يفضل المستخدمون الفيتناميون Mazda CX-5 وFord Territory

[إعلان 1]

(HNMO) - في الشهر الماضي، سجلت فئة سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم (الفئة C) - والتي كانت لفترة طويلة مجموعة السيارات الأكثر مبيعًا في فيتنام - انخفاضًا في المبيعات الإجمالية ولكنها شهدت العديد من التطورات المثيرة للاهتمام.

هما الطرازان الأكثر مبيعاً من السيارات الحضرية ذات "الشاسيه العالي" في فيتنام في الوقت الحالي.

وفي السوق المحلية، تحظى موديلات الكروس أوفر متوسطة الحجم بشعبية كبيرة بسبب أدائها الجيد واقتصادها في استهلاك الوقود وأسعارها المناسبة لسوق المستهلك العام. في السنوات الأخيرة، اتجه المصنعون إلى تحديث تصميم سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم، مما يجعل هذه المجموعة من السيارات أكثر جاذبية بشكل كبير من سيارات السيدان من نفس المنصة والحجم.

في أبريل 2023، واصلت Mazda CX-5 كونها الطراز الأكثر مبيعًا في فئة سيارات الكروس أوفر. وبحسب البيانات المنشورة، تم تسليم 3,266 سيارة CX-5 للعملاء خلال هذه الفترة. لا يأتي هذا الإنجاز بالكامل من إصدار جديد أو أي تفوق، بل يعتبر نتيجة فترة طويلة من الحوافز والترقيات القوية.

وفي الواقع، سجلت معظم طرازات السيارات التي تتمتع بحوافز كبيرة نمواً ملحوظاً في المبيعات خلال الشهر الماضي. على سبيل المثال، على الرغم من اعتبار خط إنتاج سيارة هيونداي ستارجازر متعددة الأغراض (MPV) "خارج المرحلة" مع الأذواق المحلية، إلا أنها في الواقع تبيع بشكل أفضل من الأسماء الكبيرة الأخرى في نفس العائلة مثل سانتا في، أو توسان، أو النترا. كما ارتفعت سيارة هوندا سيتي بشكل غير متوقع إلى قمة فئة سيارات السيدان من الفئة B بطريقة مماثلة.

إن السباق نحو خفض "أسعار السيارات المتجددة" يخلق تقلبات نادرة في سوق السيارات المحلية.

وفي الوقت نفسه، جاءت فورد تيريتوري في المرتبة الثانية بـ2,436 وحدة. وتستمر هذه النتيجة في إثارة إعجاب الخبراء، حيث يعد هذا أحد أحدث الطرازات التي دخلت هذا القطاع في السوق الفيتنامية. إن أدنى سعر بيع في هذه الفئة، إلى جانب قوة العلامة التجارية والتكوين المناسب لاحتياجات استخدام الكروس أوفر في فيتنام، جلب الجاذبية إلى Territory، مما زاد من فرصة المنافسة مع Hyundai Tucson أو Honda CR-V.

خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، لا تزال مازدا CX-5 وفورد تيريوري هما الاسمين الرائدين في المبيعات، حيث وصلت مبيعاتهما إلى 3,266 و2,436 مركبة على التوالي.

وفي المراكز التالية تأتي موديلات مألوفة مثل هيونداي سانتا في (المركز الثالث) بـ 364 وحدة وهيونداي توسان (المركز الرابع) بـ 259 وحدة. والجدير بالذكر أنه في حين شهدت جميع المنتجات في التصنيف انخفاضًا في المبيعات، كانت هوندا CR-V (المركز الخامس) هي الطراز الوحيد في فئة الكروس أوفر الذي حقق نموًا في أبريل، على الرغم من أن الزيادة كانت 10 وحدات فقط - لتصل إلى 237 وحدة. ومع ذلك، يساعد هذا أيضًا السيارة على التقدم بمقدار مرتبة واحدة في تصنيفات مبيعات هذه الفئة.

بعد سنوات عديدة من "إثارة الضجة"، بدأت هيونداي سانتا في تظهر علامات الضعف في مواجهة موجة من المنتجات الجديدة.

في مجموعة "الأضعف"، القائد هو كيا سبورتاج. خسر طراز CX-5 من نفس الشركة المصنعة THACO مركزه الخامس في الشهر الماضي مع بيع 200 وحدة فقط (انخفاض بنسبة 30% تقريبًا مقارنة بشهر مارس). تليها سيارة CX-8 (180 سيارة)، ثم سيارة KIA Sorento (150 سيارة)، ثم سيارة Mitsubishi Outlander (160 سيارة).

أما بالنسبة لأنفسهم، فإن الأسماء المتبقية في السوق مثل سوبارو فورستر، وMG HS، وفولكس فاجن تيجوان... ورغم عدم الإعلان عن الأرقام، فإن مبيعات خطوط السيارات هذه عادة ما تكون بضع عشرات من السيارات شهرياً فقط.

[إعلان 2]
مصدر