تهدف كوانج نينه إلى أن تصبح مركزًا اقتصاديًا بحريًا حديثًا

مع أكثر من 250 كيلومترًا من الساحل، وأكثر من 6000 كيلومتر مربع ^من سطح البحر، وأكثر من 1000 كيلومتر مربع ^من مساحة الجزيرة، تعد كوانج نينه منطقة ذات إمكانات كبيرة للتنمية الاقتصادية البحرية. وفي الآونة الأخيرة، أولت المقاطعة اهتمامًا خاصًا وأعطت الأولوية لتطوير هذا القطاع الاقتصادي، مع التركيز على أنشطة الموانئ والخدمات والصناعة الساحلية... وبالتالي، تحولت كوانج نينه تدريجيًا إلى واحدة من المراكز الاقتصادية البحرية القوية في البلاد، وبوابة وقوة دافعة لتطوير المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية، مما يساهم في ربط الاقتصاد البحري للبلاد بالمنطقة والعالم.

جلبت سفينتا الرحلات البحرية "سيليبريتي سولستيس" (مالطا) و"نوردام" (هولندا) أكثر من 4700 سائح إلى ها لونغ في 12 نوفمبر 2024. *الصورة: هوانج كوينه*

الدافع من القرار رقم 15-NQ/TU

باعتبارها البوابة إلى البحر في منطقة دلتا النهر الأحمر بأكملها - المنطقة الوسطى والجبلية في الشمال، يلعب الاقتصاد البحري لمقاطعة كوانج نينه دائمًا دورًا مهمًا، وهو القوة الدافعة لتنمية المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية بشكل عام، والتنمية الاقتصادية لمقاطعة كوانج نينه على وجه الخصوص. وهذا يعد محركًا للنمو ساهم بشكل كبير في الإنجازات الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.

استناداً إلى إمكاناتها ومزاياها المتميزة، أعطت المقاطعة في الآونة الأخيرة الأولوية للموارد اللازمة لتطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية؛ تشجيع تعبئة كافة الموارد لتطوير البنية التحتية للموانئ البحرية والأرصفة والبنية التحتية لربط الموانئ البحرية في اتجاه متزامن وحديث؛ تسهيل على الشركات تحسين الجودة وتقليل الوقت وتكاليف النقل والخدمات اللوجستية...

قام ميناء كاي لان (مدينة ها لونغ) بتحميل ما يقرب من 154 ألف طن من البضائع السائبة لأول 5 سفن تدخل الخدمة في عام 2025. *الصورة: نجوين ثانه*

في عام 2019، أصدرت المقاطعة قرارًا منفصلاً بشأن تطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية (القرار رقم 15-NQ/TU). ويهدف القرار إلى تحويل كوانج نينه إلى أحد المراكز الاقتصادية البحرية الرائدة في البلاد، في حين يعمل بمثابة بوابة وقوة دافعة لتطوير المنطقة الاقتصادية الشمالية، المرتبطة بنظام الموانئ البحرية العميقة. وتشمل المناطق الرئيسية في هذه الاستراتيجية ها لونج، وكام فا، ومونغ كاي، وكوانج ين، وفان دون، وكو تو، وهاي ها.

بعد صدور القرار 15-NQ/TU، سارعت لجنة الحزب الإقليمية إلى إنشاء اللجنة التوجيهية لتطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية للفترة حتى عام 2025، مع رؤية تمتد حتى عام 2030. وأصدر مجلس الشعب الإقليمي ولجنة الشعب الإقليمية وثائق توجيهية، تحدد المهام المحددة وتوزع المسؤوليات بوضوح على الوكالات والوحدات والمحليات لتنظيم التنفيذ وفقًا للأهداف المنصوص عليها في القرار.

إن الأولوية الخاصة التي اختارتها المحافظة في هذه الفترة هي تطوير الاختراقات في البنية التحتية للموانئ البحرية. وبناء على ذلك، ومن أجل زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى للموانئ الحالية، ستقوم المحافظة بإعادة ترتيب الموانئ وإعداد خارطة طريق لنقل المرافق التي تشكل خطر التسبب في التلوث البيئي؛ إجراء مراجعة شاملة للموانئ وعوامات الربط في منطقة كون أونج - هون نت؛ إعادة تنظيم الموانئ والممرات المائية لتقييم وتعديل الحجم والوظائف بما يتوافق مع التوجه التنموي للموانئ البحرية في المحافظة؛ وفي الوقت نفسه، جذب الاستثمار في قطاع الموانئ البحرية... بفضل العديد من الحلول المتزامنة، اجتذبت كوانج نينه في الفترة 2019-2021، 9 مشاريع بإجمالي استثمارات تجاوزت 60 ألف مليار دونج.

تعد المنطقة الصناعية سونغ خواي في المنطقة الاقتصادية الساحلية كوانغ ين واحدة من المناطق الصناعية التي تجذب العديد من المشاريع الكبيرة للاستثمار في الإنتاج. *الصورة: فام تانغ*

إلى جانب ذلك، استثمرت المقاطعة في العديد من المشاريع الديناميكية لاستكمال البنية التحتية المتصلة بنظام الموانئ البحرية في كوانج ين، وفان دون، وهاي ها، ومونج كاي، والمتنزهات الصناعية والمناطق الاقتصادية. حيث تم استكمال وتشغيل الطريق الذي يربط منطقة كاي لان الصناعية بالطريق السريع ها لونج - فان دون؛ الطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 331 بالطريق الإقليمي 338 (بلدة كوانج ين)؛ الطريق الرئيسي الثاني لمنطقة ميناء هاي ها الصناعي؛ الطريق الساحلي ها لونج - كام فا؛ طريق فان دون - مونغ كاي السريع... تم تنفيذ العديد من مشاريع البنية التحتية المهمة مثل ميناء أو تيان عالي المستوى، وميناء هون جاي الدولي للركاب، وميناء فان نينه العام. وتنفذ المقاطعة 6 مشاريع استثمارية لتطوير الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية، بمساحة مخططة تبلغ 6956 هكتارًا في المنطقة الاقتصادية الساحلية كوانج ين.

حتى الآن، وبعد مرور أكثر من 5 سنوات على تنفيذ القرار رقم 15-NQ/TU، أحرزت استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية في المقاطعة تقدماً كبيراً. والجدير بالذكر أن إجمالي إيرادات خدمات الموانئ في الفترة 2019-2023 بلغت أكثر من 14,840 مليار دونج؛ بلغت مساهمة هذه الخدمة في الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة حوالي 0.49%، بزيادة قدرها 0.07% مقارنة بعام 2018. ومنذ عام 2019، بلغ متوسط عدد زوار كوانج نينه حوالي 12.95 مليون زائر سنويًا. وسجل عدد السياح القادمين إلى البحر والجزر 43.3 مليون وافد، متجاوزاً بذلك 184% من الخطة والهدف المحدد لعام 2025 في القرار. تم الاستثمار في العديد من الفنادق من فئة 4-5 نجوم ومنتجات سياحية متنوعة وعالية الجودة مرتبطة بالسياحة البحرية والجزرية وتم تشغيلها؛ تعزيز قيمة التراث العالمي والعجائب الطبيعية لخليج ها لونج.

ميناء آو تيان من الدرجة العالية. *الصورة: تا دوك كوين (المدير التنفيذي لميناء آو تيان الدولي)*

تتمتع صناعة صيد الأسماك بتنمية شاملة، بما في ذلك الزراعة والاستغلال والمعالجة. بحلول عام 2024، سيكون لدى المقاطعة بأكملها 11252 منشأة لتربية الأحياء المائية، منها حوالي 10200 هكتار من تربية الأحياء المائية البحرية، وتتركز بشكل رئيسي في فان دون، وكام فا، وكو تو، ودام ها، وهاي ها، ومونغ كاي، وها لونغ؛ جلب دخل ثابت للناس في هذه المنطقة. وفي مدينة كام فا، تعمل أنشطة تربية الأحياء المائية على خلق فرص عمل لنحو 1500 عامل محلي؛ يصل إنتاج الاستزراع المائي السنوي إلى 19.100 طن، مما يجلب قيمة اقتصادية تبلغ حوالي 1.2 مليار دونج.

يتم تعزيز الصناعة الساحلية نحو الاستدامة مع تطبيق التكنولوجيا الحديثة لتحسين الإنتاجية وحماية البيئة، وبالتالي زيادة نسبة صناعة المعالجة والتصنيع. يتزايد حجم الاقتصاد البحري، حيث يمثل نسبة كبيرة ومتزايدة من القيمة المضافة للاقتصاد البحري. بلغ إجمالي حجم البضائع المناولة عبر الميناء خلال 5 سنوات (2019-2023) 627.7 مليون طن؛ بمعدل 124.1 مليون طن سنويا، وهو ما يتجاوز الهدف بحلول عام 2025.

نموذج لتربية سمكة بومبانو ذات الزعانف الصفراء في منطقة كام دونج (مدينة كام فا). *صورة فوتوغرافية بواسطة هاي ها*

نسعى إلى أن نصبح المركز الاقتصادي البحري للبلاد

بهدف زيادة مساهمة الاقتصاد البحري في التنمية الاقتصادية العامة بشكل سريع، تسعى المقاطعة إلى أن يشكل الاقتصاد البحري 25% من إجمالي اقتصاد المقاطعة بحلول عام 2030؛ تحويل مدينة كوانج نينه إلى أحد مراكز السياحة الدولية، ومركز اقتصادي بحري، وبوابة للتجارة الدولية؛ تبلغ إيرادات خدمات الموانئ حوالي 25000 مليار دونج، ويتم إعطاء الأولوية للصناعات والمهن التالية: السياحة والخدمات البحرية؛ الاقتصاد البحري؛ تنمية المنطقة الاقتصادية الساحلية؛ تربية الأحياء المائية ومصايد الأسماك المستدامة؛ الصناعة الساحلية في اتجاه صديق للبيئة؛ الطاقة المتجددة والاقتصادات البحرية الجديدة.

ولمواصلة إيقاظ إمكانات وقوة البحر، تركز المحافظة على مراجعة وتنفيذ الخطط والتوجهات طويلة المدى للتنمية. حيث ركز على الدعوة إلى جذب الاستثمارات ودعم الاستثمار في البنية التحتية للموانئ البحرية؛ استكمال البنية التحتية لربط حركة المرور لجذب الاستثمارات غير المدرجة في الميزانية؛ تحسين الجودة والخدمات المينائية.

تربية الأحياء المائية في منطقة بحر فان دون. *الصورة: نجوين دوي*

وتستمر المقاطعة في البحث وإصدار آليات سياسية قوية بما يكفي لجذب الاستثمار في المناطق الاقتصادية، مما يخلق مصدرًا للسلع لخطوط الشحن للتعامل مع البضائع في موانئ المقاطعة؛ استقطاب وتشجيع المؤسسات المالية والمصرفية على فتح فروع ومكاتب تمثيلية في كوانج نينه. وفي الوقت نفسه، ندعو الشركات ذات الخبرة والقدرة المالية والأفكار إلى الاستثمار في نظام متزامن للموانئ البحرية والخدمات اللوجستية والأعمال متعددة الخدمات وفقًا للمعايير الدولية؛ مواصلة نشر الحلول للترويج للعلامة التجارية، وتحديد موقف العلامة التجارية لنظام ميناء كوانج نينه البحري أمام خطوط الشحن الرئيسية ومقدمي خدمات الموانئ البحرية في جميع أنحاء العالم. وخاصة في استراتيجية تطوير الاقتصاد البحري، تركز المقاطعة دائمًا على الحفاظ على القيم وتعزيز التقاليد التاريخية والهوية الثقافية لمنطقة بحر كوانج نينه.

وللاستعداد لاتجاهات التنمية الجديدة واستغلال المزايا والإمكانات في ظل التحول العالمي، لا بد من الاهتمام بتدريب وتنمية الموارد البشرية للموانئ البحرية؛ نشر حلول النقل المشترك لتوفير أسعار الشحن، ودعم الشركات لزيادة معدل دوران رأس المال، وتقليل وقت التشغيل الفارغ، وتعزيز السيطرة على تكاليف الوقود وقطع الغيار والمواد والإصلاحات... وفي الوقت نفسه، تعزيز تطبيق التكنولوجيا الحديثة بشكل نشط، وتحسين جودة الخدمة، وتلبية احتياجات سوق النقل، والمشاركة بعمق في سلاسل التوريد لزيادة حصة السوق الدولية تدريجيًا والاستحواذ عليها... وبالتالي، جعل كوانج نينه مركزًا اقتصاديًا بحريًا مستدامًا للبلاد، وبوابة عبور بحرية إقليمية على أساس تطوير السياحة - الخدمات التي تربط المنطقة والعالم؛ يعد أحد المراكز اللوجستية الرئيسية في البلاد.

دانج دونج

مصدر