توفير ما يقرب من 500 مليار دولار أمريكي في واردات الوقود

تلقى الحافلات الكهربائية ترحيبا من الناس. الصورة: MQ

خلق 6.5 مليون فرصة عمل بحلول عام 2050

وفقًا لتقرير صدر مؤخرًا عن البنك الدولي، تدخل فيتنام مرحلة مهمة في التحول إلى المركبات الكهربائية، وذلك لتحقيق التزامها بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. ولا يساعد هذا التغيير على تقليل الانبعاثات فحسب، بل يخلق أيضًا فرصًا لتطوير الصناعات الخضراء، مما يفتح آفاقًا لمستقبل أكثر استدامة لقطاع النقل في فيتنام. وخاصة في قطاع النقل البري، حيث يساهم حاليا بما يصل إلى 7.2% من إجمالي انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في فيتنام، أي ما يعادل 32.9 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2021.

وللحد من هذه الانبعاثات، أصدرت الحكومة القرار رقم 876/QD-TTg في يوليو/تموز 2022، والذي يحدد أهدافًا مهمة لكهربة النقل.

ويبين تقرير البنك الدولي أيضًا أنه بحلول عام 2030، سوف تستخدم حوالي 50% من المركبات الحضرية و100% من الحافلات وسيارات الأجرة داخل المدن الطاقة الكهربائية. وعلاوة على ذلك، من المتوقع أن يتحول جميع النقل البري إلى الطاقة الخضراء بحلول عام 2050. وتشير التقديرات إلى أن التحول إلى المركبات الكهربائية قد يؤدي إلى خفض الانبعاثات الصافية بنحو 2.2 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050، حتى مع نظام الشبكة الحالي. ومن المتوقع أن يرتفع الرقم المذكور أعلاه إلى 5.3 مليون طن في حال استكمال عملية تخضير الشبكة وفقًا لخطة الطاقة الثامنة. علاوة على ذلك، فإن تطوير المركبات الكهربائية يفتح أيضًا العديد من الصناعات والوظائف الجديدة ذات المحتوى العلمي والتقني العالي. وتشير التقديرات إلى أن التحول إلى المركبات الكهربائية قد يخلق ما يصل إلى 6.5 مليون وظيفة في فيتنام بحلول عام 2050، وخاصة في تصنيع البطاريات وتطوير البنية التحتية للشحن.

وإذا أخذنا في الاعتبار قطاع المركبات الكهربائية ذات العجلتين فقط، فإن تقرير البنك الدولي يظهر أيضاً أنه مع سعر نفط عالمي يبلغ 80 دولاراً أميركياً للبرميل، فإن فيتنام ستوفر 498 مليار دولار أميركي من الاضطرار إلى الذهاب إلى الخارج لشراء البنزين. وبحسب البنك الدولي، فإن فيتنام تواجه العديد من الفرص لتعزيز التحول إلى المركبات الكهربائية.

وفي إطار التحول إلى المركبات الكهربائية، قامت شركة هانوي للنقل (ترانسيركو) رسميًا في أوائل يناير 2025 بتشغيل 4 خطوط حافلات، تضم 35 مركبة متوسطة الحجم و11 مركبة صغيرة الحجم، باستخدام الطاقة الكهربائية. قال مدير مركز إدارة حركة المرور والتشغيل في هانوي، ثاي هو فونج، إنه بعد أكثر من شهر من التشغيل، أظهرت جميع خطوط الحافلات الكهربائية الأربعة إشارات إيجابية. وفي فبراير 2025 وحده، بلغ حجم الركاب على هذه الخطوط الأربعة 578.400 راكب (باستثناء الركاب المجانيين)، بزيادة قدرها 36.4% مقارنة بشهر يناير 2025.

ومن بينها، ارتفع حجم الركاب على الخط 39 بنسبة 25.1%، وارتفعت الإيرادات بنسبة 41.5%؛ ارتفع عدد ركاب الخط 59 بنسبة 46.2%، وارتفعت الإيرادات بنسبة 52.1%... وبلغ متوسط ​​عدد ركاب 4 خطوط 40 راكبًا/رحلة، بزيادة قدرها 42.1% مقارنة بنفس الفترة في عام 2024.

وفقًا لمشروع تطوير نظام النقل العام باستخدام الحافلات التي تستخدم الكهرباء والطاقة الخضراء في هانوي، بحلول عام 2035، يجب أن تستخدم 100٪ من الحافلات هذه الطاقات. وعلى وجه التحديد، في الفترة 2026-2035، ستقوم المدينة بتحويل 50% من حافلاتها إلى حافلات كهربائية و50% إلى حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المسال. ويبلغ العدد الإجمالي للمركبات التي سيتم تحويلها 2,051 مركبة. في عام 2025، ستقوم المدينة بتحويل 103 مركبة كهربائية (معدل 5٪)؛ في الفترة 2026-2030، سيتم تحويل 1813 مركبة (93.4٪)، بما في ذلك 859 مركبة كهربائية و 851 مركبة تعمل بالغاز الطبيعي المسال / الغاز الطبيعي المضغوط؛ المرحلة 2031-2035 ستكمل تحويل 2051 مركبة (100%).

الحل المتزامن

وفيما يتعلق بالتحول إلى المركبات الكهربائية في فيتنام، علقت السيدة كيارا روجات، الخبيرة البارزة في مجال الطاقة بالبنك الدولي، على أنه لضمان النجاح، يجب أن تكون هناك حلول متزامنة من السياسة إلى البنية التحتية. أولا، من الضروري إنشاء وكالة إدارة حكومية متخصصة في المركبات الكهربائية. وستساعد الوكالة في تنسيق السياسات عبر قطاعي النقل والطاقة، مما يخلق الاتساق في تنفيذ أهداف كهربة المركبات.

وبحسب السيدة كيارا روجاتي، فإن وعي الشعب الفيتنامي بالمركبات الكهربائية حقق خطوات كبيرة أيضًا في وقت قصير. يهتم الشعب الفيتنامي حاليًا بالمركبات الكهربائية نظرًا لفوائد تكاليف التشغيل المنخفضة مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين، إلى جانب اتجاه المعيشة الخضراء وحماية البيئة. علاوة على ذلك، تشهد تكنولوجيا البطاريات ونطاق المركبات الكهربائية تحسناً تدريجياً، مما يساعد على القضاء على المخاوف بشأن مسافة السفر. ويلعب توسيع شبكة محطات الشحن، وخاصة محطات الشحن السريع التي تدمج التكنولوجيا الذكية، دوراً مهماً أيضاً في تشجيع الناس على التحول إلى المركبات الكهربائية.

في الوقت الحالي، أصبحت البنية التحتية للشحن العام محدودة، مما يجعل العديد من الأشخاص يترددون في التفكير في استخدام وسيلة النقل هذه. علاوة على ذلك، تحتاج صناعة الكهرباء أيضًا إلى الاستعداد بعناية لتلبية الطلب المتزايد على شحن المركبات الكهربائية. من المتوقع أن تشكل المركبات الكهربائية، وخاصة السيارات والشاحنات، 53% من الطلب على الشحن في الفترة 2035 - 2050، مما يتطلب استثمارات ضخمة: 6 - 9 مليار دولار أمريكي من 2024 - 2030، و200 - 218 مليار دولار أمريكي من 2041 - 2050.

ويقترح تقرير البنك الدولي أيضًا بناء شبكة شحن عامة من عام 2025 إلى عام 2035، بدءًا من هانوي، وهاي فونج، ودا نانج، ومدينة هوشي منه، وكان ثو، ثم التوسع إلى المناطق الضواحي.

المصدر: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html