التركيز على بناء طريق كوانج نجاي السريع

بعد عامين من حفل وضع حجر الأساس، بدأ مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون، في التبلور تدريجياً، ويركز المقاولون على إكماله في عام 2025، أي قبل حوالي 8 أشهر من العقد الموقّع.

التغلب على التحديات منذ الأيام الأولى

ابتداءً من عام 2025، يدخل موقع بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب مرحلة جديدة من الإلحاح لتقصير التقدم والوصول إلى خط النهاية مبكرًا والمساهمة في تحقيق إنجاز 3000 كيلومتر من الطريق السريع بنجاح كما هو مطلوب من قبل رئيس الوزراء.

بفضل أساليب الحفر المحسنة، فإن حفر الأنفاق الجبلية على الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون يتقدم في الموعد المحدد.

لا يستطيع رئيس مجموعة Deo Ca، الذي يقود اتحاد المقاولين للمشروع، إلا أن يتذكر الأيام الأولى - وهي الفترة التي كانت فيها التحديات في كل مكان: بطء إخلاء الموقع، ونقص المواد، والطقس غير المواتي، والمشاكل الإجرائية...

لتجنب الاضطرار إلى الانتظار للحصول على الموقع، بدأت الوحدة والمقاولون في المشروع المشترك العمل على الفور بعد حفل وضع حجر الأساس. في بعض المواقع التي تلعب دورًا حاسمًا في التقدم مثل: جسر نهر في، والأنفاق 1، 2، 3... قام المقاول بالتفاوض بشكل استباقي لاستئجار الأراضي من السكان المحليين لبناء الطرق العامة للوصول إلى موقع البناء؛ الاستثمار في محطات التكسير التي تعتمد على الاستفادة من الصخور المحفورة كمواد لبناء المشاريع.

التحكم في التقدم من خلال الاستفادة من الخبرة

من خلال تحديد مشروع Quang Ngai - Hoai Nhon باعتباره أكبر مشروع بين 12 مشروعًا مكونًا من المرحلة الثانية من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي، مع تضاريس طويلة، تطبق مجموعة Deo Ca أيضًا سلسلة من الخبرات المستمدة من المشاريع المعقدة السابقة لإدارة وتحسين التكاليف.

"يعتبر الإعداد الدقيق للآلات والمعدات والموارد البشرية والمالية، وخاصة التنسيق والتعاون مع المقاولين الآخرين في الكونسورتيوم والسلطات المحلية، من المتطلبات الأساسية للسيطرة الجيدة على التقدم والجودة.

وقال ممثل مجموعة ديو كا: "باعتبارها الوحدة الرائدة في الكونسورتيوم، نظمت مجموعة ديو كا بشكل استباقي تقييم القدرة العملية للمقاولين، ووفرت أدوات الإدارة والتشغيل، ونظمت التدريب، وطبقت التكنولوجيا الرقمية، ونشرت المعلومات، وتقدم حزم العطاءات... للتحقق من عملية تنفيذ الأطراف ومراقبتها بشكل مشترك".

- التنفيذ الكامل لتوجيهات رئيس الوزراء: "حيثما كانت هناك صعوبات، فلا بد من وجود حلول؛ وحيثما كانت هناك مشاكل، فلا بد من وجود حلول على هذا المستوى"؛ "لا تقل لا، لا تقل صعب، لا تقل نعم ولكن لا تفعل"، قامت وزارة النقل والمستثمر بالتنسيق مع الوزارات والفروع ذات الصلة لتشكيل فريق عمل للعمل بشكل مباشر مع المحليات للإمساك بها والتعامل معها حسب الصلاحيات؛ وأصدرت اللجنة الاستشارية الحكومية العديد من التوجيهات للوزارات والفروع والمحليات لنشر الحلول لمساعدة المقاولين على إزالة الاختناقات المادية.

وقال ممثل المقاول "إن التنسيق والتوجيه القوي من قبل السلطات المحلية في منطقة المشروع فيما يتعلق بتطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية وتسريع إجراءات منح مناجم المواد قد خلق زخما كبيرا للمقاول لتسريع العمل".

تم تطهير آخر نفق في 30 أبريل

في إطار تنفيذ مشروع بناء 3 أنفاق جبلية، قامت مجموعة Deo Ca بالبحث وتطبيق أسلوب حفر الأنفاق "نظام Deo Ca"، مما أدى إلى زيادة عدد رؤوس البناء من 4 إلى 6، وزيادة كفاءة استخدام الآلات والمعدات، وتقصير وقت البناء، وتوفير التكاليف وزيادة سلامة تحمل هيكل النفق.

تقوم مجموعة ديو كا ببناء الطريق الرئيسي للطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

وقد ساعدت هذه الطريقة على إنجاز النفق الأول والنفق الثاني قبل الموعد المحدد بشهرين وأربعة أشهر على التوالي. يساعد حل تدوير المياه في بناء الأنفاق أيضًا على توفير 90% من استهلاك المياه.

بعد مرور عامين على إنشاء الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon، وحتى الآن وصل الإنتاج إلى ما يقرب من 55٪ من الحجم الإجمالي، وتم إكمال 2 من أصل 3 أنفاق جبلية على الطريق بشكل أساسي.

وقال رئيس مجموعة ديو كا: "حفر النفق رقم 3 وحده 4500/6400 متر، ومن المتوقع افتتاحه في 30 أبريل 2025، مما يساهم في جلب المشروع مباشرة إلى خط النهاية في ديسمبر 2025"، وأضاف أيضًا أنه فيما يتعلق بقسم الجسر، تم تركيب عوارض 47/77 جسراً، وبدأ بناء سطح الجسر في 33/77 جسراً. تم الانتهاء من تركيب عوارض سطح الجسر في جسر سونغ في الذي يبلغ طوله 600 متر - وهو أكبر جسر على الطريق.

تم الانتهاء من الجزء الرئيسي من الطريق بشكل أساسي. يتم رصف بعض الأقسام بالإسفلت. طوال فترة المشروع، تم حشد أكثر من 4000 موظف وأكثر من 1750 آلة ومعدات إلى موقع البناء، ونشر 50 فريق بناء.

تم تنظيم جميع الباقات الثلاث (XL1، XL2، XL3) للعمل في 3 نوبات. بالنسبة لعناصر النفق، يقوم المقاول بتنفيذ البناء بشكل مستمر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. يتناوب المهندسون والعمال على العمل في موقع البناء بشكل مستمر دون توقف.

وأكد ممثل الوحدة الرائدة في المشروع المشترك أن "المشروع المشترك عازم على إنجاز المشروع قبل ثمانية أشهر من الموعد المحدد، مع الالتزام بالجدول الزمني والجودة وفقاً للمتطلبات الفنية".

يبلغ طول الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon 88 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 20.400 مليار دونج. يترأس اتحاد المقاولين مجموعة Deo Ca.

ويضم الطريق 64 جسراً رئيسياً و6 تقاطعات و13 جسراً مباشراً و3 أنفاق جبلية بأطوال 610 أمتار و700 متر و3200 متر على التوالي.

ومن بينها النفق رقم 3 الذي يعد أكبر نفق تم بناؤه حديثًا على الطريق السريع بين الشمال والجنوب وثالث أكبر نفق في البلاد بعد نفق هاي فان ونفق ديو كا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm