"إخلاء" القناة لدخول السفن الكبيرة إلى ميناء فونج تاو

لا تزال منطقة ميناء با ريا - فونج تاو تواجه بعض الصعوبات في استقبال السفن الكبيرة.

وفقًا لإدارة الشؤون البحرية في فيتنام، التي تنفذ مشروعًا لدراسة وتحسين قدرة استغلال البنية التحتية العامة والبنية التحتية للموانئ الحالية، فإن هذه الوكالة تنفذ خططًا لتحسين قدرة استغلال البنية التحتية العامة في منطقة ميناء با ريا - فونج تاو البحري.

وبحسب إدارة الشؤون البحرية في فيتنام، تواجه الموانئ البحرية في هذه المنطقة بعض الصعوبات في استقبال السفن الكبيرة.

على وجه التحديد، تحتوي قناة الشحن كاي ميب - ثي فاي على عدد من الانحناءات ذات أنصاف أقطار الانحناء الصغيرة. يتعين على السفن الكبيرة أن تبطئ سرعتها حتى تتمكن من المناورة عبر المنحنى، مما يجعل مناورة السفن ذات الحمولة الكبيرة أمرًا صعبًا.

بعض الموانئ النهرية مثل Interflour Cai Mep، وCai Mep Thuong container (موانئ TCCT وTCIT)، وPV Gas Vung Tau، وPetec Cai Mep Petroleum... لها حواف أرصفة بارزة بعيدًا عن الشاطئ، ويقع الحد الهيدرولوجي للميناء بالقرب من ممر حماية الممر المائي.

وفي الوقت نفسه، فإن حركة المرور اليومية للسفن البحرية والنهرية على نهر كاي ميب - ثي فاي كبيرة (حوالي 110 سفن / يوم).

بالنسبة للسفن التي تزيد سعتها عن 200 ألف طن، عند الدخول والخروج من العديد من الأقسام، فإنها تسير في اتجاه واحد فقط، وبالتالي فإن الحساب عند السفر عبر منطقة فونج تاو - ثي فاي مع مسودة كافية وتدفق آمن محدود للغاية.

على وجه الخصوص، المنطقة لديها تضاريس مفتوحة لذلك فإن تأثير الرياح الموسمية والعواصف قوي جدًا. تكون السفن الكبيرة، وخاصة سفن الحاويات ذات الحدود الحرة العالية، عرضة للانحراف عن مسار الشحن.

في الآونة الأخيرة، دخلت وخرجت العديد من السفن الكبيرة من ميناء با ريا - فونج تاو، وخاصة في منطقة كاي ميب - ثي فاي.

وللتغلب على الوضع المذكور أعلاه، تعمل إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية على إنشاء سياسة استثمارية "لمنع" الانحناء على شكل حرف S لزيادة الكفاءة في استقبال السفن الكبيرة.

وتقوم الوكالة أيضًا بتنفيذ تحويلات مرورية في منطقة القناة الملاحية؛ تجريف وتحديث قنوات الشحن

قالت إدارة الشؤون البحرية في فيتنام إن ميناء با ريا - فونج تاو استقبل بشكل مستمر العديد من السفن ذات الحمولة الكبيرة في السنوات الأخيرة. على مدى السنوات الخمس الماضية، استقبل الميناء البحري في هذه المنطقة 3540 سفينة ذات حمولة أكبر من المعلن عنها للدخول والخروج بسلام. ومن بينها العديد من السفن الضخمة التي يزيد وزنها عن 200 ألف طن.

ومن الممكن ملاحظة أن منطقة ميناء كاي ميب هي بوابة دولية وميناء عبور وطني رئيسي مع استثمارات مخططة، إلى جانب البنية التحتية البحرية والعمق الكبير الذي يمكنه استيعاب السفن ذات الحمولة الكبيرة في العالم.

علاوة على ذلك، تم التخطيط لمنطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 250 ألف طن، لذا فإن الاستمرار في الاستثمار في تطوير البنية التحتية البحرية في منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي وتحسين القدرة على الاستغلال في الموانئ يمثل أولوية قصوى لتلبية الشروط اللازمة لاستقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة.

يعد ميناء با ريا - فونج تاو البحري أحد أعمق الموانئ البحرية في نظام الموانئ البحرية الفيتنامية بدور ميناء بحري وطني خاص، ويقع في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، عند بوابة البحر الشرقي للمقاطعات في منطقة الجنوب الشرقي، ويربط التجارة مع مدينة هوشي منه والمناطق الأخرى عن طريق البر والجو والممرات المائية.

على وجه الخصوص، تعد منطقة ميناء كاي ميب منطقة ميناء من المقرر أن تلعب دورًا مهمًا كميناء بوابة وميناء عبور دولي لفيتنام بشكل عام وبا ريا - فونج تاو بشكل خاص.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-cang-bien-vung-tau-192250210112115936.htm