ستكون الأشهر الأولى من عام 2025 مناخًا مناسبًا للغاية، مما يجعل من السهل صيد المأكولات البحرية بالقرب من الشاطئ. ومع ذلك، فإن العديد من القوارب لا تذهب للصيد إلا على نطاق محدود بسبب نقص العمالة، ويضطر العديد من أصحاب القوارب إلى الخروج إلى البحر بمفردهم.
الصياد تران فان تشو على متن سفينته راسية حاليًا في ميناء كوا سوت على الرغم من موسم الصيد الذروة لأنه لم يجد شريكًا للذهاب إلى البحر معه - الصورة: LE MINH
وفي الوقت نفسه، تضطر قوارب الصيد البحرية في العديد من المناطق إلى البقاء على الشاطئ أو إلى تقليص عددها إلى النصف بسبب عدم القدرة على العثور على عمال.
إن الدخل من العمل البحري غير مستقر وصعب، في حين أن الذهاب إلى الخارج للعمل أو في المناطق الصناعية يوفر عملاً أسهل ودخلاً أعلى واستقراراً، مما يجعل معظم الشباب غير مهتمين بالعمل البحري.
بسبب نقص العمالة، يضطر أصحاب السفن إلى الذهاب إلى البحر بمفردهم
لقد سجلنا في الأيام الأخيرة أجواء كئيبة للغاية أثناء تواجدنا في منطقة رسو القوارب في ميناء كوا سوت (منطقة ثاتش ها، ها تينه)، حيث كانت العشرات من القوارب راسية بلا حراك على الشاطئ، غير قادرة على الذهاب إلى البحر بسبب نقص العمالة بشكل خطير.
أثناء تحضير معدات الصيد على قارب 90CV، قال السيد تران فان تشو (48 عامًا، يعيش في بلدة لوك ها، منطقة ثاتش ها) بحزن إن الطقس كان لطيفًا في الأيام القليلة الماضية، وقد تم الانتهاء من جميع الاستعدادات للرحلة إلى البحر، ولكن بسبب نقص أفراد الطاقم، لا يزال قارب عائلته مضطرًا للبقاء على الشاطئ.
يصطاد قارب السيد تشو بشباك الجر ويصطاد الحبار على مسافة 12 ميلاً بحرياً من الشاطئ. يجب أن يكون في كل رحلة أربعة صيادين على الأقل، ولكن منذ تيت كان هناك نقص خطير في العمالة، حيث وجد أفراد الطاقم القدامى وظائف أخرى. لذلك كانت هناك أوقات حيث كان يتعين على شخصين فقط أن يأخذا القارب إلى البحر لاستغلال المأكولات البحرية.
كان من المفترض أن تصطاد هذه السفينة في عرض البحر اليوم، ولكن نظرًا لعدم تمكننا من إيجاد عمال، لم أستطع إبحارها بمفردي. كانت هناك أيضًا رحلات تمكنا فيها من إيجاد عمال، ولكن لم يكن العدد كافيًا، لذلك عندما خرجنا إلى البحر، كان العمل شاقًا للغاية، وكان وقت الإبحار أقصر، مما تسبب في زيادة النفقات، كما قال السيد تشو.
وفقًا للسيد تشو، يُعزى نقص البحارة إلى طبيعة هذه المهنة غير المستقرة. فبعض الرحلات مربحة للغاية وتُباع فيها المأكولات البحرية بأسعار مرتفعة، ولكن هناك أيضًا رحلات يكون فيها العمل فقط من أجل الربح. إن الدخل غير المستقر، إلى جانب العمل المرهق والسهر المتكرر، تسبب في دفع العديد من البحارة إلى ترك وظائفهم.
لا تستطيع القوارب الخروج إلى البحر، مما يؤدي إلى عدم حصول أصحاب السفن على أي دخل، وفي حال بقاء القوارب (الهياكل الخشبية) على الشاطئ لفترة طويلة، فإن الحشائش البحرية والحشائش البحرية سوف تلتصق بسرعة بالهيكل، مما يتسبب في حدوث أضرار وزيادة تكاليف الإصلاح والصيانة.
وعلى نحو مماثل، قال الصياد نجوين فان ترونج (47 عاماً، من بلدية ثاتش كيم، منطقة ثاتش ها) إنه بسبب نقص العمالة، فإن قارب الصيد الخاص به الذي يبلغ طوله 24 متراً لا يحمل سوى عدد قليل من الأشخاص في كل رحلة. حتى أنه في كثير من الرحلات لم يتمكن من العثور على أشخاص لذلك كان عليه أن يخرج بمفرده.
ولم تكن هناك مصادر محلية للعمالة، لذا ذهب السيد ترونغ إلى عدة قرى صيد عدة مرات لتجنيد أفراد الطاقم، لكنه عاد خالي الوفاض. لأنه من الصعب العثور على أفراد طاقم شباب أقوياء، في حين أن الأشخاص ذوي الخبرة هم كبار في السن ولا يريدون ترك عائلاتهم للعمل بعيدًا.
إن البقاء وحيدًا في قلب المحيط الشاسع أمرٌ محزنٌ وشاقٌّ في آنٍ واحد. ولكن إن لم نبحر، فلن يكون لدينا أي دخل. كثيرٌ من مالكي السفن، بعد إبحارهم بمفردهم، لا يتمتعون بصحة جيدة، ويضطرون إلى ترك سفنهم على الشاطئ بحثًا عن عمال. إذا استمر هذا الوضع، فسيكون من الصعب علينا الحفاظ على مهنتنا البحرية الاعتيادية، كما قال السيد ترونغ.
الشباب يذهبون للعمل في الخارج، وكبار السن يذهبون إلى البحر
وأوضح تشو أن سبب نقص البحارة هو أن الدخل من مهنة البحارة غير مستقر، ومع قلة الرحلات، لم يعد الكثير من الناس مهتمين.
علاوة على ذلك، منذ سنوات عديدة، أصبحت فرصة العمل في الخارج كبيرة جدًا، وبدخل مرتفع، لذلك ذهب معظم الشباب في القرية إلى الخارج. لذلك، فإن الأشخاص الذين لا يزالون يرتادون البحر هنا هم في الغالب من سن الخمسين عامًا وما فوق ومعظمهم من أصحاب السفن.
قال السيد تران فان هان - رئيس اللجنة الشعبية لبلدة لوك ها (منطقة ثاتش ها) - إنه في الآونة الأخيرة كانت هناك أوقات كانت فيها موارد المأكولات البحرية نادرة، وكانت كفاءة الصيد منخفضة، وكانت تكلفة الذهاب إلى البحر مرتفعة، لذلك لم يكن الكثير من الناس مهتمين بالصيد.
في هذه الأثناء، يذهب معظم الشباب المحليين للعمل في الخارج، ويمكن حساب الشباب في الداخل على الأصابع ويقومون بأعمال أخرى، لذلك من الصعب جدًا على الصيادين العثور على أفراد الطاقم.
قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تاتش كيم (منطقة تاتش ها) السيد فام دوي خانه إن صيد المأكولات البحرية كان مهنة تقليدية للصيادين المحليين منذ مئات السنين. ولكن بسبب نقص العمالة البحرية، فإن العديد من قوارب الصيد تضطر إلى البقاء على الشاطئ.
في بلدية ثاتش كيم، معظم الصيادين الذين يعملون في البحر هم من كبار السن، في حين أن عدد الشباب الذين يواصلون المهنة التقليدية صغير جدًا، وبالتالي فإن عدد القوارب المحلية يتناقص كل عام.
في عشرينيات القرن العشرين، كان لدى البلدية بأكملها حوالي 110 قاربًا، لكن الآن انخفض العدد إلى 96 قاربًا. انخفض عدد القوارب بشكل رئيسي لأن الناس يبيعونها لأنهم لا يستطيعون توظيف البحارة.
"إن مصدر العمالة البحرية نادر لأن الشباب المحلي يكبر ويختار العمل في الخارج أو الذهاب إلى المدرسة ثم العمل بعيدًا.
وتشير الإحصائيات الأولية في المنطقة إلى وجود أكثر من 1200 شاب يعملون في الخارج، ناهيك عن وجود عدد كبير من الأشخاص الذين يعملون بصورة غير شرعية. وفي الوقت نفسه، أعرب خان عن قلقه قائلاً: "إن الصيادين الذين يبحثون عن عمال في مناطق أخرى يواجهون أيضًا صعوبات بسبب عدم استقرار الدخل وصعوبة جذب أفراد الطاقم".
وبحسب السيد خانه، فإن مشكلة نقص العمالة البحرية المحلية صعبة للغاية. وبما أنه لا يوجد جيل قادم، فإن المهنة التقليدية سوف تختفي تدريجيا.
ولذلك يأمل أهل المنطقة والصيادون أن يكون للدولة سياسات ودعم لكل رحلة بحرية حتى يشعر الصيادون بالأمان في البحر.
يقوم الصيادون بإعداد الشباك وأدوات الصيد في ميناء صيد دونج هاي (مدينة فان رانغ - ثاب تشام) قبل الذهاب إلى البحر - الصورة: AN ANH
لم يعد الشباب مهتمين بالبحرية.
في 12 مارس، أظهرت السجلات في ميناء الصيد هون رو (مدينة نها ترانج، خانه هوا) أن العديد من قوارب الصيد كانت لا تزال راسية في الميناء لأنها لم تتمكن من الخروج إلى البحر. قال السيد لي فان دونج - قائد قارب صيد في ميناء هون رو - إنه منذ تيت حتى الآن، لم يتمكن قاربه من الإبحار بسبب نقص البحارة.
"تستغرق كل رحلة بحرية نصف شهر، ويتطلب الصيد في أعالي البحار ما لا يقل عن 10 أفراد من الطاقم، ولكنني لم أجد ما يكفي من الأشخاص حتى الآن، لذا يتعين علي الانتظار للعثور على المزيد من الأشخاص"، كما قال السيد دونج. كما أن العديد من قوارب الصيد الأخرى عالقة في الميناء بسبب نقص البحارة.
قال السيد لي تان بان - رئيس جمعية مصايد الأسماك في مقاطعة خان هوا - إن النقص في البحارة يرجع إلى انخفاض دخل الصيد، ولم يعد الشباب المحليون مهتمين بهذه المهنة، ويدرس آخرون ثم يجدون وظائف أسهل في المدن الكبرى، مما يتسبب في انخفاض القوى العاملة البحرية المحلية.
ادفع مقدمًا للحفاظ على طاقمك
قال السيد فام لو هين - رئيس مجلس إدارة ميناء صيد دونغ هاي (فان رانغ - مدينة ثاب تشام، نينه ثوان) - إن النقص في قوارب الصيد يحدث غالبًا خلال موسم الذروة في موسم صيد الأسماك الجنوبي (من أبريل إلى سبتمبر من التقويم القمري). هذا هو الوقت الذي تكون فيه قوارب الصيد التي تستخدم الشباك لصيد الأنشوجة في الموسم، مع ارتفاع الدخل وعودة العديد من القوارب إلى ديارها في نفس اليوم، لذلك يتدفقون إلى العمل.
وعلى العكس من ذلك، فإن قوارب الصيد التي تستخدم شباك الجر وسفن الصيد لصيد أسماك الماكريل والتونة لفترات طويلة في البحر تعاني من نقص في أفراد الطاقم. وبحسب بعض الصيادين في نينه ثوان، يتعين على أصحاب قوارب الصيد دفع مبلغ مقدم يتراوح بين 1 إلى 3 ملايين دونج/شخص للحفاظ على طاقمهم حتى يتمكنوا من البقاء في البحر براحة البال. وقال صاحب أحد قوارب الصيد "بالإضافة إلى الدخل المدفوع لأعضاء الطاقم بعد كل رحلة، يتعين على كل قارب صيد في المتوسط أن يدفع مقدما يتراوح بين 15 و25 مليون دولار للاحتفاظ بأعضاء الطاقم للرحلة التالية".
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm
تعليق (0)