قدرة عمليات الاقتراب من المطار في المجال الجوي الخاضع للرقابة، وتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي في المنطقة اليوم وضمان القدرة على تلبية حركة المرور الجوي المتزايدة في المستقبل.

وبالإضافة إلى البنية التحتية والمعدات المتزامنة في مطار بون ما ثوت، ستضمن محطة مراقبة الحركة الجوية قدرة تشغيل الرحلات الجوية بمعدل 15 رحلة في الساعة، أي ما يعادل حوالي 131 ألف رحلة في السنة.

وفي الوقت نفسه، ضمان عمليات الطيران الآمنة والسلسة والفعالة لجميع الرحلات المدنية والعسكرية، فضلاً عن تحسين الكفاءة الاقتصادية لشركات الطيران، والمساهمة في ضمان الأمن الوطني والدفاع في منطقة المرتفعات الوسطى بشكل عام ومقاطعة داك لاك بشكل خاص.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vatm-dua-vao-khai-thac-dai-khong-luu-buon-ma-thuot-192240729102302379.htm