شركة سيارات صينية متهمة بالغش في اختبار المقارنة مع مايباخ

(دان تري) - اتُهمت شركة صينية لصناعة السيارات بالاحتيال عند مقارنة هيكلها بسيارة مايباخ S-Class.

لفتت شركة Nio الأنظار بفضل نظام الهيكل الذكي Skyride الخاص بها. ويرجع السبب إلى أن الشركة نشرت مقاطع فيديو تُظهر بقاء السيارة مستقرة بشكل مدهش عند القيادة على الأراضي الوعرة.

ومن أشهر هذه الفيديوهات مقطع فيديو يختبر برجًا من أكواب الشمبانيا على غطاء المحرك والقيادة على الطرق الوعرة دون أن تتساقط، ومقطع فيديو يقارن بين طراز ET9 الخاص بالشركة وسيارة Maybach S-Class، باستخدام مجموعة ألعاب خشبية.

وتتركز اتهامات الغش في الفيديو الثاني. وبناء على ذلك، يتم وضع برج خشبي مكون من 8 طوابق على طاولة في المقعد الخلفي لقياس اهتزاز السيارة عند مرورها على نفس الطريق الوعر، بنفس السرعة. ويظهر الفيديو سقوط الكتل الخشبية في سيارة مايباخ S-Class، ولكن ليس في سيارة نيو ET9.

ويظهر مقطع فيديو تم تسجيله بواسطة كاميرا خارجية سيارة مايباخ تهتز بعنف عند القيادة على طريق وعر، في حين كانت سيارة ET9 مستقرة تمامًا.

الاختبار الذي اتهم نيو بالغش فيه (فيديو: نيو).

وتتركز اتهامات الاحتيال حول تباعد مطبات السرعة. وبناءً على ذلك، تقول العديد من الآراء إن مطبات السرعة تم وضعها عمدًا للاستفادة من طول قاعدة عجلات سيارة Nio ET9، حتى تتمكن هذه السيارة من الحفاظ على الاستقرار.

وقد نفى المسؤولون التنفيذيون في شركة نيو، ومن بينهم الرئيس التنفيذي ويليام لي، هذه الاتهامات. وقالوا إن نصف مطبات السرعة تقع على طول قاعدة عجلات سيارة ET9، والنصف الآخر على طول قاعدة عجلات سيارة Maybach S-Class. كما شجعوا أولئك الذين يتهمون الشركة بالغش على القيام بذلك بأنفسهم إذا كانوا لا يصدقون اختبارات الشركة.

اختبار تكديس أكواب الشمبانيا على غطاء محرك السيارة Nio ET9 (فيديو: CarNewsChina).

نظام الهيكل الذكي Skyride هو نظام تعليق نشط بالكامل يمكنه ضبط 1000 عزم دوران في الثانية والتحكم بشكل مستقل في 4 عجلات لتلبية متطلبات مواقف تشغيل السيارة المختلفة.

ومن المتوقع أن يطرح طراز Nio ET9 رسميًا في الأسواق في مارس 2025، بسعر ابتدائي يبلغ 660 ألف يوان (2.3 مليار دونج) باستثناء البطارية. سعر إيجار البطارية هو 1128 يوان / شهر (حوالي 4 ملايين دونج). ويبلغ سعر السيارة بما في ذلك البطارية 788 ألف يوان (2.75 مليار دونج).

تم إطلاق Nio ET9 في 21 ديسمبر، وتم بيع النسخة الأولى المحدودة بـ 999 وحدة (الصورة: Chinapev).

تم طلب جميع موديلات 999 Nio ET9 الإصدار الأول. وتتمتع هذه الإصدارات بالعديد من الترقيات المادية وتكلف 30 ألف يوان (105 مليون دونج) أكثر من الإصدار القياسي. وبحسب توقعات دويتشه بنك، من المتوقع أن تصل مبيعات ET9 إلى 1500 وحدة شهرياً.

وتبلغ أبعاد Nio ET9 الطول والعرض والارتفاع 5,325 × 2,017 × 1,621 (مم) على التوالي، مع قاعدة عجلات تبلغ 3,250 مم. وهذا أيضًا هو أول طراز من نيو مزود بصندوق أمامي بسعة 105 لتر.

تستخدم ET9 حزمة بطارية بقدرة 120 كيلو وات في الساعة، بكثافة 292 وات في الساعة/كجم (الصورة: Nio).

وتستخدم السيارة محركين كهربائيين مثبتين على محورين، مما يخلق نظام دفع رباعي، وينتج 697 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر. ينتج محرك كهربائي متزامن ذو مغناطيسي دائم 925 فولت عند المحور الخلفي ما يصل إلى 456 حصانًا، بينما يوجد محرك تحريض غير متزامن بقوة 241 حصانًا عند المحور الأمامي. تتمتع سيارة ET9 بالقدرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثانية فقط.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm