السيد ترينه شوان آن: يجب أن نكون شفافين بشأن تكاليف إدخال أسعار تذاكر الطيران

[إعلان 1]

وقال المندوب ترينه شوان آن إن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران لا يرجع بالضرورة إلى الوقود أو الفرق بين العرض والطلب، ولكن لأن تكاليف المدخلات للشركات لا يتم حسابها بشكل صحيح.

في جلسة الأسئلة والأجوبة يوم 18 مارس، أقر السيد ترينه شوان آن، العضو المتفرغ في لجنة الدفاع والأمن الوطني، بأن إدارة الأسعار لبعض السلع مثل تذاكر الطيران والكهرباء "تواجه العديد من المشاكل".

وبحسب قوله فإن إدارة الأسعار لها إطار قانوني كامل، لكن المفارقة هي أن أسعار تذاكر الطيران ترتفع بينما تسجل الشركات المملوكة للدولة خسائر. والشيء نفسه يحدث مع أسعار الكهرباء.

قال: "إن ارتفاع أسعار التذاكر لا يعود بالضرورة إلى الوقود أو العرض والطلب. حاليًا، تكاليف شركة الخطوط الجوية الفيتنامية مرتفعة للغاية، مما يؤثر بشكل مباشر على الأسعار، لذا يجب أن تكون تكاليف المدخلات شفافة".

وطالب العضو المختص في لجنة الدفاع والأمن الوطني وزارة المالية بمراجعة وتدقيق وفحص احتساب الأسعار بما يضمن شفافية تكاليف المدخلات والفوائد للشركات والأفراد.

تم استجواب العضو الدائم في لجنة الدفاع والأمن الوطني ترينه شوان آن صباح يوم 18 مارس. الصورة: وسائل الإعلام في الجمعية الوطنية — السيد ترينه شوان آن، عضو لجنة الدفاع والأمن الوطني، تم استجوابه صباح يوم 18 مارس. الصورة: *وسائل الإعلام في الجمعية الوطنية*

من جانبه، قال السيد فام كوانج هوان، رئيس مجلس إدارة شركة هالكوم فيتنام المساهمة، إن أسعار التذاكر المرتفعة وخسائر شركات الطيران غير مرضية.

قال السيد هوان: "ليس من الممكن دائمًا تحقيق إيرادات مرتفعة من خلال زيادة أسعار التذاكر. يجب أن نجد التوازن الأمثل بين العرض والطلب. قد تكون التذاكر رخيصة، لكن مع زيادة المبيعات، تبقى الإيرادات مرتفعة"، واقترح على وزير المالية إيجاد حل مناسب.

اعتبارًا من 1 مارس، سيرتفع سعر الحد الأقصى لتذاكر الطيران الداخلي للرحلات التي يبلغ طولها 500 كيلومتر أو أكثر بمقدار 50-250 ألف دونج. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الرحلات الجوية التي يبلغ مسافتها 1280 كيلومترًا أو أكثر 4 ملايين دونج، بزيادة قدرها 250 ألف دونج مقارنة بالسابق. وبسبب هذا الضغط، فإن "أعلى سعر" لرحلة الذهاب والإياب من مدينة هو تشي منه إلى ديين بيان قد يصل إلى 8 ملايين دونج، وهو أعلى من سعر رحلة الذهاب والإياب من مدينة هو تشي منه إلى تايلاند.

وأوضح وزير المالية هو دوك فوك أن أسعار تذاكر الطيران يتم إدارتها ضمن النطاق السعري الذي حددته وزارة النقل، و"لم تتجاوز النطاق".

في الوقت الحالي، قامت بعض البلدان بإلغاء الحد الأقصى لسعر الطائرات حتى تتمكن الشركات من اتخاذ القرار بنفسها وفقًا للعرض والطلب في السوق. لكن قانون الأسعار لا يزال ينص على سقف لأسعار التذاكر، والشركات تعمل وفقا للأنظمة، وبالتالي فهي لم تخالف قانون الأسعار.

أجاب وزير المالية هو دوك فوك على الأسئلة صباح يوم 18 مارس. الصورة: وسائل الإعلام في الجمعية الوطنية — أجاب وزير المالية هو دوك فوك على الأسئلة صباح يوم 18 مارس. الصورة: *وسائل الإعلام في الجمعية الوطنية*

كما أكد وزير المالية على الصعوبات التي تواجه قطاع الطيران بسبب التأثير الكبير لجائحة كوفيد-19 والتي أدت إلى تعطيل الرحلات الداخلية والدولية. وفي الآونة الأخيرة، تأثرت هذه الصناعة بالصراعات الجيوسياسية والتباطؤ الاقتصادي، مما تسبب في انخفاض أعداد السياح من بعض الأسواق، مثل روسيا واليابان، إلى فيتنام.

قال السيد فوك: "ألغت شركة بامبو العديد من رحلاتها، كما تواجه شركة فيت جيت صعوبات. وتراكمت خسائر شركة الخطوط الجوية الفيتنامية لتصل إلى 37 مليار دونج، وأعلى ربح حققته في أي عام لم يتجاوز 3 مليارات دونج".

وبحسب الوزير فإن خفض تكاليف المدخلات وإعادة هيكلة نظام خدمة الطيران والإدارة وخفض التكاليف هي القضايا التي تهم المؤسسات الخاصة بشكل أكبر. كما أبدت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات ووزارة النقل اهتمامها الكبير بشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

من جانبها، طلبت وزارة المالية من الشركات ترشيد استخدام الموظفين، وتحسين الجودة، وضمان كفاءة الأعمال.

وبحسب موقع "VnExpress" في فبراير/شباط الماضي، فإن العديد من الرحلات الجوية الداخلية كانت تعاني من نقص التذاكر وارتفاع الأسعار. منذ منتصف شهر مارس/آذار، انخفضت أسعار تذاكر الطيران المحلية. أحد أسباب انخفاض الأسعار هو نقص الطائرات بسبب مشاكل في المحركات المستخدمة في طائرات A321. ومن المتوقع أن يؤدي هذا إلى انخفاض حاد في قدرة شركات الطيران الفيتنامية هذا العام وفي عام 2025.

سون ها

[إعلان 2]
رابط المصدر