سيتم قريبًا تفعيل مشروع توسيع طريق هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع بقيمة تصل إلى 38700 مليار دونج على نطاق يتراوح من 6 إلى 8 حارات بموجب طريقة الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
إنشاء آلية مختلفة لتفعيل توسعة الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان
سيتم قريبًا تفعيل مشروع توسيع طريق هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع بقيمة تصل إلى 38700 مليار دونج على نطاق يتراوح من 6 إلى 8 حارات بموجب طريقة الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
 |
| من المقرر أن يتم تشغيل قسم Trung Luong - My Thuan اعتبارًا من عام 2022 بمقياس محدود من 4 حارات، وتطهير الأرض وفقًا لمقياس من 6 حارات. |
الانتهاء من جدول التنفيذ
تلقت وزارة النقل وتحالف المستثمرين الذين اقترحوا المشروع للتو إرشادات محددة بشأن تنفيذ مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان.
على وجه التحديد، في الإشعار رقم 558/TB-VPCP الصادر عن مكتب الحكومة، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إنه في نهاية يوليو 2023، وجه رئيس الوزراء وقادة الحكومة وزارة النقل لتقديم المشورة والبحث واقتراح الاستثمار في توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - مي ثوان. خلال فترة البحث والاقتراح لتعديل تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2025 برؤية 2050، قامت وزارة النقل باختيار وتكليف المستثمرين باقتراح المشاريع وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.
"ومع ذلك، فإن تنفيذ توجيهات قادة الحكومة أبطأ من المطلوب، على الرغم من وجود أسباب موضوعية (ضرورة انتظار دخول قانون الطرق حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025). ووجه نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة النقل بتنفيذ الخطوات التالية بشكل عاجل حتى تتمكن من البدء في المشروع في الربع الثاني من عام 2025.
وفيما يتعلق بالسلطة المختصة بتنفيذ المشروع في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، أشار نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى توجيهات رئيس الوزراء فام مينه شينه "... ينبغي تعيينها للمنطقة باعتبارها السلطة المختصة". لذلك، يتعين على وزارة النقل مناقشة الأمر مع اللجنة الشعبية لمقاطعة تيان جيانج (أو المحليات ذات الصلة). وإذا تم التوصل إلى اتفاق بشأن المنطقة التي سيتم تعيينها كسلطة مختصة تحت إشراف رئيس الوزراء، فسيتم تقديمه إلى رئيس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار في يناير 2025، بروح ضمان الراحة والقدرة على تنظيم وتنفيذ المشروع في أقرب وقت ممكن.
وفي حال اتفقت الأطراف المعنية على أن وزارة النقل ستكون الجهة المختصة بضمان القدرة التنظيمية المناسبة وتسريع وتيرة الاستثمار والبناء، فمن الضروري رفع تقرير إلى رئيس مجلس الوزراء.
وفيما يتعلق باختيار المستثمرين، كلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة النقل برئاسة والتنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لاقتراح خطة اختيار المستثمرين وفقاً لأحكام قانون المناقصات لسنة 2023 وقانون تعديل وتكملة قانون المناقصات لسنة 2023 رقم 57/2024/قح15 لضمان أن يتمتع المستثمرون المختارون بالقدرة والخبرة الكاملة لتنفيذ المشروع في أسرع وقت ممكن.
وقال نائب رئيس الوزراء إن وزارة النقل قدمت إلى رئيس الوزراء تعديلاً في تخطيط قسم مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ إلى مقياس يتراوح بين 10 و12 حارة. ولذلك قبلت وزارة النقل آراء قيادات وزارة التخطيط والاستثمار في الاجتماع، ونسقت بشكل عاجل مع المحليات ذات الصلة، وأنشأت مشروعاً لتسوية الأراضي وفق المقياس التخطيطي؛ التنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لتحقيق التوازن بين مصادر رأس المال القانونية والممكنة للتنفيذ الفوري من قبل المحليات، وتجنب التكاليف الإضافية وتسهيل الاستثمار التوسعي.
في السابق، وبناءً على اقتراح المستثمر ووفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، كلفت وزارة النقل المشروع المشترك لشركة Deo Ca Group Joint Stock Company - شركة Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - شركة Tasco Joint Stock Company كمستثمر لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى السلطة المختصة للموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع، كأساس لتنفيذ الخطوات التالية.
وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع المقترح من قبل المشروع المشترك Deo Ca - CII - Tasco، سيستثمر المشروع في توسيع حوالي 91 كم من طريق Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan السريع وفقًا لطريقة PPP، بمقياس استثمار يتراوح من 6 إلى 8 حارات (يحتوي قسم Ho Chi Minh City - Trung Luong على مقياس 8 حارات، ويحتوي قسم Trung Luong - My Thuan على مقياس 6 حارات) وفقًا لعرض قاع الطريق الذي تم تطهيره.
وبناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمار مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان، بما في ذلك الفائدة أثناء البناء، 38,693 مليار دونج.
 |
العديد من البنوك مهتمة
في النشرة الرسمية رقم 13301/BGTVT-KHDT المرسلة إلى قادة الحكومة في أوائل ديسمبر 2024، قال السيد لي آن توان، نائب وزير النقل، إن تقرير دراسة الجدوى الأولية سعى للحصول على آراء من المحليات ذات الصلة. وبناء على آراء المحليات تقوم وزارة النقل بالبحث والاستلام لاستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع ومن المتوقع الانتهاء من إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية في الربع الرابع من عام 2024؛ تقييم واعتماد تقرير دراسة الجدوى الأولية في الربع الأول من عام 2025؛ إجراء المسوحات وإعداد تقرير دراسة الجدوى وتنظيم اختيار المستثمرين لتنفيذ المشروع في عام 2025.
وقال وزير النقل إن السبب وراء تأخر الموافقة على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوسيع طريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان حتى الربع الأول من عام 2025 هو أنه وفقًا للوائح الحالية، لا تطبق عقود البناء والتشغيل والنقل شكل تحصيل الرسوم المباشرة من المستخدمين لمشاريع تجديد وترقية الأعمال القائمة.
ومع ذلك، تم تعديل المادة 84 من قانون الطرق للسماح بتطبيق عقود البناء والتشغيل ونقل الملكية على مشاريع تجديد وتطوير وتوسيع الطرق السريعة القائمة. ومن ثم، لكي يكون لدينا أساس كافٍ لتقييم وإقرار تقرير دراسة الجدوى الأولية، فمن الضروري انتظار دخول قانون الطرق حيز التنفيذ (من 1 يناير 2025).
أحد المحتويات التي تحتاج إلى موافقة السلطات المختصة حتى يتسنى البدء في المشروع هو استرداد رأس مال الميزانية الحكومية المقدم للاستثمار في طريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، المرحلة الأولى.
على وجه التحديد، تم تنفيذ مشروع بناء الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وترونغ لونغ (المرحلة الأولى) برأس مال من ميزانية الدولة للتنفيذ. وبعد الانتهاء من المشروع، سيتم بيع حقوق تحصيل الرسوم لسداد ميزانية الدولة.
وعلى هذا الأساس، خصصت وزارة المالية مبلغ 9,563 مليار دونج من رأس مال الموازنة العامة للدولة للاستثمار في المشروع. خلال الفترة 2011-2013، باعت وزارة النقل حق تحصيل رسوم المشاريع لمدة 5 سنوات (2014-2018) واستردت 2,004 مليار دونج لميزانية الدولة.
بعد انتهاء فترة بيع حقوق تحصيل الرسوم، لا تسمح الأنظمة القانونية بمواصلة تحصيل رسوم الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة، وبالتالي من المستحيل الاستمرار في بيع حقوق تحصيل الرسوم في المشروع لاسترداد ميزانية الدولة. حتى الآن، يبلغ إجمالي رأس المال المتبقي غير المحصل للمشروع 7,597 مليار دونج.
ونظرا لعدم القدرة على ترتيب الموارد لسداد هذه الميزانية المقدمة، طلبت وزارة النقل من المستثمر، أثناء عملية البحث الاستثماري لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوسيع طريق هوشي منه - ترونج لونج - ماي ثوان السريع، اقتراح مشروع لدراسة خطة استخدام عائدات الرسوم من المشروع لسداد رأس مال الميزانية الحكومية المقدم للاستثمار في طريق هوشي منه - ترونج لونج السريع (المرحلة الأولى).
كما قام المستثمر الذي اقترح المشروع بتقييم أن هذا هو الخيار الأمثل للتمكن من تنفيذ مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان في عام 2025. ومن المتوقع أن تكون فترة السداد خلال السنوات العشر الأولى من تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان.
وتقدر المدة اللازمة لتحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال بـ 23 عاما و5 أشهر، ومن بينها 9 سنوات الأولى من الإيرادات غير كافية لدفع الفائدة، لذا يجب على المستثمرين ترتيب خطة لتعويض الفائدة بنحو 6.3 مليار دونج.
"حتى الآن، كان هناك ما لا يقل عن 4 بنوك محلية كبرى مهتمة بتمويل المشروع، بما في ذلك بنك فيتكوم، وبنك فييتين، وبنك بي آي دي في، وبنك في بي. بي. وقال ممثل مجموعة ديو كا: "يظهر هذا جزئياً أن المشروع مجدٍ مالياً".
ومنها قسم مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ الذي يبلغ طوله حوالي 40 كيلومترًا، ومخطط له بـ 6 حارات. تم استثمار المسار من خلال سلف ميزانية الدولة، وتم الانتهاء منه ووضعه قيد الاستخدام في عام 2010 بمقياس 4 حارات، وتطهير الموقع وفقًا لمقياس 8 حارات.
يبلغ طول قسم Trung Luong - My Thuan 51 كم، ومن المخطط أن يحتوي على 6 حارات. تم استثمار القسم وفقًا لطريقة PPP من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة تيان جيانج باعتبارها السلطة المختصة، وتم تشغيله اعتبارًا من عام 2022 بمقياس محدود يبلغ 4 حارات (عرض الطريق 17 مترًا)، وتطهير الموقع وفقًا لمقياس 6 حارات. وتقوم لجنة الشعب الإقليمية لمدينة تيان جيانج حاليا بتنفيذ تسوية استكمال المشروع.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/tao-co-che-khac-biet-de-kich-hoat-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d233024.html
تعليق (0)