كانت القاعدة 105 (هوجيت 6) واحدة من القواعد المهمة التي تقع على يد الفرنسيين شمال مطار موونج ثانه، حيث كانت تحمي وتسيطر على منطقة كبيرة نسبيًا لمنع هجماتنا.
لقد كان هدف الاستيلاء على القاعدة 105 مفهوما تماما مسبقا. بعد فترة من التحضير الدقيق في جميع الجوانب، قررت اللجنة العسكرية العامة استخدام عدة أفواج من الفرقتين 308 و312 لمهاجمة المعقل.
في ليلة 18 أبريل 1954، فتح جيشنا النار للهجوم على المعقل 105. هاجمنا بشكل مستمر ونظمنا صفوفنا لإحباط الهجمات المضادة للعدو.
من جانب العدو، أدرك دي كاستريس أن مطار موونغ ثانه كان في خطر الانقسام إلى نصفين وأن هوجيت 6 في الطرف الشمالي من المطار على وشك التدمير، وأن نصف مطار موونغ ثانه، الذي يحتل خمس مساحة المعقل، سوف يقع في أيدي العدو، وأمر لانجلي بالمضي قدمًا على الفور في تطهير المطار، أولاً وقبل كل شيء لإمداد هوجيت 6 البعيدة التي كانت محاصرة بإحكام.
في أيام 15 و16 و17 أبريل، حشد لانجلي ثلاث كتائب محمولة جواً، الأولى والثانية والسادسة، لشن عملية لتخفيف وإمداد هوجيت 6 في الطرف الشمالي من المطار. لم يكن الجنود المتواجدون في هذا المعقل يعانون من نقص الذخيرة فحسب، بل كانوا يعانون أيضًا من نقص مياه الشرب.
ومع ذلك، تسببت عملية الإمداد لهوجيت 6 في خسارة لانجلي لعدد أكبر من القوات القتالية مقارنة بالهجمات المضادة لاستعادة هيل C1. وفي نهاية اليوم الثالث، أمر دي كاستريس الضابط الثالث بيزارد، قائد هوجيت 6، بسحب قواته من هنا في ليلة 18 أبريل.
قام بيغارد، نائب قائد القطاع المركزي، بتجميع قوة تتكون بشكل أساسي من المظليين والجنود، إلى جانب دبابتين لتطهير الطرق، لاعتراض القوات المنسحبة في هوجيت 6. لكن هذا الجيش بأكمله فقد قوته القتالية أمام خنادقنا بعد أقل من نصف ساعة من إطلاق النار.
كان على بيغارد أن يأمر قائد هوجيت 6 "بترك جميع الجرحى خلفهم، أو فتح طريق هروب إلى موونغ ثانه أو الاستسلام".
من جانبنا، من خلال التنفيذ الكامل لفكرة الهجوم النشط، وفي الوقت نفسه خلق الظروف المواتية لمهاجمة وتدمير جميع قوات العدو، أوصت لجنة الحزب وقيادة الحملة بمواصلة تعزيز وبناء ساحة المعركة، وتشديد الحصار وخنق العدو تدريجيًا، والاستيلاء على المطار، ومهاجمة الطائرات بنشاط، وقطع الإمدادات، ومحاربة الهجمات المضادة للعدو بنشاط، والتطويق والهجوم، والقنص، مما يتسبب في تضييق منطقة دفاع العدو، وصعوبة الإمدادات، وزيادة الخسائر، واستنزاف القوات، وانهيار الروح المعنوية بشكل متزايد.
استناداً إلى المهام الموكلة من قبل هيئة الأركان العامة للحملة، بدأت الفرق في العمل، أولاً وقبل كل شيء بناء ساحة المعركة.
كان بناء ساحة المعركة صراعًا عنيفًا بيننا وبين العدو. كلما اقتربنا من القاعدة، كلما أصبحنا نهدد بقاءهم، لذا فهم يبذلون قصارى جهدهم لإيقافنا. لقد استخدموا المدفعية لإطلاق القذائف المتفجرة في الهواء، واستخدموا الطائرات للقصف بالقنابل، وأرسلوا القوات لملء الخنادق...
خلال النهار قام العدو بالهجوم، وفي الليل صعدنا وواصلنا الحفر. توصل الجنود إلى طرق عديدة للحفر. في البداية نزحف على الأرض مع "قرع" من القش يغطي الواجهة، ثم ننتقل إلى الحفر، حفر حفرة والحفر تدريجيا إلى الأمام. وأخيرا، استخدمنا طريقة الحفر تحت الأرض على شكل أقسام ثم هدمها، مع وضع غطاء من القش في الأعلى لتغطية الشظايا.
وبفضل هذا النضال المستمر وتلك الابتكارات، اقتربت الخنادق تدريجيا من قاعدة العدو. في يوم 10 أبريل، قام الفوج 57 بقطع مطار هونغ كوم.
في 15 أبريل، اقتربت قوات الفوج 165 من المعقل 105، وفي بعض الأماكن على بعد 15 متراً من السياج. في 17 أبريل، تم قطع العديد من أجزاء السياج المحيط بالقاعدة. كان العدو محاصرًا ولم يكن لديه طعام أو ماء.
وباستغلال الخبرة في التعدي، تمكن الفوج 165 في ليلة 18 أبريل من تدمير المعقل 105 الذي يحمي شمال المطار. لم يعد المعقل الأخير في الطرف الشمالي للمطار موجودًا.
السل (وفقا لـ VNA)مصدر
تعليق (0)