إزالة العوائق في الأرض والمواد، وضمان تقدم الطرق السريعة عبر دونج ناي

طلب وزير النقل تران هونغ مينه من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي إزالة العقبات بشكل استباقي وتنفيذ مشاريع النقل بسرعة، وخاصة إكمال مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو في عام 2025.

في الخامس من يناير، عمل وزير النقل تران هونغ مينه مع قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي والوحدات ذات الصلة على عدد من المشاريع الرئيسية التي تمر عبر المقاطعة.

واقترح السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، معالجة صعوبات مشاريع المرور التي تمر عبر المنطقة.

حل المشاكل بسرعة في مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 51

قال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن الطريق السريع الوطني 51 من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11 يعاني حاليًا من ازدحام شديد وتدهور، بسبب حجم المرور الكبير، الذي يتجاوز القدرة التصميمية.

استعدادًا لتشغيل مطار لونغ ثانه في نهاية عام 2025، نفذت المقاطعة العديد من الخطط، بما في ذلك الاستثمار في طريق مرتفع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بإجمالي استثمار قدره 12.828 مليار دونج. يبلغ طول المشروع أكثر من 5.5 كيلومترًا ويضم تقاطعين رئيسيين: تقاطع فونج تاو إلى البوابة 11.

إن الاستثمار في طريق مرتفع ضروري لأنه من الصعب جدًا حاليًا تطهير الأراضي وصعوبة الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص على الطرق الموجودة.

رغم أن ملكية الدولة لم تتأسس بعد، فإن قطاع النقل يحاول ترتيب رأس المال لصيانة الطريق الوطني 51، وضمان حركة مرور سلسة وآمنة.

ومع ذلك، فإن تنفيذ المشروع بنظام BOT سيكون له مشاكل قانونية، وفي الوقت نفسه، سوف يتداخل مع مشروع BOT لتحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني 51 (من كم 0+900 - كم 5+500) الذي لم يتم تصفية عقده مع شركة BVEC من قبل إدارة الطرق في فيتنام، ولم يتم تحديد ملكية الشعب بأكمله.

اقترحت مقاطعة دونج ناي أن تقوم وزارة النقل بتحديث أول 5.5 كيلومتر من الطريق السريع الوطني 51 إلى طريق سريع حضري مرتفع في تخطيط البنية التحتية للنقل الذي تخطط له إدارة الطرق في فيتنام. ستقوم المحلية بتحديث نطاق التقاطعين والطرق المرتفعة في التخطيط العام لمدينة بين هوا.

فيما يتعلق بسلطة الإدارة، في حال اقترحت وزارة النقل تخصيص محليات لتنفيذ المشروع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، توصي مقاطعة دونج ناي وزارة النقل بإكمال المفاوضات قريبًا وتصفية عقد البناء والتشغيل والنقل لمشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 51. بعد إنشاء المشروع كملكية عامة، تطلب المقاطعة تولي إدارة الطريق السريع الوطني 51 من كم 0+000 - كم 5+500 لتنفيذ المشروع.

في الوقت نفسه، اقترح قادة المحافظات أن تضيف وزارة النقل بند الاستثمار في الجسر العلوي للمشروع إلى مشروع الطريق السريع الوطني رقم 1 BOT، متجاوزًا مدينة بين هوا. وفي حال إدراج هذا البند الخاص بالجسر العلوي ضمن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الذي تنفذه المحلية، فمن المستحسن أن يكون لدى وزارة النقل توجيه للتعامل مع التداخل بين مشروعي البناء والتشغيل والنقل.

اقترح وزير تران هونغ مينه حل المشاكل في مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 51 بشكل كامل، ونقل الملكية إلى إنشاء ملكية عامة، ودعوة الوكالات ذات الصلة للعمل.

بالإضافة إلى المشروع المذكور أعلاه، اقترح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي فو تان دوك أن تدرس وزارة النقل وتنفذ الاستثمار في تقاطع طريق DT770B مع طريق فان ثيت - داو جياي السريع في الفترة 2021 - 2025 باستخدام الميزانية المركزية (المقدرة بنحو 397 مليار دونج).

واقترحت المقاطعة أيضًا أن تدرس وزارة النقل وتوافق على تكليف مجلس إدارة المشروع 85 بإضافة التعويض عن إخلاء الموقع وبناء وحدة الجسر المتبقية عند التقاطع بين طريق DT770B وطريق Bien Hoa - Vung Tau السريع إلى مشروع الاستثمار في بناء طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، المرحلة 1 (التكلفة التقديرية حوالي 204 مليار دونج).

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت المحافظة أن تواصل وزارة النقل الاهتمام والتوجيه بإصلاح وتجديد أسطح الطرق وإعادة طلاء الطريق الوطني 51 لضمان سلامة الأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور.

قال السيد نجوين فان ثانه، مدير منطقة إدارة الطرق 4، إنه منذ توقف جمع الرسوم على الطريق السريع 51، لم يقم المستثمر بتنظيم أعمال الصيانة، مما تسبب في تدهور الطريق. وفي مواجهة هذا الوضع، طلبت منطقة إدارة الطرق رقم 4 من وحدات إدارة الطرق ترتيب الأموال اللازمة للصيانة والإصلاح.

أرسلت وزارة النقل تقريراً إلى وزارة المالية تطلب فيه تنفيذ إجراءات تحديد الملكية العامة للطريق السريع الوطني 51 حتى يكون لدى إدارة الطرق في فيتنام أساس لتخصيص رأس مال الصيانة السنوي. وفي المستقبل القريب، في عام 2025، سيتم تخصيص 80 مليار دونج لإصلاح المناطق المتضررة.

دونج ناي تحتاج إلى دعم حجري لمشاريع الطرق السريعة

وفي الاجتماع، قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع مي ثوان (التابع لوزارة النقل)، إن المجلس ينفذ مشروع طريق كان ثو - هاو جيانج - كا ماو السريع، وسيبدأ بناء الجزء الحجري في عام 2025. وبعد المسح، تم تحديد الصخور من مصادر في مقاطعتي بينه دونج وكييين جيانج، لكنها لا تزال مفقودة، حيث كانت هناك حاجة إلى تعبئة حوالي مليون متر مكعب من دونج ناي.

واقترح السيد ثي أن تدعم اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي وتعمل مع أصحاب المحاجر في المقاطعة لتحقيق التوازن وتوحيد المهام المحددة لأصحاب المحاجر لإعطاء الأولوية لمصادر الحجر المستغلة؛ تزويد المشروع بحجم حوالي مليون متر مكعب.

"في بينه دونج، وجهت المقاطعة المحاجر بشكل مباشر لتخصيص الحجم لمشاريع وزارة النقل، وفي ذلك الوقت تم إعطاء الأولوية لتنفيذ توريد الحجر، دون الحاجة إلى الانتظار في الطابور. لذلك، يوصى بأن يكون لدى مقاطعة دونج ناي تعليمات محددة للمحاجر في المنطقة لتوريد مشاريع الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل"، قال السيد ثي.

اقترح الأستاذ المشارك الدكتور نجوين شوان فونج، مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه، أن تقوم مقاطعة دونج ناي قريبًا بإجراءات لترتيب الأرض للمدرسة في منطقة تخطيط الأراضي التعليمية لبناء منشأة تدريب الموارد البشرية لصناعة السكك الحديدية عالية السرعة.

في الوقت الحالي، تستعد مشاريع الطرق السريعة في الجنوب لدخول مرحلة البناء الشامل للطرق المتدرجة، لذا هناك حاجة إلى كمية هائلة من الصخور. طلبت وزارة النقل من مقاطعة دونج ناي توجيه المناجم لإعطاء الأولوية لتوريد الأحجار للمشروع. في الصورة بناء الأسفلت الخرساني على الكيلومترات الأولى من الطريق السريع كان ثو - كا ماو.

بعد الاستماع إلى آراء الوحدات ذات الصلة، طلب الوزير تران هونغ مينه من إدارة الطرق في فيتنام والوحدات الأخرى العمل مع المستثمر BVEC لإنشاء ملكية عامة لهذا الطريق. وبعد تأسيس الملكية العامة، سيتم تسليمها إلى الإدارة المحلية للقيام بأعمال الصيانة والإصلاح السنوية بشكل استباقي.

وأكد الوزير "علينا أن نحاول إكمال وتسليم المشروع قبل 30 أبريل، وكلما كان ذلك أسرع كان ذلك أفضل"، وطلب من إدارة الطرق في فيتنام العمل مع المستثمر BVEC بروح الانسجام، وضمان مصالح المستثمر والدولة. وفي حال استمرار تأخر المستثمر وإطالة المدة فإن الوزارة ستطالب الجهات المعنية بالتدخل ومعالجة الأمر بشكل نهائي.

وفيما يتعلق بالاستثمار في بناء طريق مرتفع على طول الطريق السريع الوطني 51، من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11 في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، أكد الوزير أنه ضروري للغاية وسوف يحل الازدحام المروري الذي استمر لسنوات عديدة في هذه المنطقة.

وفي الوقت نفسه، يعد الحصول على رأس المال المتوسط ​​الأجل لقطاع النقل أمراً صعباً أيضاً، ومن ثم يتعين على المحليات العمل بشكل استباقي مع المستثمرين لتعبئة رأس المال. وفيما يتعلق بالإجراءات القانونية المتعلقة بوزارة النقل، ستطلب الوزارة من الوحدات التنسيق معها ومعالجتها سريعاً.

بالنسبة لطريق DT770B وطريق فان ثيت - داو جياي السريع، مقاطعة دونج ناي، يدعم الوزير تنفيذ المشروع. اقترح أن تقوم مقاطعة دونج ناي بإعداد وثيقة مقترحة، تحدد بوضوح مقدار رأس المال الذي ستخصصه المقاطعة للتنفيذ، وتوصي بما تحتويه لكي تنظر فيه وزارة النقل وتتعامل معه.

في الوقت الحالي، تتسارع وتيرة العديد من مشاريع الطرق السريعة في الجنوب مثل طريق بين هوا - فونج تاو، وطريق كان ثو - هاو جيانج - كا ماو، ومطار لونغ ثانه، ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2025، لذا فهي تحتاج إلى كمية هائلة من الحجارة. وطلب الوزير من مقاطعة دونج ناي دعم الإجراءات وتوجيه المحاجر لتوريد الحجارة لمشاريع وزارة النقل لتحقيق هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة في عام 2025.

وتحتاج المقاطعة أيضًا إلى تسريع عملية تطهير الموقع للطريق السريع بين هوا - فونج تاو حتى يمكن إكمال المشروع في الوقت المناسب لتشغيل مطار لونغ ثانه في نهاية عام 2025.

أكد السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، أنه سينسق مع وحدات وزارة النقل لتنفيذ الإجراءات ومعالجة المشاكل في مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 51؛ مشروع استثمار الطريق المرتفع من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة رقم 11؛ تقاطعات على الطريق DT770B، تقاطع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau.

وفي الوقت نفسه، ستوجه المقاطعة المناجم لتوريد الحجارة قريبًا لمشاريع الطرق السريعة قيد الإنشاء في المنطقة الجنوبية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm