إعطاء الأولوية للموارد اللازمة لتوسيع الطرق السريعة ذات المسارين

تعليق الصورة — نها ترانج - طريق كام لام السريع

مراجعة البنية التحتية للطرق السريعة ذات المسارين

وفقًا للرسالة الرسمية رقم 16/CD-TTg بتاريخ 21 فبراير 2024 لرئيس الوزراء بشأن تسريع البحث والاستثمار في ترقية الطرق السريعة العاملة والتي يتم الاستثمار فيها على نطاق تدريجي، وجه رئيس الوزراء وزارات الأمن العام والنقل والتخطيط والاستثمار والمالية والعلوم والتكنولوجيا والموارد الطبيعية والبيئة والزراعة والتنمية الريفية ورئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات ورؤساء اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن لدراسة خطط الاستثمار بشكل عاجل وترقية الطرق السريعة بمقياس حارتين.

وبحسب البرقية فإن الطلب الرأسمالي للاستثمار في نظام الطرق السريعة كبير، في حين أن الموارد محدودة؛ من أجل تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليات، تقوم وزارة النقل والمحليات بالبحث واقتراح الاستثمار في عدد من الطرق السريعة على مراحل.

ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، كان لتشغيل الطرق السريعة بمقاييس مختلفة بعض القيود مثل المخاطر المحتملة على سلامة المرور، والازدحام المروري، وحوادث المرور مثل الحادث الذي وقع في 18 فبراير على الطريق السريع كام لو - لا سون.

ولتجاوز القيود بشكل عاجل، وتعزيز السلامة المرورية، وتحسين كفاءة استغلال الطرق السريعة، طلب رئيس الوزراء من وزير النقل توجيه الوكالات ذات الصلة لدراسة الحلول على الفور لتنظيم حركة المرور بشكل معقول وعلمي وفعال، وأفضل سيطرة على أنشطة المرور لضمان السلامة المرورية على الطرق السريعة بمقاييس مختلفة، وضمان أرواح الناس وصحتهم وممتلكاتهم.

ومن الجدير بالذكر أن وزارة النقل ستتولى زمام المبادرة والتنسيق مع المحليات للتركيز على الاستثمار في أسرع وقت ممكن في الطرق السريعة ذات المسارين؛ مراجعة واستكمال أعمال البنية التحتية على الطريق بشكل كامل ومتزامن مثل أنظمة المرور الذكية ومحطات الراحة وما إلى ذلك وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في مارس 2024.

وتتولى اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية مهمة البحث واقتراح خطط الاستثمار لتطوير الطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها ويجري الاستثمار فيها على مراحل بشكل عاجل، وإرسالها إلى وزارة النقل قبل 15 مارس، ومراجعة وتنفيذ أعمال تطهير المواقع لخدمة الاستثمار وتطوير الطرق السريعة.

كما وجهت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات مؤسسة تطوير الطرق السريعة والاستثمار (VEC) بدراسة واقتراح خطط استثمارية عاجلة لتطوير الطرق السريعة تحت إدارتها واستغلالها على مراحل، وإرسالها إلى وزارة النقل قبل 15 مارس.

إعطاء الأولوية لموارد الترقية

وقال السيد لي كيم ثانه، مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، إن وزارة النقل وجهت بإجراء مراجعة شاملة للطرق السريعة مع الاستثمار التدريجي، وخاصة الطرق ذات المسارين، لتطوير الخطط وترتيب الأولويات للتحديث والتوسع عندما تكون الموارد كافية. في الآونة الأخيرة، ركزت فيتنام على الاستثمار في تطوير الطرق السريعة ذات المسارين في سياق التنمية الاقتصادية وموارد الاستثمار المحدودة. ومع نمو الاقتصاد، ستكون هناك موارد كافية للتوسع إلى 4 مسارات.

من خلال البحث، فإن الاستثمار في الطرق السريعة ذات النطاق الكامل ينطوي على تكاليف استثمارية كبيرة. وفي ظل الموارد المحدودة، فإن تنويع الاستثمارات سيكون مناسباً لتلبية الاحتياجات الفورية، والقدرة على موازنة رأس المال، ونشر بناء العديد من الطرق السريعة في القريب العاجل، وتلبية الاحتياجات التنموية الاجتماعية والاقتصادية العاجلة للمحليات.

إن تقسيم الاستثمار إلى مراحل سيقلل من إجمالي استثمار المشروع بنسبة تتراوح بين 30% إلى 50%، وبالتالي فهو مناسب للقدرة على موازنة الموارد في كل مرحلة. وعلى وجه الخصوص، فإن تباعد الاستثمارات سيساعد المحليات على تشكيل نظام طرق سريعة قريبًا لتحقيق أهداف استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية العشرية للفترة 2021-2030، وتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، ورؤية الحكومة حتى عام 2050.

وبحسب إحصائيات وزارة النقل، فقد قامت الدولة بتشغيل 12 طريقا سريعا بمراحل استثمارية، بطول إجمالي 743 كيلومترا، وهو ما يمثل 40% من إجمالي طول الطرق السريعة العاملة. ومنها 5 طرق سريعة ذات حارتين بطول 371 كم، وتشمل: كام لو - لا سون بطول 98 كم، لا سون - هوا لين بطول 66 كم، ين باي - لاو كاي بطول 141 كم، هوا لاك - هوا بينه بطول 26 كم، تاي نجوين - تشو موي بطول 40 كم.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد 7 طرق سريعة مكونة من 4 حارات بها شرائط توقف طوارئ متقطعة، بطول 372 كم، بما في ذلك: كاو بو - ماي سون بطول 15 كم، ماي سون - QL45 بطول 63 كم، الطريق السريع الوطني (QL)45 - نغي سون بطول 43 كم، نغي سون - ديين تشاو بطول 50 كم، نها ترانج - كام لام بطول 49 كم، فينه هاو - فان ثيت بطول 101 كم، ترونغ لونغ - مي ثوان بطول 51 كم.

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء بشأن مراجعة وتحديد أولويات الموارد اللازمة لتطوير وتوسيع الطرق السريعة ذات المسارين، وجهت وزارة النقل الوكالات والوحدات لمراجعة جميع طرق الطرق السريعة المستثمرة على مراحل، وخاصة طرق الطرق السريعة ذات المسارين، وتقييم المشاكل والقيود القائمة؛ وضع الخطط والحلول المناسبة للتحديث لضمان مقياس مكون من 4 مسارات.

وعلى وجه الخصوص، سوف يتم إعطاء الأولوية في تعبئة الموارد للاستثمار في تطوير وتوسيع الطرق السريعة القائمة بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد البناء والتشغيل والنقل) أو تطوير الطرق السريعة القائمة قيد التشغيل بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص. قامت وزارة النقل حاليًا بمراجعة وإبلاغ الجهات المختصة للحصول على إذن للاستثمار في توسيع مسار لا سون - هوا لين (66 كم) من حارتين إلى 4 حارات؛ توسيع مسار كاو بو - ماي سون (15 كم) إلى 6 حارات وفقًا للخطة باستخدام زيادة الإيرادات في الميزانية في عام 2022، مسار ترونغ لونغ - ماي ثوان (51 كم) بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص...

TH (وفقا لصحيفة Tin Tuc)

مصدر