من المتوقع أن يشهد النقل البري عبر الحدود في رابطة دول جنوب شرق آسيا زيادة حادة بفضل التعافي الاقتصادي وازدهار التجارة الإلكترونية.
وبحسب تقرير صادر عن جوجل وتيماسيك وبين آند كومباني في عام 2022، بلغت قيمة المعاملات الإجمالية للاقتصادات الرقمية الرائدة في جنوب شرق آسيا 200 مليار دولار أميركي، بزيادة قدرها 20% عن عام 2021. ومن المتوقع أن يصل الاقتصاد عبر الإنترنت في جنوب شرق آسيا إلى تريليون دولار أميركي بحلول عام 2030.
لقد شهدت التجارة الإلكترونية بشكل عام والتجارة الإلكترونية عبر الحدود بشكل خاص نموًا قويًا في كل من فيتنام ودول جنوب شرق آسيا في الآونة الأخيرة. وعلى وجه الخصوص، أظهرت المعاملات عبر الحدود عبر الإنترنت تدريجياً دوراً مهماً في استراتيجيات الأعمال والتصدير، مما يساعد على زيادة الإيرادات وشعبية العلامة التجارية في السوق.
وبالإضافة إلى ذلك، يحظى هذا القطاع حالياً باهتمام من الحكومة، التي تعمل على دعمه وتخفيف القيود التجارية وتنفيذ مبادرات جديدة. على سبيل المثال، هناك نظام الجمارك الإلكترونية العابرة لرابطة دول جنوب شرق آسيا، والذي يسمح للمشغلين بنقل البضائع عبر الحدود باستخدام وثيقة واحدة.
ولا يتعين عليهم دفع ضرائب أخرى عند دخول البضائع إلى البلاد أو خروجها منها. إلى جانب ذلك، هناك اتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة والتعاون التجاري، والتي من المتوقع أن تكون بمثابة رافعة لتعزيز ودعم التطور السريع للتجارة الإلكترونية عبر الحدود.
يعمل موظفو شركة BEST Express في تايلاند على تحميل البضائع من المستودعات الجمركية إلى حاويات لنقلها عبر الحدود. الصورة: BEST Express
على الرغم من أنها مجال واعد به الكثير من مجالات التطوير، إلا أن التجارة الإلكترونية عبر الحدود لا تزال تواجه العديد من التحديات. ولتحقيق التنمية المستدامة، يتعين على الشركات، بالإضافة إلى المنتجات الجيدة، أن تتسلح بمعرفة واسعة بحالة السوق العالمية. وفي الوقت نفسه، ينبغي عليهم أيضًا التواصل مع مقدمي خدمات الشحن عبر الحدود ذوي السمعة الطيبة للحصول على استراتيجية تطوير أعمال فعالة وطويلة الأمد ومناسبة.
يعد الشحن الدولي والخدمات اللوجستية من أهم العوامل في تصدير البضائع عبر الإنترنت. وعلى وجه الخصوص، تلعب الخدمات اللوجستية دورًا حاسمًا في تشكيل تجربة العملاء ورضاهم عن العمل.
يوفر مزودو خدمات الشحن عبر الحدود مع خدمة التسليم المتكاملة من الباب إلى الباب مثل BEST Express إمكانية سهلة للبائعين لتنمية أعمالهم في أسواق متعددة. الصورة: BEST Express
وفي الوقت نفسه، فإن موازنة التكاليف وسمعة الشريك وضمان السلامة طوال عملية النقل تؤثر أيضًا على كفاءة الأعمال. ستكون الوحدات اللوجستية التي توفر وسائل نقل متعددة مثل الطرق والبحر والجوي قادرة على التعامل مع الطرود والقضايا القانونية في الاستيراد والتصدير بشكل أكثر فعالية وسرعة.
إن العثور على شريك الشحن المناسب من شأنه أن يساعد الشركات على تحسين موارد الاستثمار، وخفض تكاليف الشحن، وإكمال الطلبات، وتقصير أوقات الشحن... وفي الوقت نفسه، يتم أيضًا تقليل مخاطر الشحن والانتهاكات غير المرغوب فيها في الأسواق المستهدفة.
في إطار إدراك احتياجات النقل عبر الحدود للشركات في جنوب شرق آسيا، استثمرت العديد من "شركات الخدمات اللوجستية" في إنشاء شبكات خدمات لتلبية احتياجات الشركاء. حتى الآن، شكلت بلدان رابطة دول جنوب شرق آسيا أول شبكة طرق مخصصة لتوفير خدمات نقل البضائع الدولية في السوق.
يمكن لشركات الشحن نقل البضائع ذهابًا وإيابًا بشكل أسرع بين سنغافورة وماليزيا وتايلاند وفيتنام وميانمار والصين. إن خدمات الشحن البري ليست أسرع فحسب، بل إنها أيضًا فعالة من حيث التكلفة مقارنة بالشحن البحري والجوي.
لقد استثمرت شركات الخدمات اللوجستية الأجنبية ذات الإمكانات المالية القوية مثل DHL Global Forwarding و BEST Inc... في أنظمة المستودعات الجمركية وبنت شبكات خدمة في الصين ودول جنوب شرق آسيا. وتساهم هذه الاستثمارات في استكمال شبكة النقل عبر الحدود، وخدمة العملاء في المنطقة.
ولا تستثمر الشركات فقط في استكمال طرق النقل عبر الحدود، بل تقوم أيضًا ببناء أنظمة مستودعات جمركية لتخزين البضائع وترتيب الموظفين المحليين لدعم إجراءات التخليص الجمركي عند بوابات الحدود. ومن المتوقع أن يساهم استثمارهم الشامل أيضًا في توفير مجموعة شاملة من الخدمات، مما يخلق الظروف للشركات في المنطقة للتواصل وتطوير أعمالها بسهولة.
حذر
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)