الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية

(أخبار VTC) - في الأيام الأخيرة من العام، ذهبنا إلى فوج القوات الجوية 923 (الفرقة 371) للتحدث مع قائد الفوج - المقدم أول تران ثانه هاي، وهو طيار لديه أكثر من 2000 ساعة طيران متراكمة، وهي الأكثر في القوات الجوية.

الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية - 1

عند الفجر، ساد جو عاجل فوج القوات الجوية 923 - فرقة القوات الجوية 371 (تو شوان، ثانه هوا). أبلغ ضابط الأرصاد الجوية قائد الفوج، المقدم تران ثانه هاي: "الطقس جيد بما يكفي لإجراء رحلات تدريبية". في الساعة السابعة توقفت السيارة التي تقل الطيارين أمام غرفة القيادة. وبعد أن فحصهم طبيب عسكري، انتقل الجنود بسرعة إلى غرفة الاجتماعات، حيث كانت هناك لوحات مليئة بجميع أنواع الرموز المتعلقة بمسارات الطيران والإحداثيات. لقد ناقشوا بعناية الارتفاع وأنماط الطيران المطلوبة في رحلة التدريب. عند النظر من قاعة الاجتماعات، تظهر طائرات "الكوبرا الملكية" من طراز Su-30MK2 مرتبة بشكل أنيق تحت مظلة ساحة القتال، وأجنحتها منتشرة بفخر. تعتبر طائرة Su-30MK2 أحدث طائرة مقاتلة في قوات الدفاع الجوي - القوات الجوية اليوم، وهي أكبر بحوالي ثلاثة أضعاف من طائرة MiG-21 خلال الحرب ضد أمريكا، مع تكوين داخلي متطور للغاية. وهي مقاتلة تفوق سرعة الصوت ذات مقعدين ومتعددة الأدوار، قادرة على العمل بشكل مستقل أو في تشكيل في العديد من أنواع التضاريس والطقس المختلفة. وتستطيع الطائرة "سو-30 إم كيه 2" الوصول إلى سرعة 1350 كيلومترا في الساعة على ارتفاع منخفض وسرعة صعود 230 مترا في الثانية، وهي مزودة بنظام أسلحة هجومية بعيد المدى يتم التحكم فيه بدقة مع حمولة سلاح تصل إلى 8 أطنان. وبينما كان الطيارون يناقشون المهمة، أيقظ طاقم الطائرة سو-30 إم كيه 2 "الكوبرا الملكية" من قبل الموظفين الفنيين في المطار. قام فريق فني مكون من عشرات الأشخاص بتجهيز الطائرة قبل يوم واحد وساعة واحدة من الرحلة لتنفيذ الرحلة التدريبية.

الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية - 2

الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية - 3

أجرى الرحلة الأولى قائد الفوج، المقدم تران ثانه هاي، ونائب المفوض السياسي، المقدم نجوين ترونج نام. هذه رحلة جوية لتقييم حالة الطقس قبل أن تنطلق طائرات Su-30MK2 واحدة تلو الأخرى لتنفيذ مهام التدريب القتالي. وفي نهاية الرحلة، خلع المقدم هاي بدلة الطيران وعلقها على الشماعة، ثم عاد سريعاً إلى الغرفة لتوزيع مهام الطيران على الطيارين رسمياً. ثم انتقل إلى برج مراقبة الحركة الجوية لمراقبة الرحلة وقيادتها. يجلس قائد الفوج على سطح المراقبة، ويبقي عينيه على المعلمات الجوية الوامضة على الشاشة، وجهاز اللاسلكي في يده دائمًا، جاهزًا لإعطاء الأوامر. كان المكتب مليئا بكل نفس. يتم تبادل المحادثات التجارية بسرعة، وبإيجاز، وبشكل واضح. بالنسبة للمقدم هاي، فإن الأزرار الموجودة على لوحة التحكم مألوفة للغاية لدرجة أنه حتى مع إغلاق عينيه، لا يزال يعرف مكانها للتحكم بمهارة في "الكوبرا الملك" لأداء تقنيات طيران متقدمة وصعبة. من برج مراقبة الحركة الجوية، راقب قائد الفوج بعناية كل طائرة مقاتلة من طراز Su-30MK2 وهي تتحرك إلى نقطة الإقلاع في نهاية المدرج. وبعد التأكد من معايير الطيران والأرصاد الجوية، سمح لكل طائرة بالإقلاع عبر الراديو.

الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية - 4

وأفاد المقدم هاي أنه في كل جلسة تدريب، يقوم الطيارون بمهام طيران مختلفة. تمارين الطيران الكلاسيكية مثل: الغوص، المناورات البسيطة، المناورات المعقدة في التشكيل وبشكل منفرد؛ الطيران، القصف، إطلاق الصواريخ...، يجب على كل طيار أن يكون ماهرًا. بالإضافة إلى تقنيات التحكم في الطائرات، يجب على الطيارين أيضًا معرفة خصائص الأسلحة التي يستخدمونها عن ظهر قلب. عندما يقع حادث، فإن الخبرة والشجاعة فقط هي التي يمكن أن تساعدهم في الحفاظ على الطائرة وحياةهم وحياة زملائهم في الفريق.

الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية - 5

وقال قائد الفوج تران ثانه هاي إن اختيار الطيارين أمر صعب، كما أن تدريب الطيارين على قيادة الطائرات المقاتلة أكثر صعوبة. وأكد قائد الفوج أن "من بين آلاف المرشحين، شخص واحد فقط مؤهل للدراسة ليصبح طيارًا مقاتلًا، ومن بين مئات الطلاب، فقط الأفضل يمكنه الطيران بطائرة Su-30MK2". وقال المقدم تران ثانه هاي، وهو أحد طياري المقاتلات الذين لديهم أكبر عدد من ساعات الطيران في فيتنام بأكثر من 2000 ساعة طيران متراكمة، إنه قبل الجلوس في قمرة القيادة لطائرة Su-30MK2، تم تدريبه وأداء مهام على طائرات Yak-52 وL-39 وMig-21 وSu-22M4. عند تشغيل طائرة، يعمل الدماغ والأطراف بكثافة عالية، وتكون بيئة العمل خاصة بتأثيرات الضوضاء والاهتزاز واختلاف درجات الحرارة والضغط. تؤثر حركات الطائرة أثناء دورانها في الهواء بشكل مباشر على أجسام الطيارين، وخاصةً على آذانهم وأعينهم وحساسيتهم العصبية، كما قال المقدم هاي، محللًا لماذا يجب أن يتبع برنامج التدريب البدني للطيارين والنظام الغذائي قواعد صارمة.

الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية - 6

4860 سعرة حرارية للشخص الواحد في اليوم هو المقدار الذي يحتاجه الطيارون الذين يحلقون بطائرات Su-30MK2، وهو ضعف الحصة الغذائية للأشخاص العاديين. يجب أن تحتوي كل وجبة لطياري الفوج 923 على 6 أطباق على الأقل، بما في ذلك 4 أطباق رئيسية و2 طبق جانبي. القائمة متنوعة وتتغير بشكل مرن كل يوم. وقال المقدم تران ثانه هاي إن تدريب طيار مقاتل يكلف، بحسب حسابات الخبراء، ما بين 5 إلى 10 ملايين دولار أميركي، بحسب نوع الطائرة. في فيتنام، يقارن الناس في كثير من الأحيان قيمة الطيار بكمية الذهب التي تساوي بالضبط وزن جسمه. اختيار الطيارين أشبه بالتنقيب عن الذهب، ناهيك عن عملية التدريب المطولة والتكاليف الباهظة. لذلك، لا شك أن طياري القوات الجوية الشعبية الفيتنامية يُعتبرون "ثروة وطنية" ، هذا ما قاله المقدم تران ثانه هاي. لا يُسمح لقائد الفوج تران ثانه هاي وزملائه بزيارة الوطن إلا مرتين شهريًا، وهم على استعداد لتحمل المشقة، والتخلي عن سعادتهم الشخصية لتنفيذ المهام الموكلة إليهم. كان يؤمن بأن على الجنود الذين يحرسون السماء، ليلًا أو نهارًا، أن يكونوا دائمًا صامدين، وأن لا يتركوا الوطن يفاجأ بمواقف جوية.