في فترة ما بعد الظهر من يوم 15 فبراير، ناقشت الجمعية الوطنية في قاعة الاجتماعات سياسة الاستثمار لبناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ومشروع القرار بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

قال المندوب هوانج فان كونج (وفد هانوي) إن عملية بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج والسكك الحديدية الحضرية يجب أن تعطي الأولوية لطلب وتوزيع المهام على الشركات المحلية لبناء الطرق والجسور والأنفاق؛ تصنيع السكك الحديدية وبناء العربات

هوانغ فان كوونغ
المندوب هوانغ فان كوونغ. الصورة: QH

وأوضح أن الشركات المحلية أصبحت الآن جاهزة لإنتاج السكك الحديدية وبناء عربات القطار. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مثل هذه الطلبات من شأنها أن تساعد النمو المحلي.

ولذلك اقترح المندوب كوونج تضمين أولوية الطلب في القرار. تلتزم الحكومة بالشركات المحلية التي تمتلك حصة في السوق بالاستثمار بجرأة وثقة، مع مراعاة النقل الإلزامي للشركات المحلية.

وعلق المندوب سونغ أ لينه (وفد لاو كاي) بأن سياسة الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج هي القرار الصحيح، الذي يتماشى مع رغبات الشعب، وضروري حقا.

"يعد هذا طريقًا مروريًا مهمًا يربط التجارة الاقتصادية بين المناطق الاقتصادية في فيتنام ودوليًا، مما يفتح فرصًا كبيرة لتطوير التجارة والسياحة والخدمات وتوفير تكاليف الخدمات اللوجستية وخدمة قضية التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد بشكل فعال."

وعلى هذا الأساس، اقترح المندوبون أن تنظر الجمعية الوطنية في تمرير قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في هذه الدورة، كأساس للحكومة والوزارات المركزية والفروع والمحليات لتوجيه تنفيذ المشروع في أقرب وقت، وضمان تقدم البناء قبل 10 ديسمبر 2025 وفقًا لخريطة الطريق التي اقترحتها الحكومة.

وقال وزير النقل تران هونغ مينه خلال تلقيه آراء الوفود، إن خط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ تمت دراسته واختياره على أساس مبدأ أقصر طريق وأكثرها مباشرة.

وأوضح أن إجمالي الاستثمارات بلغ 8.3 مليار دولار. وقال مينه "إذا طرحنا تكلفة تطهير الموقع والتكاليف الأخرى، فإن مستوى الاستثمار في هذا الطريق يبلغ حوالي 15.97 مليون دولار أمريكي/كيلومتر"، مضيفًا أن هذا مستوى "معقول نسبيًا" مقارنة بالمنطقة والمساحة وسعر الوحدة المحلية.

تران هونغ مينه
وزير النقل تران هونغ مينه.

وأفاد الوزير أن مشاريع السكك الحديدية في هانوي ومدينة هوشي منه تستغرق في الممارسة العملية ما بين 3 إلى 5 سنوات لاستكمال سياسة الاستثمار. ومن ذلك قال إن قرار المكتب السياسي ينص على أنه من الآن وحتى عام 2035، يتعين على هانوي ومدينة هوشي منه بناء خطوط سكك حديدية حضرية، وبالتالي لا يمكن القيام بذلك في الوقت المحدد.

هذا تحدٍّ، وبدون آليات وسياسات محددة لتقصير مدته، لا يمكن إنجازه. علاوة على ذلك، يُعدّ الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية في المدينتين ضروريًا للغاية، إذ تتضمن محتويات تخطيط المدينة شروطًا كافية لتحديد النطاق الأولي واتجاه المسار، بالإضافة إلى المعايير الأساسية للمشروع ومصدر رأس المال، كما أضاف السيد مينه.

مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ يوفر نحو 90 ألف فرصة عمل

مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ يوفر نحو 90 ألف فرصة عمل

ومن المتوقع أن يخلق الاستثمار في مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ حوالي 90 ألف فرصة عمل أثناء البناء وحوالي 2500 فرصة عمل طويلة الأجل أثناء التشغيل والاستغلال.
من المتوقع أن يبدأ بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج الذي تبلغ تكلفته 8 مليارات دولار في نهاية العام.

من المتوقع أن يبدأ بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج الذي تبلغ تكلفته 8 مليارات دولار في نهاية العام.

وبحسب الخطة، سيتم تقديم مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه قبل 10 فبراير/شباط، وسيبدأ البناء في نهاية العام الجاري.
ملايين الركاب يسافرون على محطة نون - هانوي، مترو كات لينه - ها دونج، هل انخفضت الاختناقات المرورية؟

ملايين الركاب يسافرون على محطة نون - هانوي، مترو كات لينه - ها دونج، هل يؤدي ذلك إلى تقليل الاختناقات المرورية؟

بعد 3 أشهر من التشغيل التجاري (من أغسطس إلى نوفمبر 2024)، خدم خط السكة الحديد الحضري Nhon - محطة سكة حديد هانوي أكثر من 2 مليون مسافر، مما ساهم في تقليل الازدحام المروري على الطريق من الطريق السريع الوطني 32 - Xuan Thuy - Cau Giay.