التوفير والكفاءة مع المدرج الإضافي

الهدف هو تلبية التشغيل المستمر بعد الانتهاء من البناء. إذا تم بناء مدرج واحد فقط، فإنه لا يستطيع تلبية متطلبات التشغيل المستمر في حالة وقوع حادث طيران على هذا المدرج.

المدرج الأول في مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء.

عندما يكون هناك مدرج واحد فقط، بغض النظر عن مدى جودة بنائه، فمن المحتم أن تكون هناك حاجة إلى الصيانة والإصلاح بشكل منتظم، وسوف تنقطع العمليات.

علاوة على ذلك، لضمان عمليات آمنة ومتواصلة في جميع الظروف الجوية، وخاصة بالنسبة للطائرات المدنية، يجب أن يكون المطار مزودًا بمعدات الملاحة والإقلاع والهبوط (نظام التحكم في القيادة، نظام الرادار، نظام إشارات الهبوط، الملاحة، العلامات ...).

لذلك، إذا كان من الضروري بناء مدرج ثانٍ أثناء تشغيل المدرج الأول، فمن الضروري إيقاف التشغيل مؤقتًا لتوصيل نظام ممرات الطيران وساحة الانتظار وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا توصيل ومعايرة النظام الفني لضمان التشغيل المتزامن لكلا المدرجين.

المناخ والجيولوجيا في لونغ ثانه مشمس وعاصف، لذلك إذا تم بناء مدرج ثان بعد تشغيل المطار، فسوف يتولد الغبار. يؤثر الغبار بشكل كبير على تشغيل محركات الطائرات، مما يسبب التآكل والتلف، وقد يهدد سلامة الطيران لأن محركات الطائرات المدنية الحديثة تتكون بشكل أساسي من توربينات نفاثة ومحركات توربينية.

من ناحية أخرى، إذا كان هناك مدرج واحد فقط، عندما يتعين عليه إيقاف العمليات للصيانة، أو أعمال الربط... يصبح من الإلزامي إعادة توجيه جميع الطائرات إلى مطار آخر.

في الواقع، عند تشغيله، إذا تم تحويله في لونغ ثانه، فإن الوجهة الأقرب ستكون تان سون نهات فقط. ومع ذلك، فإن الانتقال إلى تان سون نهات صعب للغاية. لأن في الواقع، القدرة المرورية الحالية لتان سون نهات أصبحت مشبعة تقريبًا.

وفيما يتعلق بكفاءة الاستثمار في إنشاء مدرجين في نفس الوقت في المرحلة الأولى، فبالإضافة إلى الفوائد الفنية، والاستمرارية في التشغيل، وسلامة الطيران، هناك العديد من الفوائد الأخرى.

ولضمان سلامة الطيران، تم في المرحلة الأولى استكمال تسوية المدرج الثاني بشكل أساسي حتى مستوى التصميم.

وبالتالي، إذا تم بناء مدرج ثانٍ، فلن تكون هناك حاجة إلا لتكلفة إضافية صغيرة لبناء هيكل الرصف للمدرج الثاني، مما يوفر تكلفة بناء طول ممرات الخروج السريع وممرات الطيران المتصلة ومعدات سلامة الطيران.

وهذا من شأنه أن يوفر الكثير من التكاليف لأنه لن تكون هناك حاجة إلى إعادة المسح وإعادة الرسم، ولن تكون هناك حاجة إلى إعادة بناء قاعدة الطريق للمدرج الثاني للإقلاع/الهبوط بالكامل؛ تقليل التكاليف المتعلقة بإدارة المشروع وتنظيم البناء ونقل المعدات... وفي الوقت نفسه، تكون جودة المشروع متسقة ومتواصلة.

ومن ثم فإن اقتراح استكمال بناء المدرجين في المرحلة الأولى مناسب ولا يؤثر على الجوانب الفنية أو تقدم البناء في المشاريع قيد الإنشاء حالياً.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tiet-kiem-hieu-qua-khi-co-them-duong-bang-192241014210342199.htm