في الأول من ديسمبر/كانون الأول، قدمت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تقريراً إلى مجلس تقييم مدينة هو تشي منه (حيث تعتبر إدارة التخطيط والاستثمار الوكالة الدائمة) بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء جسر كان جيو في إطار أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg
من المتوقع أن يكتمل بناء جسر كان جيو، الذي تبلغ تكلفته أكثر من 11 مليار دونج، في عام 2028. الصورة: إدارة النقل في مدينة هوشي منه.

وبحسب التقرير فإن طول جسر كان جيو الذي يربط منطقة نها بي بمنطقة كان جيو يبلغ حوالي 7.3 كيلومتر. من بينها ، يبلغ طول ساي راب نهر ما يقرب من 3 كيلومترات ، ويقترب الطريقان في كلا طرفي الجسر 4.3 كم.

تقع نقطة انطلاق المشروع على الطريق 15B وفقًا للتخطيط ، على بعد حوالي 500 متر شمال Muong Ngang Canal.

ستتصل نقطة نهاية المشروع مع Rung Sac Road على KM2+100 (على بعد حوالي 2.1 كم جنوب محطة Binh Khanh Ferry).

مقياس المقطع العرضي من 6 ممرات (4 ممرات محرك و 2 ممرات مختلطة) ، وسرعة التصميم 60 كم/ساعة.

بالإضافة إلى ذلك ، سيقوم المشروع ببناء نظام تصريف وأعمال مساعدة بما في ذلك نظام السلامة المرورية ؛ الإضاءة ، الإضاءة الفنية ؛ بناء نظام محطة Toll ، وكاميرات المراقبة ، والتخطيط لترتيب محطة Toll في KM4+400 في منطقة Can Gio (بتطبيق تقنية تحصيل Toll الأوتوماتيكية غير المتوقفة ، وتنظيم عمليات موحدة ومتزامنة لتوفير تكاليف الاستثمار) ؛ تثبيت نظام كاميرا المراقبة

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 11،087 مليار VND ، وذلك باستخدام ميزانية المدينة (حوالي 5،246 مليار VND) ورأس BOT للمستثمر (حوالي 5323 مليار VND).

Z4934275679527 F27EF872043DF9A73DD30F2B7059B21B.JPG
مخطط موقع البناء من Can Gio Bridge. الصورة: إدارة النقل في مدينة هوشي منه.

سيتم تقسيم المشروع إلى 3 مشاريع مكونة. حيث ، فإن المشاريع المكونة 1 و 2 هي جزء تعويض ودعم وإعادة توطين على NHA BE ويمكن أن يكون جوانب GIO باستخدام رأس مال ميزانية الولاية بنسبة 100 ٪. مشروع المكون 3: بناء Can Gio Bridge استثمر في شكل عقد PPP - Business - Operation - Transfer (BOT) مع حوالي 8341 مليار VND.

إذا تمت الموافقة عليها ، تتوقع وزارة النقل فترة إعداد المشروع من الآن حتى عام 2024 ؛ سيتم تنفيذ التعويض والدعم وإعادة التوطين في الفترة من 2024 - 2025. بعد ذلك ، سيتم تنظيم تقديم العطاءات لتحديد المستثمرين وسيبدأ المشروع في عام 2025 ، في عام 2028. ستبدأ فترة جمع الرسوم من 2028 - 2051.

لتقديم التنفيذ قريبًا ، توصي وزارة النقل بأن تنظر لجنة شعب المدينة في المدينة وتقديمها إلى مجلس سكان المدينة لقرار بشأن سياسة الاستثمار لبناء Can Gio Bridge. تم تعيين وزارة التخطيط والهندسة المعمارية لتنفيذ التعديلات المحلية على وجه السرعة على مشاريع الخطة الرئيسية للمدينة ومشاريع التخطيط المتعلقة بمشروع Can Gio Bridge Construction Investment كأساس للموافقة على تقرير دراسة الجدوى وفقًا للوائح.

يقع Can Gio District في جنوب شرق مدينة هوشي مينه. حاليًا ، لا تحتوي هذه المنطقة على اتصال طرق مباشر إلى وسط المدينة. وسائل النقل من Can Gio District إلى NHA تكون منطقة للذهاب إلى مناطق أخرى بشكل رئيسي من خلال محطة Binh Khanh عبّارة في الشمال ومحطة Thoi Dong Ferry في الغرب. تسبب الطلب المتزايد على حركة المرور عبر عبّارة Binh Khanh ، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات ، على ازدحام مروري لفترة طويلة ، مما يؤثر على الأشخاص والأنشطة السياحية والحد من التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة Can Gio.

تعتقد وزارة النقل أن بناء Can Gio Bridge ليحل محل Binh Khanh Ferry ، و Connecting Can Gio District مع وسط المدينة وكذلك المناطق المجاورة ، أمر ضروري للغاية. بعد بناء الجسر ، سيتم تشكيل مسار مرور جديد مباشرة متصل بالمنطقة الجنوبية من المدينة ، مما يكمل نظام المرور الإقليمي لاستغلال وترويج إمكانات ومزايا المنطقة بشكل فعال ، مما يخلق خدمات نقل مريحة وفعالة.

بالإضافة إلى ذلك ، لدى Can Gio District أيضًا مشروع CAN Gio Coastal Urban Tourism على نطاق يبلغ 2،870 هكتارًا معتمدًا من قبل رئيس الوزراء ، وفي المستقبل يدرس لبناء ميناء Can Gio International Transit على نطاق يزيد عن 5 مليارات دولار أمريكي ، لذلك من المتوقع أن يكون هناك حجم حركة مرور كبير جدًا.

Can Gio Bridge Project بقيمة حوالي 10000 مليار VND على وشك البدء في البناء

Can Gio Bridge مع إجمالي استثمار يبلغ حوالي 10000 مليار VND هو على قائمة المشاريع الرئيسية لمدينة Ho chi Minh ، من المتوقع أن يتم بناؤها في الفترة من 2021 - 2026.