استغلالًا للطقس الملائم، تبذل وحدات البناء لمشروع مكون الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون جهودًا للتغلب على الصعوبات وتسريع تقدم البناء من أجل افتتاح (النفق 3) أطول نفق طريق في المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب قريبًا، مما يساهم في تسريع التقدم الشامل للمشروع على طول الطريق بالكامل.
أعمال البناء داخل النفق رقم 3 من الحزمة XL3 من الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون.
يبلغ طول الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon 88 كم بإجمالي استثمار يزيد عن 20000 مليار دونج وهو أكبر مشروع بين 12 مشروعًا مكونًا من المرحلة الثانية من مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع شمال - جنوب شرق. يتم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة المشروع 2 ومجموعة Deo Ca هي المقاول العام. في الوقت الحالي، يتم إنشاء جميع الحزم الثلاث XL1 وXL2 وXL3 من طريق Quang Ngai - Hoai Nhon السريع في 3 نوبات مع 43 فريق بناء و3200 موظف وأكثر من 1100 آلة ومعدات في الموقع. بالنسبة للعناصر المهمة بشكل خاص، يتم إنشاء مسار التقدم الحرج مثل الجسور والأنفاق عبر الجبال من قبل المقاولين بشكل مستمر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. حتى الآن، قامت مجموعة Deo Ca بحفر النفق 1 بطول 610 مترًا، والنفق 2 بطول 698 مترًا، مما ساعد في تقصير المسافة للوحدات لنقل الآلات والمواد لبناء النفق 3. بالنسبة للنفق 3، حتى الآن، قام المقاول ببناء 796/3200 مترًا من أنبوب النفق الأيسر، وحوالي 854/3200 مترًا من أنبوب النفق الأيمن. وتبذل مجموعة ديو كا جهودًا لافتتاح نفق الطريق الخاص هذا قبل الموعد المخطط له في يونيو 2025 لربط الطريق السريع الشرقي بالكامل عبر مقاطعتي كوانج نجاي وبينه دينه. قال المدير العام لشركة ديو كا للاستثمار في البنية التحتية للنقل - نجوين كوانج هوي: إن شركة ديو كا تبذل جهودًا لإكمال عناصر الطرق المهمة في المشروع، وخاصة عناصر الجسر والأنفاق، والتي تعد العوامل الحاسمة في إكمال المشروع في الموعد المحدد. في الوقت الحالي، أكملت شركة ديو كا 2/3 من الأنفاق، وبنت 58/77 جسرًا كبيرًا على الطريق، وبنت 3.3/12.1 مليون متر مكعب من قاع الطريق. تم حفر 26% من النفق رقم 3 وهو أطول نفق بالمشروع. لكن الظروف الجيولوجية للنفق رقم 3 معقدة للغاية، مع العديد من التغييرات مقارنة بالتصميم الأصلي، مما تسبب في العديد من الصعوبات لوحدة البناء. وفقًا للتصميم الأصلي، كان من الضروري حفر 100 متر فقط في النفق لمواجهة الصخور من المستوى الأول والثاني (الصخور الصلبة) حتى يتمكن المقاول من زيادة مستوى الحفر وتسريع البناء وفي نفس الوقت استخدام الصخور الصلبة لصنع الخرسانة والأسمنت والركام لقسم الطريق والجسر.
أعمال البناء داخل النفق رقم 3 من الحزمة XL3 من الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون.
ومع ذلك، فقد حفر المقاول 400 متر في الأرض ولا يزال يواجه جيولوجيا ضعيفة وصخور من المستوى الرابع، لذلك يجب تنظيم مراحل البناء بعناية أكبر. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن الاستفادة من الحجارة من المستوى الرابع الناتجة عن عملية حفر النفق، لذلك يتعين علينا إنفاق الأموال لشراء الحجارة التجارية لصنع الخرسانة الأسمنتية لعناصر البناء الأخرى. وأكد السيد هوي "للتغلب على الصعوبات المذكورة أعلاه، نعمل على تحسين طريقة الحفر بنظام ديو كا، وزيادة حجم المساحة في النفق لتسريع البناء. بالإضافة إلى ذلك، نواصل العمل مع مستثمر المشروع لإعادة تحديد الظروف الجيولوجية للتوصل إلى أسرع حل لبناء النفق". في الوقت الحالي، وصلت أعمال تطهير موقع طريق كوانج نجاي - هوآي نون السريع إلى 96% فقط، حيث تتمثل المشاكل الأكثر في الأقسام التي تمر عبر منطقة تو نجاي، بمقاطعة كوانج نجاي. في الوقت الحاضر، تم ترخيص 16/19 منجمًا لمواد بناء الطرق السريعة، ولكن لأسباب عديدة، لا يزال المقاولون يواجهون صعوبات في الوصول إلى المناجم واستغلالها لخدمة الطريق السريع.
تعليق (0)