أصبحت مناطق الغرب والشمال الغربي من مدينة هوشي منه، المحاذية لمقاطعة لونغ آن، تعاني من زيادة التحميل بسبب عدم كفاية الاستثمار في البنية التحتية للمرور. في الفترة المقبلة، ستستثمر مدينة هوشي منه بشكل كبير في سلسلة من مشاريع المرور الاستراتيجية للمساعدة في زيادة الاتصال الإقليمي مع هذه المحلية.

في يوم 11 3 1327 3878.jpg
البوابة الغربية لمدينة هوشي منه غالبا ما تكون مزدحمة بسبب البنية التحتية المرورية المحدودة. الصورة: نجوين هوي.

أولاً، مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه، القسم الذي يعبر نهر سايجون - قناة ثاي كاي (بما في ذلك جسر نهر سايجون): وفقًا للتخطيط، يبلغ طول طريق مدينة هوشي منه الدائري الرابع بالكامل أكثر من 200 كيلومتر، ويمر عبر 5 مقاطعات ومدن بما في ذلك با ريا - فونج تاو (18.7 كم)، ودونج ناي (45.6 كم)، وبينه دونج (47.45 كم)، ومدينة هوشي منه (17.3 كم)، ولونج آن (78.3 كم)، مع إجمالي استثمار أولي يزيد عن 127000 مليار دونج في المرحلة الأولى.

ومنها الجزء الذي يمر عبر مدينة هوشي منه، والذي يبلغ طوله 17.3 كيلومترًا، بمقياس 4 حارات سريعة كاملة (مع حارات طوارئ على طول الطريق). ستقوم المدينة بتطهير الأرض مرة واحدة وفقًا لخطة 74.5 مليون، باستثمار متوقع يزيد عن 14000 مليار دونج، بما في ذلك أكثر من 7251 مليار دونج من ميزانية المدينة وأكثر من 6800 مليار دونج من المستثمرين.

و الصورة 8626 1 107160.jpg
يعد جسر بينه ديين على الطريق السريع الوطني 1، عبر منطقة بينه تشانه، مدينة هوشي منه، نقطة ساخنة للازدحام المروري. الصورة: نجوين هوي.

تمت الموافقة للتو على توسيع الطريق السريع الوطني 1: القسم من شارع كينه دونج فونج إلى حدود لونج آن من قبل مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للاستثمار في شكل BOT (البناء - التشغيل - النقل).

يبلغ طول هذا القسم حوالي 10 كيلومترات، وتم توسعته إلى 60 مترًا، بمقياس 10-12 حارة برأس مال إجمالي يزيد عن 16285 مليار دونج. على طول الطريق، سيتم إنشاء جسر علوي مكون من 4 حارات على الطريق السريع 1 عند تقاطع شارع Kinh Duong Vuong. كما سيتم توسيع دوار لاك المؤدي إلى شارع Tran Dai Nghia.

سيشتمل تقاطع بينه ثوان على جسر علوي إضافي مكون من 4 حارات على الطريق السريع الوطني 1 وممر سفلي مكون من 4 حارات على شارع نجوين فان لينه. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في أوائل عام 2026 ويكتمل في عام 2028.

كووك لو 50B.jpg
مسار الطريق السريع الوطني 50B الذي يربط مدينة هوشي منه - لونغ آن - تيان جيانج. الصورة: إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه.

إنشاء الطريق السريع الوطني 50B: تمت الموافقة على التخطيط من قبل رئيس الوزراء، ويبلغ طول الطريق السريع الوطني 50B حوالي 55 كم (الجزء الذي يمر عبر لونغ آن يزيد طوله عن 35 كم، وتيان جيانج يزيد طوله عن 14 كم ومدينة هوشي منه 5.8 كم). وهو مشروع بناء جديد بإجمالي استثمار يقدر بنحو 20 ألف مليار دونج.

يبلغ طول القسم الذي يمر عبر مدينة هوشي منه وحدها حوالي 5.8 كيلومترًا، بدءًا من شارع فام هونغ عبر منطقتي بينه تشانه ونها بي. ويبلغ طول الطريق 6 حارات وعرضه 40 مترا، وباستثمار أولي يبلغ نحو 5300 مليار دونج.

عند اكتماله، سيشكل هذا القسم من الطريق السريع الوطني 50B بأكمله محور اتصال مروري مع الطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4... مما يساهم في تعزيز الاتصالات مع البوابات الدولية عن طريق البحر (ميناء هيب فوك، وميناء ثي فاي - كاي ميب للمياه العميقة، وميناء لونغ آن) ومطار لونغ ثانه الدولي.

الطريق الشمالي الغربي الجديد

التخطيط للاتصال من الطريق الدائري 2 لمدينة هوشي منه عبر منطقة فينه لوك الصناعية إلى الطريق الإقليمي لونغ آن 823D.

ويبلغ طول الجزء الذي يمر عبر مدينة هوشي منه حوالي 9.9 كيلومتر، بمقياس 6-8 حارات، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 5200 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع تصل إلى 3900 مليار دونج. وتخطط مدينة هوشي منه لتنفيذ المشروع في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص قبل عام 2030.

وعند الانتهاء من تنفيذه، سيكون هذا المحور الشعاعي مهمًا ويربط بين الطريق الدائري الثاني والطريق الدائري الثالث والطريق الدائري الرابع، مما يساهم في تقليل الازدحام المروري وتعزيز التنمية الصناعية.

طريق السرعة العالية tphcm trung luong 11426.jpg
نقطة النهاية لشارع فو فان كيت متصلة بالطريق السريع الوطني رقم 1. تصوير: فونج كوين.

شارع فو فان كيت يمتد إلى لونغ آن

يبلغ طول شارع فو فان كيت 13 كم وعرضه 60 مترًا (6-10 حارات) ويقع على محور الشارع الشرقي الغربي لمدينة هوشي منه. تم افتتاح الطريق أمام حركة المرور في عام 2009 ويعتبر طريقًا حيويًا يربط مدينة هوشي منه بالمناطق الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

وبحسب الخطة، سيتم تمديد هذا المسار إلى المنطقة الصناعية هاي سون - تان دو (منطقة دوك هوا، لونغ آن)، مع الحفاظ على نفس المقياس 60 مترًا.

يبلغ طول القسم الذي يمر عبر مدينة هوشي منه حوالي 12.5 كيلومترًا، ويمتد إلى تقاطع الطريق الدائري 3، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 5800 مليار دونج، وتبلغ تكاليف تطهير الموقع منها حوالي 3145 مليار دونج.

وقالت إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه إنها تستعد لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى السلطة المختصة لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار، ومن المتوقع تنفيذها قبل عام 2030.

توسيع شارع نجوين فان بوا: من تقاطع جيونج إلى جسر الطريق الإقليمي 9، بإجمالي استثمار يزيد عن 2421 مليار دونج، باستخدام رأس مال ميزانية مدينة هوشي منه.

وبحسب الخطة، سيتم توسيع شارع نجوين فان بوا إلى 32-40 مترًا، وسيتم بناء جسر كبير جديد وجسر الطريق الإقليمي 9، وسيكون طول كل جسر 58 مترًا وعرضه 17.5 مترًا. وفي الوقت نفسه، سيتم توسيع جسر الطريق الإقليمي 9 الحالي. ومن المتوقع تنفيذ المشروع في الفترة 2025-2028.

بالإضافة إلى مشاريع الاتصال الإقليمية الستة مع لونغ آن المذكورة أعلاه، تقوم مدينة هوشي منه أيضًا بتوسيع الطريق السريع الوطني 50 بميزانية قدرها 1500 مليار دونج، والطريق الدائري 3. وفي المستقبل القريب، ستقوم المدينة بتوسيع شارعي Le Van Luong وLong Hau اللذين يربطان بين منطقة Nha Be ومنطقة Can Guoc.

افتتح مشروع بقيمة 688 مليار دونج في مدينة هوشي منه الفرع الأول للجسر بعد 8 سنوات من البناء.

افتتح مشروع بقيمة 688 مليار دونج في مدينة هوشي منه الفرع الأول للجسر بعد 8 سنوات من البناء.

بعد 8 سنوات من البناء، افتتح مشروع جسر تانغ لونغ بتكلفة تزيد عن 688 مليار دونج رسميًا فرعه الأول، مما ساعد في تقليل الضغط المروري عند البوابة الشرقية لمدينة هوشي منه.
أنشأت مدينة هوشي منه مجلس تقييم لأربعة مشاريع BOT بقيمة تزيد عن 58000 مليار دونج لتوسيع البوابات.

أنشأت مدينة هوشي منه مجلس تقييم لأربعة مشاريع BOT بقيمة تزيد عن 58000 مليار دونج لتوسيع البوابات.

قبل تقديم سياسة الاستثمار إلى مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للنظر فيها والموافقة عليها، أنشأت المدينة مجلسًا لتقييم 4 مشاريع BOT بقيمة تزيد عن 58000 مليار دونج لتطوير وتوسيع بوابات رئيسية.
بطء صرف رأس المال وتوقف العديد من مشاريع المرور في مدينة هوشي منه

بطء صرف رأس المال وتوقف العديد من مشاريع المرور في مدينة هوشي منه

وبحسب السيد تران كوانج لام - مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، هناك حاليا سلسلة من المشاريع التي تمت الموافقة عليها مبدئيا وتم تخصيص المهام لها ولكن لم يتم تخصيص رأس المال لها، وبالتالي فإن التنفيذ بطيء.