السيد هوانغ هاي (31 عامًا، من فينه، نغي آن) ينتظر أيضًا بفارغ الصبر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. وقال إنه يعيش حاليًا في هانوي، ويعمل سائق دراجة نارية أجرة، وزوجته تفتح صالونًا لتصفيف الشعر. في المستقبل، عندما يكون هناك خط سكة حديد عالي السرعة، سوف يفكر السيد هاي وزوجته في الذهاب إلى هانوي في الصباح لتصفيف شعرهما والعودة إلى فينه للنوم في الليل.
وينتظر السيد هوانج هاي (31 عامًا، من فينه، نغي آن) أيضًا بفارغ الصبر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.
وفي حديثه مع PV Tien Phong ، قال السيد هاي إنه وزوجته ذهبا إلى هانوي لافتتاح صالون صغير لتصفيف الشعر والأزياء. لكن في الآونة الأخيرة، وبسبب الصعوبات الاقتصادية بعد جائحة كوفيد-19، كان لدى المتجر عدد قليل من العملاء، لذلك كان عليه هو وزوجته أن يتناوبا على قيادة دراجة نارية كهربائية ورعاية المتجر لتغطية الإيجار والمباني.
وعندما يبدأ تشغيل خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب رسميًا في المستقبل، سوف يفكر السيد هاي وزوجته في الذهاب إلى هانوي في الصباح لتصفيف شعرهما والعودة إلى فينه في الليل للنوم لتوفير المال على الإيجار والطعام.
 |
محطة سكة حديد هانوي 2015. |
في الواقع، ليس فقط عائلة السيدة دونج وعائلة السيد هاي، ولكن أيضًا العديد من العمال المهاجرين في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه ودا نانغ وكان ثو... يتطلعون أيضًا ليلًا ونهارًا إلى بدء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في البناء قريبًا، حتى يتمكنوا من تقصير الوقت للعودة إلى مسقط رأسهم وتقليل ضغط استئجار المساكن في المدن الكبرى.
سيساعد مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في إعادة هيكلة توزيع السكان بين المناطق الحضرية والضواحي والريفية؛ المساهمة في الحد من الهجرة من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية.
وفي حديثه لمراسل صحيفة تيان فونج حول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، قال السيد فو هونغ ترونج - المدير العام لشركة هانوي مترو المحدودة - إن التأثير الأول الذي يجلبه مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هو المساهمة في إعادة هيكلة وإعادة توزيع السكان بين المناطق الحضرية والضواحي والمناطق الريفية، للحد من عدد الأشخاص الذين يهاجرون من المناطق الريفية إلى المدن، مما يساعد على تقليل الكثافة السكانية المرتفعة للغاية في المدن؛ تسهيل الاتصال الإقليمي، وربط المدن بالمناطق المنخفضة غير المتطورة.
وبحسب السيد ترونج، يساهم المشروع أيضًا في تحرك فيتنام نحو تحقيق هدف الانبعاثات الصافية الصفرية بحلول عام 2050، وذلك في إطار الالتزام الدولي للحكومة تجاه المجتمع الدولي، من أجل الاستجابة لتغير المناخ العالمي وفقًا لالتزام الحكومة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن تشغيل السكك الحديدية عالية السرعة من شأنه أن يخلق صناعة رائدة وفريقًا من الموظفين المحترفين القادرين على تنفيذ المراحل التالية من هذا المشروع.
 |
السيد فو هونغ ترونغ - المدير العام لشركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة |
وقال رئيس مترو هانوي إنه بالنسبة للدول ذات التضاريس الطويلة والضيقة مثل فيتنام أو اليابان، يجب أن تكون السكك الحديدية هي الوسيلة الرئيسية للنقل. ولكن في فيتنام، وبسبب الاستثمار المحدود في السكك الحديدية في الماضي، لم يتمكن هذا النوع من النقل من تعزيز دوره ومهمته في نقل الركاب والبضائع من الشمال إلى الجنوب.
حتى الآن، توافرت في بلدنا كافة الظروف للاستثمار في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة. وهذا يلبي تطلعات الشعب والسلطات على كافة المستويات، وخاصة العاملين في قطاع السكك الحديدية.
وقال السيد فو هونغ ترونغ إن سياسة بناء خط سكة حديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب تمت الموافقة عليها من قبل أعلى القادة، وبالتالي سيتم تنفيذ المشروع بنجاح بالتأكيد. إن الكفاءة لا تقتصر على النقل فحسب، بل إنها تجلب أيضاً الكفاءة المالية، وعلى نطاق أوسع، الكفاءة الاقتصادية والاجتماعية والبيئية.
وقال السيد ترونج "بمشاركة النظام السياسي بأكمله، وتركيز الموارد، وخاصة الموارد الروحية من المحليات والشعب، سيتم تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بسرعة وسوف نرى النتائج قريبا".
تعليق (0)