بعد ترقب طويل، تم البدء في إنشاء أول الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه الأرض الحمراء.
طريق المرتفعات الوسطى السريع: تمهيد الطريق لعصر جديد
بعد ترقب طويل، تم البدء في إنشاء أول الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه الأرض الحمراء.
 |
| الطريق السريع الوطني 19 يُعرف بأنه البوابة الشرقية للمرتفعات الوسطى. |
حلم الطريق السريع
تتمتع منطقة المرتفعات الوسطى بدور ومكانة مهمة بشكل خاص فيما يتعلق بالاقتصاد والسياسة والثقافة والمجتمع والبيئة والدفاع الوطني والأمن والشؤون الخارجية للبلاد بأكملها. ولذلك، وفي إطار رؤيتها الاستراتيجية، تخصص الحكومة المركزية دائمًا قدرًا كبيرًا من الموارد للاستثمار التنموي في المرتفعات الوسطى. وتتمثل المهمة الأساسية على وجه الخصوص في استكمال البنية التحتية للنقل، وربط المرتفعات الوسطى بالمناطق الأخرى، لأن النقل هو العائق الرئيسي الذي يعوق تنمية الأراضي الحمراء لعقود عديدة.
سيتم القضاء على الازدحام المروري قريبًا مع بناء الطرق السريعة. أولاً، يجب أن نذكر الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت - الطريق السريع الذي يربط المرتفعات الوسطى بالساحل الأوسط. ويجري تسريع تنفيذ هذا المشروع على نحو عاجل في مقاطعتي داك لاك وخان هوا. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 21.935 مليار دونج، ويتطلب التقدم الانتهاء الأساسي من بعض الأقسام ذات حجم المرور المرتفع بحلول عام 2026 والتشغيل المتزامن في عام 2027. لذلك، تقوم وحدات البناء بالتنفيذ بشكل عاجل والاحتفال بعيد تيت في موقع البناء.
وأعرب السيد تران با دونغ أيضًا عن طموحه لبناء سلسلة قيمة لإنتاج وتصدير الفواكه الطازجة والمنتجات الزراعية في هذه المنطقة، بالإضافة إلى المشاريع التي استثمرها في لاوس وكمبوديا.
قال ممثل مجموعة ديو كا، المقاول لحزمة XL01 من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، إن المشروع المشترك حشد ما يقرب من 450 فردًا و200 قطعة من المعدات والآلات، ونشر في نفس الوقت 14 فريق بناء. وتتوافق خطة الإنتاج لعام 2024 بشكل أساسي مع الجدول الزمني المحدد، حيث تهدف إلى فتح النفق بحلول نهاية عام 2025.
"حاليا، لا تزال أعمال البناء تواجه العديد من الصعوبات، وخاصة في نفق فينيكس، لذلك نحن نركز على تسريع بناء الطرق الخدمية وبناء المعسكرات وغيرها من العناصر المساعدة لكي نكون جاهزين دائمًا للانتشار على نطاق واسع عند الحصول على أرض كافية. وأضاف ممثل مجموعة ديو كا: "مع الجهود المبذولة للتغلب على الصعوبات، فمن المتوقع أن يواصل المشروع استكمال الأهداف المهمة، وضمان التقدم والجودة وفقًا للخطة الموضوعة".
وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لداك لاك إن هذا الطريق السريع يلعب دورا مهما بشكل خاص في تعزيز إمكانات وقوة مقاطعتي داك لاك وخانه هوا والمنطقة بأكملها. وباعتباره طريقًا استراتيجيًا "يربط الغابات بالبحر"، فإن الطريق السريع، عند تشغيله، سيخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، المرتبطة بتعزيز الدفاع الوطني والأمن في المقاطعتين ومنطقة الساحل الجنوبي الأوسط - المرتفعات الوسطى. ولذلك، فإن مقاطعة داك لاك عازمة على تركيز كل جهودها لإكمال هذا الطريق السريع وتشغيله في أقرب وقت ممكن.
ومن مشاريع الطرق السريعة المرتقبة بشدة في المرتفعات الوسطى مشروع الطريق السريع تشون ثانه - جيا نجيا. في الدورة السابعة، أقرت الجمعية الوطنية الخامسة عشرة قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك). ويبلغ طول المشروع 128.8 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات قدرها 25.540 مليار دونج، ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في عام 2027.
وبالإضافة إلى الطرق السريعة التي يتم تنفيذها وإعدادها للاستثمار والبناء، فمن المتوقع أنه في الفترة المقبلة، في المرتفعات الوسطى، سيكون هناك المزيد من الطرق السريعة التي يتم الاستثمار فيها وبنائها. أصدرت وزارة النقل مؤخرًا خطة لتنفيذ مشروع التنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بالأمن والحماية الدفاعية في المرتفعات الوسطى.
وفقًا لهذا المشروع، يتم إجراء البحوث للتحضير للاستثمار في الطريق السريع الغربي الشمالي الجنوبي، مع تقدم الاستثمار بعد عام 2030، بما في ذلك طريق Ngoc Hoi - Pleiku السريع (بطول 90 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 18900 مليار دونج)، وطريق Pleiku - Buon Ma Thuot السريع (بطول 160 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار حوالي 33600 مليار دونج)، وطريق Buon Ma Thuot - Gia Nghia (بطول 105 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار 22050 مليار دونج).
وتخطط وزارة النقل أيضًا لاستكمال تطوير الـ 63 كيلومتر المتبقية من الطريق السريع الوطني 24 (كون توم - كوانج نجاي) بإجمالي استثمار قدره 2500 مليار دونج بحلول عام 2030.
وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، تخطط وزارة النقل بحلول عام 2030 لاستكمال الاستعدادات الاستثمارية لاستعادة وتجديد خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات والسكك الحديدية التي تربط المرتفعات الوسطى (دا نانغ - كون توم - جيا لاي - داك لاك - داك نونغ - بينه فوك).
وفيما يتعلق بالطيران، تخطط وزارة النقل لاستكمال تطوير ثلاثة مطارات بحلول عام 2029، بما في ذلك مطار ليان خونغ، ومطار بليكو، ومطار بون ما ثوت، واستكمال تخطيط مطار مانج دين بحلول عام 2025.
الهروب من الطريق السريع
على مدى سنوات عديدة، كان على شعب لام دونغ أن يسافر عبر ممرات جبلية متعرجة وخطيرة للوصول إلى مدينة هو تشي منه أو المقاطعات والمدن الجنوبية الرئيسية. كما أن أنشطة الارتباط التجاري صعبة للغاية أيضًا. ومن ثم، فإن الطرق السريعة تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان كونغ ليست مجرد مشروع مروري فحسب، بل هي أيضا رمز لتنمية لام دونج.
أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج تران هونغ ثاي أنه في الوقت الحالي، وجه رئيس الوزراء بدراسة وحل الصعوبات التي تواجه الطريقين السريعين تان فو - باو لوك وباو لوك - لين كونغ من قبل الوزارات والفروع. ومن المتوقع أن يبدأ بناء مشروعي الطرق السريعة تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ قبل 30 أبريل 2025.
وبالمثل، تواجه منطقة كون توم العديد من الصعوبات فيما يتعلق بالبنية التحتية المرورية، لذا تتطلع المقاطعة إلى التنفيذ المبكر للطرق السريعة. الخبر السار لمقاطعة كون توم هو أنه في بداية عام 2025، وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها القرار رقم 12/QD-TTg بتاريخ 3 يناير 2025، بالموافقة على تعديل تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. حيث تمت إضافة الطريق السريع كوانج نجاي-كون توم.
وفي مشاركة له بهذه الفرحة، قال السيد لي نغوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كون توم، إن المقاطعة لديها تضاريس جبلية ونوع واحد فقط من وسائل النقل: الطرق. وفي الوقت نفسه، تقع مقاطعة كون توم عند مفترق طرق استراتيجي في الهند الصينية، وهي المنطقة الأساسية لمثلث التنمية فيتنام - لاوس - كمبوديا، وفي الوقت نفسه، تتمتع المقاطعة بموقع جيوسياسي - اقتصادي مهم على الممر الشرقي - الغربي. وبالتالي، فإن الطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها وبنائها سوف تخلق زخما قويا للنمو لمقاطعة كون توم على وجه الخصوص ومنطقة المرتفعات الوسطى على وجه العموم.
وإشارة إيجابية أخرى لمنطقة المرتفعات الوسطى بشكل عام ومنطقة جيا لاي بشكل خاص هي طريق كوي نون - بليكو السريع، والذي أبلغت وزارة النقل للتو قادة الحكومة عن خطة الاستثمار فيه.
قال السيد دينه هو هوا، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة جيا لاي، إن وزارة النقل أرسلت خطابًا رسميًا إلى الحكومة تقترح فيه الاستثمار في بناء طريق كوي نون - بليكو السريع في شكل استثمار عام. ويعتبر ذلك خطوة كبيرة إلى الأمام في عملية استكمال منظومة النقل بالمحافظة.
وبناءً على ذلك، سيتم إعداد مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع للاستثمار اعتبارًا من عام 2025، وتنفيذه وإكماله ووضعه موضع التشغيل في الفترة 2026-2030. ويبلغ طول المشروع 123 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تبلغ نحو 36,594 مليار دونج.
إن الاستثمار في طريق كوي نون - بليكو السريع من شأنه تحسين الاتصال وتقصير وقت النقل والتكاليف وضمان سلامة المرور وخلق قوة دافعة للاتصال والانتشار وتعزيز التعاون في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، وخاصة ربط المرتفعات الوسطى بموانئ المياه العميقة، مع تعزيز الدفاع الوطني والأمن في المنطقة.
"يساهم هذا الطريق السريع أيضًا في تلبية احتياجات النقل على المحور الشرقي الغربي، وهو ممر نقل مهم يخدم هدف التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويربط الموانئ البحرية في منطقة الساحل الأوسط مع بوابات الحدود في المرتفعات الوسطى على وجه الخصوص، ويربط البحر الشرقي مع مثلث التنمية كمبوديا ولاوس وفيتنام بشكل عام. في تخطيط مقاطعة جيا لاي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، سيكون الطريق السريع كوي نون - بليكو أحد المحاور الاقتصادية المهمة للتنمية المحلية. وبناء على ذلك، تهدف المحافظة إلى تطوير المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية وتشكيل مستودعات لوجستية على طول هذا الطريق. وأضاف السيد هوا "إن السلطات المحلية والشعب يأملون حقًا أن يتم الاستثمار في هذا الطريق السريع قريبًا".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
تعليق (0)