الافتتاح المبكر للنفق الأخير على الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون

استغلالًا للطقس الملائم، تبذل وحدات البناء لمشروع مكون الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون جهودًا للتغلب على الصعوبات وتسريع تقدم البناء لفتح (النفق 3) أطول نفق طريق في المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب قريبًا، مما يساهم في تسريع التقدم العام للمشروع على الطريق بأكمله.

أعمال البناء داخل النفق رقم 3 من الحزمة XL3 من الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon بطول 88 كم باستثمار إجمالي يزيد عن 20.000 مليار دونج هو أكبر مشروع بين 12 مشروعًا مكونًا من المرحلة الثانية من مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي. يتم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة المشروع 2، ومجموعة Deo Ca هي المقاول العام. في الوقت الحالي، يتم بناء جميع الحزم الثلاث XL1 وXL2 وXL3 من الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon في 3 نوبات مع 43 فريق بناء و3200 عامل وأكثر من 1100 آلة ومعدات في الموقع. بالنسبة للعناصر المهمة بشكل خاص، يتم إنشاء المسار الحرج للتقدم مثل الجسور والأنفاق عبر الجبال من قبل المقاولين بشكل مستمر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. حتى الآن، تم حفر النفق 1 بطول 610 مترًا، والنفق 2 بطول 698 مترًا، من قبل مجموعة Deo Ca، مما ساعد في تقصير المسافة للوحدات لنقل الآلات والمواد لبناء النفق 3. بالنسبة للنفق 3، حتى الآن، قام المقاول ببناء 796/3200 مترًا من أنبوب النفق الأيسر، وحوالي 854/3200 مترًا من أنبوب النفق الأيمن. وتبذل مجموعة ديو كا جهودًا لافتتاح نفق الطريق الخاص هذا قبل الموعد المخطط له في يونيو 2025 لربط الطريق السريع الشرقي بالكامل عبر مقاطعتي كوانج نجاي وبينه دينه. قال المدير العام لشركة ديو كا للاستثمار في البنية التحتية للنقل المساهمة نجوين كوانج هوي: إن شركة ديو كا تبذل جهودًا لإكمال عناصر الطرق المهمة في المشروع، وخاصة عناصر الجسر والأنفاق، والتي تعد العوامل الحاسمة في إكمال المشروع في الموعد المحدد. في الوقت الحالي، أكملت شركة Deo Ca 2/3 من الأنفاق، وبنت 58/77 جسرًا كبيرًا على الطريق، وبنت 3.3/12.1 مليون متر مكعب من قاع الطريق. تم حفر 26% من النفق رقم 3 وهو أطول نفق في المشروع. لكن الظروف الجيولوجية للنفق رقم 3 معقدة للغاية، مع العديد من التغييرات مقارنة بالتصميم الأصلي، مما يسبب العديد من الصعوبات لوحدة البناء. وفقًا للتصميم الأصلي، كان من الضروري حفر 100 متر فقط في النفق لمواجهة الصخور من المستوى 1 والمستوى 2 (الصخور الصلبة) حتى يتمكن المقاول من زيادة مستوى الحفر وتسريع البناء وفي نفس الوقت الاستفادة من الصخور الصلبة لصنع الخرسانة والأسمنت والركام لقسم الطريق والجسر.

أعمال البناء داخل النفق رقم 3 من الحزمة XL3 من الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

ومع ذلك، فقد حفر المقاول 400 متر في الأرض ولا يزال يواجه جيولوجيا ضعيفة وصخور من المستوى الرابع، لذلك يجب تنظيم مراحل البناء بعناية أكبر. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن الاستفادة من الحجارة من المستوى الرابع الناتجة عن عملية حفر النفق، لذلك يتعين علينا إنفاق الأموال لشراء الحجارة التجارية لصنع الخرسانة الأسمنتية لعناصر البناء الأخرى. وللتغلب على الصعوبات المذكورة أعلاه، نعمل على تحسين أسلوب الحفر باستخدام نظام Deo Ca، وزيادة مساحة النفق لتسريع عملية البناء. كما نواصل العمل مع مستثمر المشروع لإعادة تحديد الظروف الجيولوجية للتوصل إلى أسرع حل لبناء النفق، وفقًا للسيد هوي. في الوقت الحالي، وصلت أعمال تطهير موقع طريق كوانج نجاي - هواي نون السريع إلى 96% فقط، حيث أن المشاكل الأكثر تكمن في الأقسام التي تمر عبر منطقة تو نجيا، مقاطعة كوانج نجاي. في الوقت الحالي، تم ترخيص 16/19 منجمًا لمواد بناء الطرق السريعة، ولكن لأسباب عديدة، لا يزال المقاولون يواجهون صعوبات في الوصول إلى المناجم واستغلالها لخدمة الطريق السريع.

فام كوونج (وكالة الأنباء الفيتنامية)

مصدر