إيجاد طريقة لحل مشكلة تلوث الهواء

(NLDO) - تواجه عملية السيطرة على تلوث الهواء في فيتنام العديد من الصعوبات بسبب نقص قواعد البيانات وموارد الرصد.

وفي حديثه في ندوة علمية حول "تلوث الهواء وحركة المرور: الفرص والتحديات لفيتنام والعالم" في الخامس من ديسمبر/كانون الأول في هانوي، قال الأستاذ المشارك هو كووك بانج، من جامعة مدينة هوشي منه الوطنية، إن تلوث الهواء في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه يأتي بشكل رئيسي من حركة المرور والإنتاج الصناعي واستخدام الوقود الأحفوري.

علماء بارزون في العالم يناقشون حلولاً للحد من تلوث الهواء والنقل الأخضر

وفي هانوي، يقدر عدد المركبات بنحو 6 ملايين دراجة نارية و690 ألف سيارة، إلى جانب نحو 2000 مصنع صناعي، وهي الأسباب الرئيسية لانبعاثات الملوثات مثل أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكبريت والغبار الناعم... وفي الوقت نفسه، يوجد في مدينة هوشي منه نحو 7.4 مليون دراجة نارية، كما يشكل التلوث الناجم عن حركة المرور الأغلبية، وخاصة انبعاثات أكاسيد النيتروجين (غاز سام للغاية يؤثر بشكل مباشر على صحة الإنسان والبيئة) والكربون الأسود.

وأكد الأستاذ المشارك هو كووك بانج أيضًا أن فيتنام تواجه أيضًا تحديات من مصادر أخرى للتلوث مثل ممارسة حرق القش والنفايات الزراعية، والتي لا تزال شائعة في العديد من المناطق، والانبعاثات الناتجة عن النقل البحري. وفي الوقت نفسه، تواجه السيطرة على تلوث الهواء في فيتنام حاليًا العديد من الصعوبات بسبب نقص قواعد البيانات وموارد الرصد.

وقال الأستاذ المشارك الدكتور هو كووك بانج إن تلوث الهواء في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه يأتي بشكل رئيسي من حركة المرور.

وفي إطار مشاركته في الأبحاث المتعلقة بالهباء الجوي، قال البروفيسور يافانغ تشنغ، مدير قسم كيمياء الهباء الجوي في معهد ماكس بلانك للكيمياء (ألمانيا)، إن هذا هو أحد المكونات الرئيسية المسببة لتلوث الهواء والضباب الدخاني في المناطق الحضرية. يتسبب تلوث الهباء الجوي في وفاة 9 ملايين شخص في سن مبكرة (أرقام 2019).

وأضافت أن العوامل الجوية، مثل انخفاض طبقة التروبوسفير في الشتاء، تتسبب في تراكم الملوثات في المناطق الحضرية، مما يؤدي إلى زيادة الضباب الدخاني وجعل التلوث أسوأ.

وقال البروفيسور يافانغ إن الحد من تلوث الهواء يتطلب التعاون الدولي والاستثمار الطويل الأجل. ورغم أن التكاليف الأولية قد تكون مرتفعة، فإن الفوائد البيئية والصحية على المدى الطويل لا تقدر بثمن. ومن الضروري بناء آلية دعم مالي لتشجيع الشركات والأفراد على المشاركة. وفي الوقت نفسه، تعزيز التعاون مع صناديق الأبحاث الدولية والمنظمات البيئية... للبحث عن حلول مستدامة للمستقبل.

وقال البروفيسور يافانغ إن الحد من تلوث الهواء يتطلب التعاون الدولي والاستثمار الطويل الأجل.

ولحل مشكلة تلوث الهواء الناجم عن حركة المرور، اقترح البروفيسور دانييل كامين، من جامعة كاليفورنيا في بيركلي، زيادة استخدام المركبات الكهربائية والطاقة المتجددة. وأكد أن تطوير تقنية بطاريات الصوديوم أو البطاريات غير المعدنية منخفضة التكلفة يمكن أن يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري. وبحسب البروفيسور دانييل كامين، فإن وتيرة التحول الحالية ليست سريعة بما يكفي كما هو متوقع لتحقيق أهداف التنمية المستدامة. تهدف ولاية كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية) إلى التوقف عن بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2030 وبناء بنية تحتية واسعة النطاق لشحن السيارات الكهربائية.

ج.س. قالت سوزان سولومون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT، الولايات المتحدة الأمريكية) إنه لن تكون هناك "عصا سحرية" لحل المشكلة على الفور. لا يعرف تلوث الهواء حدودًا ويتطلب تعاونًا عالميًا لحل هذه المشكلة.

وتحتاج فيتنام إلى تعزيز التعاون الدولي وتطبيق التكنولوجيا المتقدمة وتنفيذ سياسات أقوى للتعامل مع التحديات الحالية. لا يمكننا بناء مستقبل أكثر اخضراراً ونظافة إلا عندما يعمل جميع أصحاب المصلحة معاً ويضعون سياسات داعمة لخفض التكاليف ومساعدة الناس على الوصول بسهولة إلى وسائل النقل النظيفة.

تعتبر أمراض القلب والأوعية الدموية السبب الرئيسي للوفاة في جميع أنحاء العالم. في عام 2021، أودت أمراض القلب والأوعية الدموية بحياة 20.5 مليون شخص، وهو ما يمثل ما يقرب من ثلث جميع الوفيات. ومن بين هذه الحالات، 85% منها ناجمة عن النوبات القلبية والسكتات الدماغية. أكثر من ثلاثة أرباع الوفيات الناجمة عن أمراض القلب والأوعية الدموية تحدث في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل.

علماء يناقشون الابتكارات في رعاية صحة القلب وعلاج السكتة الدماغية

على الرغم من إمكانية الوقاية من ما يصل إلى 80% من النوبات القلبية والسكتات الدماغية المبكرة، فإن 80% من الوفيات الناجمة عن أمراض القلب والأوعية الدموية تحدث في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل بسبب محدودية الوصول إلى الرعاية الأساسية.

في ندوة "الابتكارات في رعاية صحة القلب والأوعية الدموية وعلاج السكتة الدماغية" بعد ظهر يوم 5 ديسمبر، قال البروفيسور فاليري فيجين (جامعة أوكلاند للتكنولوجيا، نيوزيلندا) إن أكثر من 70٪ من السكتات الدماغية مرتبطة بضغط الدم. لقد ارتفع معدل حدوث السكتة الدماغية وانتشارها مرة أخرى خلال السنوات العشر الماضية. تشكل تكاليف العلاج المرتفعة عبئا اقتصاديا، وخاصة في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل.

وفي فيتنام، يعد معدل الإصابة بالسكتة الدماغية مرتفعاً، إذ يصل إلى نحو 2000 حالة جديدة كل عام، كما أن معدل الوفيات مرتفع أيضاً. معدل الوفيات خلال 90 يومًا هو 10%. عمر المرض أصبح أصغر.

قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين نجوك كوانج (مستشفى باخ ماي وجامعة هانوي الطبية) إن هناك العديد من طرق العلاج الجديدة مثل استخدام الذكاء الاصطناعي (AI)، وتغيير التكنولوجيا الجديدة لعلاج أمراض القلب؛ لقد ساعدت التدخلات القلبية والأوعية الدموية وكذلك الأدوية الجديدة لعلاج ضغط الدم في زيادة متوسط ​​العمر المتوقع للمرضى بما لا يقل عن 6 سنوات.

ج.س. شاركت ألتا شوتي، من جامعة نيو ساوث ويلز (أستراليا) في الندوة

قالت البروفيسورة ألتا شوت من جامعة نيو ساوث ويلز (أستراليا)، إن العلماء قدموا مؤخراً بعض التقنيات المثيرة للإعجاب في علاج ارتفاع ضغط الدم والوقاية من السكتة الدماغية. إن الدواء القابل للحقن لخفض ضغط الدم هو ابتكار لديه فرصة كبيرة لاستخدامه في الممارسة العملية. كل حقنة تستمر لمدة 6 أشهر، فهي مثل اللقاح تقريبًا. لن يضطر المرضى إلى شراء الأدوية بانتظام، ولن يضطر الأطباء إلى مراقبة ما إذا كان المرضى يستخدمون الدواء وفقًا لما هو موصوف.

المصدر: https://nld.com.vn/tim-cach-giai-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-196241205204612641.htm