تم تدمير جزء من طريق السيراميك المسجل في موسوعة جينيس للأرقام القياسية.

كان الطريق الخزفي مصدر فخر لشعب هانوي بسبب جماله وطوله المثير للإعجاب الذي يبلغ 3850 مترًا ويمر عبر العديد من الشوارع. في الوقت الحالي، تم تدمير جزء من اللوحة الخزفية لخدمة مشروع توسيع بوابة السد، فضلاً عن أن العديد من الأقسام أيضًا متدهورة بشكل خطير.

16 يناير 2025 | 15:15

كان الطريق الخزفي مصدر فخر لشعب هانوي بسبب جماله وطوله المثير للإعجاب الذي يبلغ 3850 مترًا ويمر عبر العديد من الشوارع. في الوقت الحالي، تم تدمير جزء من اللوحة الخزفية لخدمة مشروع توسيع بوابة السد، فضلاً عن أن العديد من الأقسام أيضًا متدهورة بشكل خطير.

في الآونة الأخيرة، فوجئ الأشخاص الذين يمرون عبر بوابة تان آب الحدودية (منطقة با دينه) بشدة برؤية جزء من الطريق الخزفي مكسورًا إلى قطع.

في عام 2010، تم الاعتراف بالطريق الخزفي من قبل منظمة غينيس للأرقام القياسية باعتباره أطول لوحة خزفية في العالم (بطول 3850 مترًا)، ويمتد من بوابة فان كيب الحدودية (منطقة هوان كيم) إلى بوابة آن دونغ الحدودية (منطقة تاي هو). يتألف العمل بأكمله من 27 لوحة خزفية متتالية تحمل العديد من المواضيع والأنماط وفقًا لتدفق التاريخ.

الوضع الحالي للطريق السيراميك المدمر في ديسمبر 2024.

وبحسب المعلومات الواردة من اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه، فإن المنطقة تنفذ حاليا مشروعا لتوسيع بوابة تان آب الحدودية في سد هوهونغ K64+455 من حجرتين إلى ثلاث حجرات.

في السابق، كان لدى الناخبين في منطقة فوك كسا العديد من التوصيات بشأن توسيع بوابات الحدود تان أب ولونغ بيان. وطالب الناخبون في منطقة فوك كسا "بتوسيع بوابة تان آب الحدودية وبوابة لونغ بيان الحدودية في أقرب وقت لأن هناك العديد من الوكالات ووحدات القوات المسلحة الموجودة في المنطقة، وبالتالي فإن التدفق الكبير للأشخاص والمركبات يؤدي إلى ازدحام متكرر عند هاتين البوابتين الحدوديتين". على وجه الخصوص، نظرًا لأن بوابة تان آب الحدودية ليست كبيرة الحجم، فإن المدينة لم تنظم شاحنات إطفاء ذات سعة كبيرة لفريق شرطة الوقاية من الحرائق والإنقاذ التابع لشرطة منطقة با دينه، مما أثر على أعمال مكافحة الحرائق والإنقاذ في المنطقة.

وقال ممثل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمنطقة با دينه إن المشروع الاستثماري ليس كبيرًا ولكنه مشروع سد خاص لذا يتطلب العديد من الإجراءات ذات الصلة. وعندما يتم توسيع البوابة الحدودية بالكامل إلى ما يقرب من 16 متراً، فلن يكون بها عمود خرساني في المنتصف. عندما جاء الفيضان، تم سحب كل الفولاذ الموجود في النفق لمنع الفيضان. نظرًا لعدم وجود عمود في المنتصف، ستكون البوابة أوسع بكثير من ذي قبل.

وفيما يتعلق بإزالة الطريق السيراميكي أفاد ممثل مجلس إدارة المشروع بالمنطقة: قام المشروع بهدم 44.7 متر من الخرسانة القديمة واستبدالها بـ 35.5 متر من الخرسانة الجديدة لإنشاء نفق لاحتواء الرفرف. بما في ذلك نقل الأشجار والإضاءة واستعادة الطريق الخزفي.

تواصلنا مع مُصمم طريق السيراميك لأن المشروع يؤثر على عشرات الأمتار المربعة من السيراميك. حاليًا، أعاد المُصمم رسم المنظور لضمان التصميم بعد التقليص، على سبيل المثال، تم تقليص لوحتي لوتس إلى لوحة واحدة. سيتم استرداد المبلغ بالكامل، كما قال الممثل.

وأضاف: "مشروع السد الخاص مُرخص للبناء فقط خلال موسم الجفاف، من 20 نوفمبر 2024 إلى 30 أبريل 2025. وقد سرّعنا وتيرة العمل لإكمال المشروع وتشغيله قبل 30 مارس 2025".

ولم يقتصر الضرر والتقشير على قسم البناء فقط، بل إن العديد من أقسام الطريق السيراميكي تعرضت للتلف والتقشير بسبب عدم الصيانة لفترة طويلة.

تران هوانغ

المصدر: https://tienphong.vn/mot-phan-con-duong-gom-su-ky-luc-guinness-bi-pha-vun-post1709992.tpo