التحديات التي تواجه صناعة بناء السفن في هاي فونج

(NLDO) - في السياق الحالي، تواجه صناعة بناء السفن في هاي فونج العديد من التحديات الهائلة.

وقال السيد نجوين فان ثانه، مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هاي فونج، إن هاي فونج، باعتبارها أحد المراكز الرئيسية لصناعة بناء السفن في فيتنام، لديها 34 حوض بناء سفن، بإجمالي قوة عاملة يزيد عن 21 ألف شخص.

أطلقت شركة نام تريو لبناء السفن المحدودة سفينة شحن بضائع بحمولة 65000 طن

أصبحت صناعة بناء السفن في هاي فونج مركزًا لتصنيع وتصدير السفن إلى دول وأقاليم مثل: إنجلترا، وهولندا، وكوريا، وألمانيا، والنرويج، واليابان، وتايوان (الصين)...

كما تضم ​​المدينة العديد من شركات بناء السفن الكبيرة مثل شركة Pha Rung Shipbuilding Joint Stock Company، وشركة Bach Dang Shipbuilding Joint Stock Company، وشركة Nam Trieu Shipbuilding Joint Stock Company، وشركة Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company، وشركة Damen-Song Cam Shipbuilding Limited، وشركة Thai Binh Duong Shipbuilding Joint Stock Company، وما إلى ذلك.

"في السياق الحالي، تواجه صناعة بناء السفن في هاي فونج العديد من الصعوبات والتحديات مثل نقص الموارد البشرية عالية الجودة. في الوقت الحالي، تتطلب متطلبات السوق واللوائح الصارمة للاتفاقيات الدولية أجيالًا جديدة من السفن لضمان السلامة العالية والتنوع في الأنواع والأحجام والتصميمات... وبشكل خاص، في المعالجة والإنتاج، يجب أن تكون خضراء وتحمي البيئة. لذلك، فإن العثور على الموارد البشرية التي تلبي متطلبات الإنتاج يشكل تحديًا كبيرًا.

من ناحية أخرى، وبما أنها جزء من نظام فيناشين/إس بي آي سي، فإن شركات بناء السفن في هاي فونج تواجه صعوبات وأزمات نظامية ويجب على الحكومة التدخل"، كما شارك مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هاي فونج.

إن المنافسة الشرسة بشكل متزايد في السوق الدولية، والضغوط من أجل الابتكار التكنولوجي، إلى جانب الصعوبات المالية والمتعلقة بالموارد الداخلية، تضع صناعة بناء السفن أمام متطلبات عاجلة للتحول.

قال السيد جوريس فان تينين، المدير العام لشركة دامين سونغ كام لبناء السفن: "تتمتع مدينة هاي فونج بالكثير من الإمكانات لتطوير صناعة بناء السفن. ومع ذلك، لا يمكننا إنتاج المواد الخام بأنفسنا، لذلك لا تزال شركتنا مضطرة إلى استيراد المواد الخام من الصين لبناء السفن الفيتنامية. إلى جانب ذلك، لا تزال موانئ الأنهار في مدينة هاي فونج مجزأة وغير متزامنة".

ويأمل المدير العام لشركة بناء السفن دامن سونغ كام أنه في الفترة القادمة، ستتمكن السلطات على جميع المستويات في فيتنام بشكل عام ومدينة هاي فونج بشكل خاص من التغلب على الوضع المذكور أعلاه لتلبية احتياجات شركات بناء السفن في المدينة.

أطلقت شركة Pha Rung Shipbuilding Company Limited ناقلة نفط/كيماويات بوزن 13000 طن

وقال ممثل اتحاد جمعيات العلوم والتكنولوجيا في مدينة هاي فونج، إن مدينة هاي فونج لديها مؤسسات كبيرة في صناعة بناء السفن الفيتنامية، وموارد بشرية ذات خبرة ومهارة عالية، ومرافق وبنية تحتية متاحة لضمان القدرة الكافية لبناء السفن الحديثة في العالم. ومع ذلك، فإن تطوير صناعة إصلاح وبناء السفن يواجه العديد من الصعوبات والتحديات. ومن ثم، تحتاج مدينة هاي فونج إلى دراسة تخطيط منطقة صناعية مركزة لبناء السفن للاستفادة من الروابط النهرية والبحرية، والتغلب على الوضع الحالي المتمثل في مؤسسات بناء السفن المتناثرة والمجزأة والمختلطة. ينبغي لمدينة هاي فونج أن تأخذ زمام المبادرة في تنظيم الفعاليات الدولية في المجال البحري واللوجستي وبناء السفن لجذب المستثمرين الأجانب في قطاع بناء السفن. وفي الوقت نفسه، تشجيع إنشاء جمعيات شركات بناء السفن لتبادل المعلومات والتواصل ودعم شركات بناء السفن للتغلب على الصعوبات والعثور على العملاء وما إلى ذلك.

وقال السيد لي آنه كوان، نائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة لمدينة هاي فونج، إن هاي فونج ترتبط منذ فترة طويلة بصناعة بناء السفن، وهي صناعة لها تاريخ طويل. عندما نتحدث عن هاي فونج فإننا نتحدث عن صناعة بناء السفن والموانئ البحرية، وهي الصناعات التي تساهم بشكل كبير في التنمية الاقتصادية للمدينة وكذلك للبلاد بأكملها. إن إعادة تأهيل وتطوير صناعة بناء السفن المرتبطة بالتنمية الخضراء من شأنه أن يسهم في تعزيز وخلق زخم قوي للنمو، ومواصلة التأكيد على دورها كواحدة من الصناعات الرئيسية في مدينة الميناء والبلاد، وخلق موقع استراتيجي لهاي فونج عند المشاركة في الممرات الاقتصادية، وتنفيذ استثمارات الحكومة بشكل فعال حتى تتمكن هاي فونج من التطور إلى مركز خدمات لوجستية للبلاد والمنطقة.

المصدر: https://nld.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-dong-tau-hai-phong-196241212121912664.htm