النرويج لا تميز ضد السيارات الكهربائية الصينية مثل الاتحاد الأوروبي

[إعلان 1]

Na Uy không phân biệt đối xử với xe điện Trung Quốc như EU - 1 — النرويج، الرائدة في التحول إلى المركبات الكهربائية، لن "تتعاون" مع الاتحاد الأوروبي في فرض ضرائب أعلى على المركبات الكهربائية الصينية (صورة توضيحية: نيو).

وقال وزير المالية النرويجي تريغفي سلاجسفولد فيدوم في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى بلومبرج : "فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الصينية ليس مناسبًا ولا مرغوبًا فيه بالنسبة للحكومة النرويجية".

سجلت النرويج، التي تمتلك أعلى نسبة من المركبات الكهربائية في العالم، 24% من السيارات كهربائية العام الماضي، وأكثر من 80% من السيارات الجديدة المباعة في عام 2022 ستكون كهربائية، وفقًا لإحصاءات النرويج.

وفي الوقت نفسه، ووفقاً لجمعية الطرق النرويجية (OFV)، فإن أكثر من 12% من السيارات الكهربائية المستوردة إلى النرويج هي سيارات صينية، وهو رقم يشمل العلامة التجارية Polestar ولكنه يستبعد سيارات فولفو.

والنرويج، التي ليست عضواً في الاتحاد الأوروبي، هي السوق الأوروبية الأولى التي تستهدفها العديد من الشركات الصينية الناشئة في مجال المركبات الكهربائية. تتواجد شركة Nio في النرويج منذ مايو 2021، أي قبل عام من إطلاقها الرسمي في الاتحاد الأوروبي. تم إطلاق Xpeng في السوق النرويجية في وقت سابق، بدءًا من عام 2020.

وتعد النرويج أيضًا سوقًا رئيسيًا لبعض العلامات التجارية الصينية الأقل شهرة في أوروبا، مثل Voyah التابعة لشركة Dongfeng، والتي تبيع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Free هناك منذ عام 2022.

باعت شركة Xpeng 67 سيارة، في حين باعت شركة Nio 66 سيارة في النرويج الشهر الماضي. وفي الوقت نفسه، باعت شركة تيسلا 830 سيارة، وباعت شركة فولكس فاجن 1372 سيارة كهربائية من طراز ID.

وتتصدر شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية في النرويج شركة شنغهاي لصناعة السيارات (SAIC) ومجموعة جيلي.

باعت شركة MG 497 سيارة كهربائية في النرويج في شهر مايو. وستواجه العلامة التجارية البريطانية، المملوكة حاليًا لشركة SAIC، تعريفة جمركية إضافية بنسبة 38.1% في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 4 يوليو، بالإضافة إلى ضريبة الاستيراد البالغة 10% المعمول بها حاليًا.

باعت شركة بوليستار، وهي علامة تجارية تابعة لمجموعة جيلي، 328 سيارة كهربائية في مايو/أيار الماضي. يتم تصنيع جميع سيارات MG وPolestar حاليًا في الصين.

ولم تعلن بريطانيا، وهي دولة أوروبية أخرى ليست عضوا في الاتحاد الأوروبي، ما إذا كانت ستفرض رسوما جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين مثل الاتحاد الأوروبي.

في 12 يونيو/حزيران، أعلنت المفوضية الأوروبية نتائج تحقيق أظهر أن السيارات الكهربائية الصينية وسلاسل التوريد الخاصة بها حصلت على دعم غير عادل. وبناء على ذلك، قررت الهيئة إضافة رسوم استيراد مؤقتة تتراوح بين 17.4% و38.1% على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين، بحسب العلامة التجارية.

لكن العديد من شركات صناعة السيارات الأوروبية لا تؤيد هذا، لأنها تعتمد حاليا بشكل كبير على المبيعات في الصين وتخشى خطر الانتقام من بكين.

حذرت غرفة التجارة الصينية في الاتحاد الأوروبي من أن الصين تدرس رفع الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة إذا قرر الاتحاد الأوروبي المضي قدما في هذه الزيادة.

[إعلان 2]
المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm