متصل بشبكة السكك الحديدية في فيتنام وبوابات الحدود الدولية
أصدرت وزارة النقل للتو رسالة رسمية ردًا على عريضة الناخبين في هاي فونج بشأن الاستثمار في تطوير نظام السكك الحديدية الذي يربط هاي فونج بمقاطعة يونان - الصين، بما في ذلك طريق لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
في وقت سابق، اقترح ناخبو هاي فونج أن تولي وزارة النقل الاهتمام والاستثمار في تطوير نظام السكك الحديدية الذي يربط هاي فونج بمقاطعة يوننان - الصين والمقاطعات والمدن الأخرى بهدف تطوير هاي فونج إلى مركز لوجستي للبلاد والمنطقة بروح القرار 45/2019 للمكتب السياسي.
وبحسب الخطة، ستشكل منطقة هاي فونج مركزا للسكك الحديدية بثلاثة مسارات، منها مسار لاو كاي - هانوي - هاي فونج الذي سيتم بناؤه حديثا، ويرتبط بالموانئ البحرية (الصورة: سفينة شحن دولية في ميناء هاي فونج).
وبحسب وزارة النقل، ووفقًا لتخطيط شبكة السكك الحديدية المعتمد للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 (تخطيط الشبكة)، ستشكل منطقة مدينة هاي فونج في المستقبل مركزًا للسكك الحديدية يضم ثلاثة خطوط سكك حديدية: خط هانوي - هاي فونج الحالي وخطان للسكك الحديدية تم بناؤهما حديثًا لاو كاي - هانوي - هاي فونج ومونج كاي - ها لونج (كوانج نينه) - هاي فونج - ثاي بينه - نام دينه.
ترتبط هذه الطرق بشبكة السكك الحديدية الفيتنامية وبوابات الحدود الدولية ذات الاتصالات بالسكك الحديدية مثل بوابة دونغ دانج الحدودية إلى قوانغشي - الصين، وبوابة لاو كاي الحدودية إلى يونان - الصين...
في 28 فبراير 2023، أصدر المكتب السياسي الاستنتاج رقم 49 بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045. وعلى وجه الخصوص، بحلول عام 2030، نسعى جاهدين لبدء بناء عدد من الطرق التي تربط الموانئ البحرية الدولية (هانوي - هاي فونج، بين هوا - فونج تاو ...)، وبوابات الحدود الدولية (هانوي - لاو كاي، هانوي - لانج سون ...)؛ بحلول عام 2045، سيتم إكمال خط السكك الحديدية بالكامل الذي يتصل بمراكز النقل عالية الحجم (الموانئ البحرية، والمتنزهات الصناعية، والمناطق الاقتصادية)، وخطوط السكك الحديدية الساحلية، والسكك الحديدية عبر آسيا.
تنفيذًا للقرار رقم 49 للمكتب السياسي ونشر تخطيط شبكة السكك الحديدية، كلفت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية بشكل عاجل لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وتقديمه إلى السلطات المختصة لاتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار، والسعي لبدء البناء في الفترة 2026-2030.
كما كلفت وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام بالتعاون مع المنظمات الدولية لتطوير خطط مفصلة لخطين للسكك الحديدية (هانوي - دونغ دانج وهاي فونج - ها لونج - مونج كاي) للقيام بالتحضير الاستثماري للمشاريع.
يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 388 كم
يبلغ الطول الإجمالي المقدر لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ حوالي 388 كيلومترًا، ويبدأ من محطة لاو كاي وينتهي في محطة ميناء لاش هوين (الصورة: قطار شحن دولي من محطة لاو كاي إلى محطة سون يو، مقاطعة يونان، الصين).
وفي حديث لصحيفة جياو ثونغ، قال ممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية إن مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج يبلغ إجمالي طوله المتوقع حوالي 388 كيلومترًا؛ نقطة البداية هي محطة لاو كاي - من نقطة الاتصال مع السكك الحديدية الصينية، في مدينة لاو كاي، مقاطعة لاو كاي؛ الوجهة النهائية هي محطة ميناء لاش هوين في منطقة كات هاي، مدينة هاي فونج.
يمر الطريق عبر 9 مقاطعات ومدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونج.
من حيث الحجم، يوازي خط سكة حديد هانوي - هاي فونج الطريق السريع هانوي - هاي فونج إلى محطة نام هاي فونج ويتصل بميناء هاي فونج الدولي البحري مع مناطق موانئ دينه فو ونام دو سون ولاش هوين، ويتصل دوليًا بالصين في لاو كاي: مسار مزدوج، مقياس 1435 ملم، طوله حوالي 102 كم (بحلول عام 2030)؛ استكمال خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج على الممر الرئيسي (بحلول عام 2050).
"ويعمل المجلس حالياً على تقديم مهمة المسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى الجهة المختصة لمراجعتها والموافقة عليها كأساس للتنفيذ.
وقال ممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية: "فيما يتعلق بقسم السكك الحديدية من هاي فونج الذي يربط ها لونج وكاي لان (كوانج نينه) وفقًا لتخطيط خط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه الذي تعده هيئة السكك الحديدية في فيتنام، سيتم دراسة المزيد من الاستثمارات بعد الموافقة على التخطيط".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192240319180259584.htm
تعليق (0)