في فترة ما بعد الظهر من يوم 15 فبراير، ناقشت الجمعية الوطنية في قاعة الاجتماعات سياسة الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج ومشروع القرار بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

قال المندوب هوانج فان كونج (وفد هانوي) إن عملية بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج والسكك الحديدية الحضرية يجب أن تعطي الأولوية لطلب وتوزيع المهام على الشركات المحلية لبناء الطرق والجسور والأنفاق؛ تصنيع السكك الحديدية وبناء العربات

هوانغ فان كوونغ
المندوب هوانغ فان كوونغ. الصورة: QH

وذكر أن الشركات المحلية أصبحت الآن جاهزة لإنتاج السكك الحديدية وبناء عربات القطار. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مثل هذه الأوامر من شأنها أن تساعد النمو المحلي.

ولذلك اقترح المندوب كوونج تضمين أولوية الطلب في القرار. تلتزم الحكومة بالسماح للمؤسسات المحلية التي لديها حصة في السوق بالاستثمار بجرأة وثقة، مع مراعاة النقل الإلزامي للمؤسسات المحلية.

وعلق المندوب سونغ أ لينه (وفد لاو كاي) بأن سياسة الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج هي القرار الصحيح، والذي يتماشى مع رغبات الشعب، وضروري حقا.

"يعد هذا طريقًا مروريًا مهمًا يربط التجارة الاقتصادية بين المناطق الاقتصادية في فيتنام ودوليًا، مما يفتح فرصًا كبيرة لتطوير التجارة والسياحة والخدمات وتوفير تكاليف الخدمات اللوجستية وخدمة قضية التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد بشكل فعال."

وفي هذا الصدد، اقترح المندوبون أن تنظر الجمعية الوطنية في تمرير قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج في هذه الدورة، كأساس للحكومة والوزارات المركزية والفروع والمحليات لتوجيه تنفيذ المشروع قريبًا، وضمان تقدم البناء قبل 10 ديسمبر 2025 وفقًا لخريطة الطريق التي اقترحتها الحكومة.

وقال وزير النقل تران هونغ مينه خلال تلقيه آراء الوفود، إن خط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ تمت دراسته واختياره على أساس مبدأ أقصر طريق وأكثرها مباشرة.

وذكر أن إجمالي الاستثمارات بلغ 8.3 مليار دولار. وقال مينه "إذا طرحنا تكلفة إخلاء الموقع والتكاليف الأخرى، فإن مستوى الاستثمار في هذا الطريق يبلغ حوالي 15.97 مليون دولار أمريكي/كيلومتر"، مضيفًا أن هذا مستوى "معقول نسبيًا" مقارنة بالمنطقة والمساحة وسعر الوحدة المحلية.

تران هونغ مينه
وزير النقل تران هونغ مينه.

وأفاد الوزير أنه من الناحية العملية تستغرق مشاريع السكك الحديدية في هانوي ومدينة هوشي منه ما بين 3 إلى 5 سنوات لإكمال سياسة الاستثمار. ومن ثم، قال إن قرار المكتب السياسي ينص على أنه من الآن وحتى عام 2035، يجب على هانوي ومدينة هوشي منه بناء خطوط السكك الحديدية الحضرية، وبالتالي لا يمكن القيام بذلك في الوقت المحدد.

"إن هذا التحدي لا يمكن أن يتم إنجازه من دون آليات وسياسات محددة لاختصاره. وأضاف السيد مينه "إن الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية في المدينتين ضروري للغاية. إن محتويات تخطيط المدينة تحتوي على شروط كافية لتحديد النطاق الأولي واتجاه الطريق بالإضافة إلى المعايير الأساسية للمشروع ومصدر رأس المال".

مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج يوفر نحو 90 ألف فرصة عمل

مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج يوفر نحو 90 ألف فرصة عمل

ومن المتوقع أن يخلق الاستثمار في مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج حوالي 90 ألف فرصة عمل أثناء البناء وحوالي 2500 فرصة عمل طويلة الأمد أثناء التشغيل والاستغلال.
من المتوقع أن يبدأ بناء خط السكة الحديد بين لاو كاي وهانوي وهايفونج الذي تبلغ تكلفته 8 مليارات دولار في نهاية العام.

من المتوقع أن يبدأ بناء خط السكة الحديد بين لاو كاي وهانوي وهايفونج الذي تبلغ تكلفته 8 مليارات دولار في نهاية العام.

وبحسب الخطة، سيتم تقديم مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج إلى الجمعية الوطنية لمناقشته قبل 10 فبراير/شباط، وسيبدأ البناء في نهاية العام الجاري.
ملايين الركاب يسافرون عبر محطة نون - هانوي، مترو كات لينه - ها دونج، هل يؤدي ذلك إلى تقليل الازدحام المروري؟

ملايين الركاب يسافرون على محطة نون - هانوي، مترو كات لينه - ها دونج، هل يقلل الازدحام المروري؟

بعد 3 أشهر من التشغيل التجاري (من أغسطس إلى نوفمبر 2024)، خدم خط السكة الحديدية الحضري Nhon - Hanoi Railway Station أكثر من 2 مليون مسافر، مما ساهم في تقليل الازدحام المروري على الطريق من الطريق السريع الوطني 32 - Xuan Thuy - Cau Giay.