العديد من مشاريع الطرق السريعة تتقدم على الجدول الزمني.

سلسلة من المشاريع تتقدم بشكل جيد

في الأيام الأخيرة من شهر سبتمبر، في الحزمة XL2 من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان فونج - نها ترانج، كان ما يقرب من 600 مهندس وعامل وأكثر من 300 قاطرة لا يزالون يعملون بجد، مستغلين الوقت المشمس في موقع البناء للتسابق لمواكبة التقدم، وضمان وقت الانتهاء في 30 أبريل 2025.

إنشاء صب الخرسانة على جانب الطريق، مشروع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج. الصورة: تونغ كاو سون.

"ومنذ أن أطلق رئيس الوزراء حملة المحاكاة "500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"، قامت مجموعة سون هاي بتعبئة 1.3 مرة أكثر من الآلات والمعدات وضاعفت عدد الموارد البشرية.

إلى جانب الحفاظ على تنظيم 3 نوبات و4 أطقم، يصل متوسط ​​إنتاج المقاول حاليًا إلى 90 مليار دونج شهريًا، وهو أعلى بمقدار 1.5 مرة مما كان عليه قبل الإطلاق،" قال السيد تران با لام، قائد حزمة XL2 لمشروع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج.

كما أشار السيد نجوين آنه فان، نائب المدير العام لشركة ثانغ لونغ، إلى أن إنتاج الوحدة زاد بنحو 1.8 مرة مقارنة بالوقت الذي سبق إطلاق حركة المحاكاة.

زوّدنا المشروع بـ 1.4 مرة من القاطرات والمعدات، وأضفنا المزيد من فرق البناء لكل مشروع. وبلغت قيمة الإنتاج حاليًا 420 مليار دونج، متجاوزةً الخطة بنحو 2%، وفقًا للسيد فان.

مساعدة المستثمرين على زيادة معدل الصرف

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد لي كووك دونج، القائم بأعمال مدير مجلس إدارة المشروع 7، إنه في عام 2024، تم استكمال مشروع تشي ثانه - فان فونج برأس مال في مرحلة واحدة بقيمة 568 مليار دونج. حصل مشروع فان فونج - نها ترانج على رأس مال إضافي على مرحلتين بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 900 مليار دونج. وفي الوقت الحالي، وصلت نتائج الصرف بحلول نهاية سبتمبر 2024 لمجلس إدارة المشروع 7 إلى حوالي 5,125/8,235 مليار دونج، وهو ما يزيد عن 62% من خطة رأس المال المخصصة.

إنشاء رصف الطريق السريع، قسم هام نغي - فونج آنج.

وبموجب خطة رأس مال إجمالية خصصتها وزارة النقل لأكثر من 6630 مليار دونج في عام 2024، ووفقًا لممثل مجلس إدارة مشروع ثانج لونج، فقد بلغ ناتج صرف الوحدة حتى 20 سبتمبر أكثر من 3500 مليار دونج، متجاوزًا الخطة المسجلة بأكثر من 746 مليار دونج.

قال السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشاريع السادس، إنه بحلول منتصف سبتمبر، بلغ إجمالي مدفوعات المجلس 7681 مليار دونج. وباعتباره أحد مجالس إدارة المشاريع المخصصة من قبل وزارة النقل بخطة رأسمالية كبيرة نسبيًا لعام 2024، تصل إلى 10406 ​​مليار دونج.

وقال السيد هاي: "يعتبر مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فونج آنج - بونج، والمكون الثاني من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، المشروعين اللذين حققا أعلى معدل تقدم في الصرف، حيث بلغت معدلات الإنجاز أكثر من 81% وحوالي 91.5% على التوالي".

كما أن تسريع التقدم الذي تم إحرازه على مدى ثمانية أشهر في مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون، يساهم أيضًا بشكل كبير في نتائج صرف مجلس إدارة المشروع الثاني.

حتى الآن، وصلت نسبة صرف مشاريع مجلس إدارة المشاريع الثاني إلى 53.5% من إجمالي المبلغ المخصص والذي تجاوز 8000 مليار دونج. واقترح المجلس أيضًا إضافة 815 مليارًا لمشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

الآن فقط القلق بشأن المواد

وباعتبارها أحد المشاريع التي حققت أفضل تقدم بين مشاريع مكونات الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، لا يزال قادة مجلس إدارة المشروع رقم 7 يشعرون بالقلق من أن بناء وصرف الطريق السريع فان فونج - نها ترانج قد يتباطأ بسبب الاختناقات في إزالة الموقع.

وأفاد السيد لي كووك دونج، أنه في الوقت الحالي، تم الانتهاء بشكل أساسي من أعمال تطهير موقع المشروع من الطريق السريع الرئيسي. ومع ذلك، لا يزال هناك 1.44 كيلومترًا لم يتم بناؤها بسبب مشاكل البنية التحتية الفنية، وخاصة 12 محطة طاقة عالية الجهد 110 كيلو فولت و220 كيلو فولت.

وفقًا لرئيس إدارة استثمار البناء (وزارة النقل)، وبفضل التوجيه القوي من رئيس الوزراء، ارتفع معدل تسليم موقع المشروع المكون 2 من طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع عبر مقاطعة داك لاك بنسبة 7.3٪؛ تمت زيادة مساحة مشروع المكون الثاني من الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau عبر Dong Nai بنسبة 20٪؛ ارتفعت مساحة الأرض المستخدمة في بناء الطريق السريع Hoa Lien - Tuy Loan بنسبة 4.4٪؛ ارتفعت مساحة أرض مشروع طريق هوشي منه، أقسام راش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان، بنحو 18%... وهذا يشكل شرطا ملائما للمشاريع لتسريع البناء وزيادة الناتج الصرفي.

لكن الصعوبة الحالية تكمن في أن التقدم المحرز في تخصيص مناجم المواد في بعض المناطق لم يستوف المتطلبات، وخاصة المشاريع في منطقة دلتا ميكونج.

اعتبارًا من منتصف سبتمبر 2024، بالإضافة إلى مقاطعة فينه لونج، التي منحت 1.1/3.4 مليون متر مكعب، لا تزال مقاطعتا تيان جيانج وبن تري تنفذان إجراءات منح المناجم وإضافة المناجم.

وقال ممثل إدارة الاستثمار في البناء: "تحتاج المحليات إلى التنسيق بشكل استباقي مع الوزارات والفروع لإزالة الصعوبات واستكمال إجراءات ترخيص التعدين في سبتمبر 2024، وضمان الحجم والقدرة الكافية لتلبية تقدم المشروع".

وقال ممثل دائرة التخطيط والاستثمار إنهم نصحوا قيادات وزارة النقل بتوجيه المستثمرين بالطلب من المقاولين تسريع وتيرة إنجاز البنود الأقل تأثراً بالطقس مثل: نظام السلامة المرورية (صب الشرائط الوسطى، إنتاج الحواجز، العلامات)؛ قم بجمع الحجارة المكسرة والإسفلت وما إلى ذلك وقم بالبناء بنشاط بمجرد أن يكون الطقس مناسبًا.

وفقًا لإدارة التخطيط والاستثمار، في عام 2024، تم تكليف وزارة النقل بخطة رأسمالية استثمارية عامة بقيمة 71.284 مليار دونج. ويقدر حجم صرف الوزارة حتى الآن بأكثر من 40 مليار دونج. ومن بين هذه الأموال، يتركز رأس المال المصروف بشكل رئيسي في مشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب.

وتقترح وزارة النقل إضافة 2.954 مليار دونج إلى خطة عام 2024 لمشاريع المجموعة ب التي تفتقر إلى رأس المال؛ زيادة إضافية قدرها 1240 مليار دونج من إيرادات الميزانية المركزية في عام 2022 للمشاريع التي استكملت إجراءات الاستثمار. وتبلغ خطة الصرف الإجمالية للوزارة لعام 2024 نحو 75,478 مليار دونج.

ولضمان أقصى استفادة من خطة رأس المال لهذا العام، قامت وزارة النقل بتعديل الخطة على 4 مراحل لـ 35 مشروعًا بقيمة رأسمالية معدلة تبلغ حوالي 2900 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm