تمهيد الطريق لعصر جديد

بعد ترقب طويل، تم البدء في إنشاء أول الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه الأرض الحمراء.

طريق المرتفعات الوسطى السريع: تمهيد الطريق لعصر جديد

بعد ترقب طويل، تم البدء في إنشاء أول الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه الأرض الحمراء.

يُعرف الطريق السريع الوطني 19 بأنه البوابة الشرقية للمرتفعات الوسطى.

حلم الطريق السريع

تتمتع منطقة المرتفعات الوسطى بدور ومكانة مهمة بشكل خاص من حيث الاقتصاد والسياسة والثقافة والمجتمع والبيئة والدفاع الوطني والأمن والشؤون الخارجية للبلاد بأكملها. ولذلك، فإن الحكومة المركزية، في رؤيتها الاستراتيجية، تخصص دائمًا قدرًا كبيرًا من الموارد للاستثمار والتنمية في المرتفعات الوسطى. وتتمثل المهمة الرئيسية على وجه الخصوص في استكمال البنية التحتية للنقل، وربط المرتفعات الوسطى بالمناطق الأخرى، لأن النقل هو العائق الرئيسي، الذي يعوق تنمية الأراضي الحمراء لعقود عديدة.

سيتم القضاء على الازدحام المروري قريبًا مع بناء الطرق السريعة. أولاً، يجب أن نذكر الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت - الطريق السريع الذي يربط المرتفعات الوسطى بالساحل الأوسط. ويجري تسريع تنفيذ هذا المشروع بشكل عاجل في مقاطعتي داك لاك وخان هوا. يبلغ إجمالي استثمار المشروع 21.935 مليار دونج، ويتطلب التقدم الانتهاء الأساسي من بعض الأقسام ذات حجم المرور المرتفع بحلول عام 2026 والتشغيل المتزامن في عام 2027. لذلك، تعمل وحدات البناء على التنفيذ العاجل و"الاحتفال بعيد تيت" في موقع البناء.

في جلسة العمل مع وفد الأمين العام تو لام وحكومة مقاطعة جيا لاي في أوائل عام 2025، قام السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة Truong Hai Group المساهمة، بتقييم أن المرتفعات الوسطى لديها إمكانات كبيرة في الزراعة ، وخاصة تربية الماشية والمحاصيل.

وأعرب السيد تران با دونغ أيضًا عن طموحه لبناء سلسلة قيمة لإنتاج وتصدير الفواكه الطازجة والمنتجات الزراعية في هذه المنطقة، بالإضافة إلى المشاريع التي استثمرها في لاوس وكمبوديا.

قال ممثل مجموعة ديو كا، المقاول لحزمة XL01 من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، إن المشروع المشترك حشد ما يقرب من 450 فردًا و200 قطعة من المعدات والآلات، ونشر في الوقت نفسه 14 فريق بناء. وتتوافق خطة الإنتاج لعام 2024 بشكل أساسي مع الجدول الزمني المحدد، حيث تهدف إلى إكمال النفق بحلول نهاية عام 2025.

لا تزال أعمال البناء تواجه صعوبات جمة، لا سيما في نفق فينيكس، لذا نركز على تسريع بناء الطرق الخدمية، وبناء المعسكرات، وغيرها من المرافق، لنكون على أهبة الاستعداد للانتشار الواسع عند توفر الأراضي الكافية. ومع بذل الجهود للتغلب على هذه الصعوبات، نتوقع أن يواصل المشروع تحقيق أهدافه المهمة، بما يضمن التقدم والجودة وفقًا للخطة الموضوعة، كما صرح ممثل مجموعة ديو كا.

وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لداك لاك إن هذا الطريق السريع يلعب دورا هاما بشكل خاص في تعزيز إمكانات وقوة مقاطعتي داك لاك وخانه هوا والمنطقة بأكملها. وباعتباره طريقًا استراتيجيًا "يربط الغابات بالبحر"، فإن الطريق السريع، عند تشغيله، سيخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، المرتبطة بتعزيز الدفاع الوطني والأمن في المقاطعتين ومنطقة الساحل الجنوبي الأوسط - المرتفعات الوسطى. ولذلك، فإن مقاطعة داك لاك عازمة على تركيز كل جهودها لإكمال هذا الطريق السريع وتشغيله في أقرب وقت.

ومن بين مشاريع الطرق السريعة المرتقبة بشدة في المرتفعات الوسطى مشروع الطريق السريع تشون ثانه - جيا نجيا. في الدورة السابعة، أقر المجلس الوطني الخامس عشر قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك). ويبلغ طول المشروع 128.8 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات قدرها 25.540 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2027.

وبالإضافة إلى الطرق السريعة التي يتم تنفيذها وإعدادها للاستثمار والبناء، فمن المتوقع أنه في الفترة المقبلة، في المرتفعات الوسطى، سيكون هناك المزيد من الطرق السريعة التي يتم الاستثمار فيها وبناؤها. أصدرت وزارة النقل مؤخرًا خطة لتنفيذ مشروع التنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بالحماية الأمنية والدفاعية في المرتفعات الوسطى.

وفقًا لهذا المشروع، يجري البحث للتحضير للاستثمار في الطريق السريع الغربي الشمالي الجنوبي، مع تقدم الاستثمار بعد عام 2030، بما في ذلك الطريق السريع Ngoc Hoi - Pleiku (بطول 90 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 18900 مليار دونج)، والطريق السريع Pleiku - Buon Ma Thuot (بطول 160 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار حوالي 33600 مليار دونج)، وطريق Buon Ma Thuot - Gia Nghia (بطول 105 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار 22050 مليار دونج).

وتخطط وزارة النقل أيضًا لاستكمال تطوير 63 كيلومترًا المتبقية من الطريق السريع الوطني 24 (كون توم - كوانج نجاي) بإجمالي استثمار قدره 2500 مليار دونج بحلول عام 2030.

وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، تخطط وزارة النقل بحلول عام 2030 لاستكمال الاستعدادات الاستثمارية لاستعادة وتجديد خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات والسكك الحديدية التي تربط المرتفعات الوسطى (دا نانغ - كون توم - جيا لاي - داك لاك - داك نونغ - بينه فوك).

وفيما يتعلق بالطيران، تخطط وزارة النقل لاستكمال تطوير ثلاثة مطارات بحلول عام 2029، بما في ذلك مطار ليان خونغ، ومطار بليكو، ومطار بون ما ثوت، واستكمال تخطيط مطار مانج دين بحلول عام 2025.

 

الهروب من الطريق السريع

على مدى سنوات عديدة، كان على شعب لام دونغ أن يسافر عبر ممرات جبلية متعرجة وخطيرة للوصول إلى مدينة هوشي منه أو المحافظات والمدن الجنوبية الرئيسية. وتعتبر أنشطة الارتباط التجاري صعبة للغاية أيضًا. ولذلك فإن الطرق السريعة تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ ليست مجرد مشروع مروري فحسب، بل هي أيضا رمز لتنمية لام دونج.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج تران هونغ ثاي أنه في الوقت الحالي، وجه رئيس الوزراء بدراسة وحل الصعوبات التي تواجه الطريقين السريعين تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان كونغ من قبل الوزارات والفروع. ومن المتوقع أن يبدأ بناء مشروعي الطرق السريعة تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ قبل 30 أبريل 2025.

وبالمثل، فإن منطقة كون توم تواجه العديد من الصعوبات فيما يتعلق بالبنية التحتية للمرور، لذا تتطلع المقاطعة إلى التنفيذ المبكر للطرق السريعة. الخبر السار لمقاطعة كون توم هو أنه في بداية عام 2025، وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها القرار رقم 12/QD-TTg بتاريخ 3 يناير 2025 بالموافقة على تعديل تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. حيث تمت إضافة الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم.

وفي هذا السياق، قال السيد لي نغوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كون توم، إن المقاطعة لديها تضاريس جبلية ونوع واحد فقط من وسائل النقل: الطرق. وفي الوقت نفسه، تقع كون توم في موقع استراتيجي عند تقاطع الهند الصينية، وهي المنطقة الأساسية لمثلث التنمية فيتنام - لاوس - كمبوديا، وفي الوقت نفسه، تتمتع المقاطعة بموقع جيوسياسي - اقتصادي مهم على الممر الشرقي - الغربي. وبالتالي، فإن الطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها وبناؤها سوف تخلق زخماً قوياً للنمو في مقاطعة كون توم على وجه الخصوص ومنطقة المرتفعات الوسطى بشكل عام.

وإشارة إيجابية أخرى لمنطقة المرتفعات الوسطى بشكل عام ومنطقة جيا لاي بشكل خاص هي طريق كوي نون - بليكو السريع، والذي أبلغته وزارة النقل للتو إلى قادة الحكومة بشأن خطة الاستثمار.

قال السيد دينه هوو هوا، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة جيا لاي، إن وزارة النقل أرسلت خطابًا رسميًا إلى الحكومة تقترح فيه الاستثمار في بناء الطريق السريع كوي نون - بليكو في شكل استثمار عام. ويعتبر ذلك خطوة كبيرة إلى الأمام في عملية استكمال منظومة النقل في المحافظة.

وبناءً على ذلك، سيتم إعداد مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو للاستثمار اعتبارًا من عام 2025، وتنفيذه وإكماله ووضعه موضع التشغيل في الفترة 2026-2030. ويبلغ طول المشروع 123 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تبلغ حوالي 36,594 مليار دونج.

إن الاستثمار في طريق كوي نون - بليكو السريع من شأنه تحسين الاتصال وتقصير وقت النقل وتكاليفه وضمان سلامة المرور وخلق قوة دافعة للاتصال والانتشار وتعزيز التعاون في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، وخاصة ربط المرتفعات الوسطى بالموانئ البحرية العميقة، مع تعزيز الدفاع الوطني والأمن في المنطقة.

يُسهم هذا الطريق السريع أيضًا في تلبية احتياجات النقل على المحور الشرقي الغربي، وهو ممر نقل مهم يُسهم في تحقيق أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية، إذ يربط الموانئ البحرية في منطقة الساحل الأوسط بالبوابات الحدودية في المرتفعات الوسطى تحديدًا، ويربط البحر الشرقي بمثلث التنمية كمبوديا-لاوس-فيتنام عمومًا. وفي إطار تخطيط مقاطعة جيا لاي للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، سيكون طريق كوي نون-بليكو السريع أحد أهم محاور التنمية الاقتصادية في المنطقة. وبناءً على ذلك، تهدف المقاطعة إلى تطوير المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية، وإنشاء مستودعات لوجستية على طول هذا الطريق. ويتطلع المسؤولون المحليون والسكان إلى الاستثمار في هذا الطريق السريع قريبًا، وفقًا للسيد هوا.

المصدر: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html