دعوة مجموعة MSC للاستثمار في ميناء لين تشيو

دعوة مجموعة MSC للاستثمار في ميناء لين تشيو - دا نانغ

إن التعاون مع شركة البحر الأبيض المتوسط ​​للشحن (MSC) - إحدى شركات شحن الحاويات ومشغلي الموانئ الرائدة في العالم، من شأنه أن يحقق فوائد متعددة الجوانب لصناعة النقل البحري الفيتنامية.

عمل وفد CMSC مع قادة مجموعة MSC.

في يوم 3 أكتوبر، في جنيف (سويسرا)، وفي إطار برنامج العمل في أوروبا، عقد وفد لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات (CMSC) برئاسة نائب الرئيس نجوين نجوك كانه جلسة عمل مع السيد دييغو أبونتي - المدير العام لمجموعة MSC، أكبر شركة شحن في العالم.

وفي الاجتماع، أجرى الجانبان مناقشات معمقة حول فرص التعاون المحتملة، مع التركيز على مجالات الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية.

ومن المعروف أن العلاقات بين فيتنام وسويسرا شهدت أكثر من خمسة عقود من التطور وتم ترقيتها إلى شراكة شاملة في عام 2018. وقد خلق هذا الحدث أساسًا متينًا لتوسيع التعاون في العديد من المجالات، وخاصة في المجالين الاقتصادي والاستثماري.

ويعد الاجتماع بين CMSC وMSC دليلاً واضحاً على هذا الالتزام، ويعكس الاتجاه نحو زيادة التعاون بين شركات البلدين.

وفي الاجتماع، أكد السيد نجوين نجوك كانه على أهمية جذب الاستثمارات الأجنبية، وخاصة من الشركات الكبرى مثل MSC، في سياق جهود فيتنام لتحسين بيئة الاستثمار والأعمال.

وقال السيد نجوين نجوك كانه: "إن الوجود الواسع النطاق لشركة MSC في فيتنام لا يجلب رأس المال فحسب، بل يوفر أيضًا فرصًا للوصول إلى التكنولوجيا المتقدمة والخبرة الإدارية الدولية في القطاعين البحري واللوجستي، وخاصة في جعل فيتنام نقطة عبور إقليمية وعالمية مهمة للبضائع".

وفي الاجتماع، ناقش نائب رئيس مجلس إدارة شركة CMSC والمدير العام لشركة MSC فرص التعاون المحددة، مع مقترحات بارزة مثل مشاركة شركة MSC في مشروع ميناء ليان تشيو (دا نانغ) وتوسيع الاستثمار في نظام الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية في فيتنام.

اقترح نائب رئيس مجلس إدارة شركة MSC مشاركة شركة MSC في الاستثمار في مشروع ميناء لين تشيو - أحد المشاريع الاستراتيجية في التخطيط التنموي لنظام الموانئ البحرية في فيتنام.

وقال السيد نجوين نجوك كانه إن ميناء ليان تشيو يتمتع بموقع جغرافي مهم، ويقع على الطريق البحري الدولي، وهو بوابة تجارية مهمة لفيتنام الوسطى.

ولن تساعد مشاركة MSC في هذا المشروع في تحسين قدرة نظام الموانئ البحرية في فيتنام فحسب، بل ستساهم أيضًا في تطوير نظام موانئ بحرية حديث وذكي وأخضر. ويتماشى هذا تمامًا مع اتجاه التنمية المستدامة وحماية البيئة الذي يسعى إليه كلا البلدين.

كما ناقش الجانبان تعزيز التعاون في تطوير الخدمات اللوجستية الذكية. بفضل خبرة MSC والتكنولوجيا المتقدمة في مجال النقل والخدمات اللوجستية، يمكن لفيتنام الاستفادة من الموارد الدولية لتحسين البنية التحتية اللوجستية المحلية وتعزيز التحول الرقمي في هذا المجال.

وقال السيد دييغو أبونتي إن شركة MSC تتعاون حاليًا بشكل نشط مع خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية (VIMC) لتطوير مشروع ميناء النقل الدولي كان جيو.

وقد وقع الجانبان اتفاقية تعاون لتنفيذ هذا المشروع. ويعتبر هذا المشروع مشروعًا واسع النطاق، وسيجلب فوائد كبيرة لفيتنام.

بالإضافة إلى ذلك، وقعت شركتا MSC وVIMC أيضًا اتفاقية مشروع مشترك لتشغيل محطتي الحاويات الدوليتين رقم 3 و4 في مشروع ميناء هاي فونج الدولي في لاش هوين.

وأكد المدير العام لشركة MSC أن المجموعة تدرس بشكل جدي توسيع الاستثمار في فيتنام. إلى جانب مقترح شركة CMSC لمشروع ميناء Lien Chieu، تستكشف شركة MSC أيضًا فرص الاستثمار في موانئ أخرى في المنطقة الجنوبية وتطوير مراكز لوجستية حديثة.

وبالإضافة إلى توسيع شبكة الموانئ الخاصة بها، تأمل MSC في التعاون مع الشركات الفيتنامية لبناء خدمات لوجستية متكاملة، مما يساعد على تحسين سلسلة التوريد وخفض تكاليف النقل.

وأكد السيد دييغو أبونتي أن شركة MSC ترغب في المساهمة في التنمية المستدامة لصناعة النقل البحري في فيتنام من خلال الاستثمار في التكنولوجيا وتطبيق الحلول الصديقة للبيئة. وتتوافق هذه الالتزامات بشكل كامل مع التوجه التنموي لفيتنام في بناء نظام موانئ بحرية ذكي ومستدام.

يمكن التأكيد على أن الاجتماع بين CMSC وMSC يمثل خطوة مهمة إلى الأمام في تعزيز التعاون بين فيتنام وسويسرا، وخاصة في مجال الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية. ولا يوضح هذا الحدث الالتزام القوي من كلا الجانبين بتطوير المشاريع الاستراتيجية فحسب، بل يفتح أيضًا العديد من الفرص للتعاون الأعمق في المستقبل.

وبفضل إمكانات السوق الفيتنامية وقدرة شركة MSC، فإن هذا التعاون من شأنه أن يحقق نتائج إيجابية، ويساعد على تحسين القدرة التنافسية لصناعة النقل البحري واللوجستي في فيتنام.

ويمكن اعتبار ذلك خطوة استراتيجية، ليس فقط لتعزيز الشراكة الشاملة بين فيتنام وسويسرا، بل وأيضاً لتقريب الصناعة البحرية الفيتنامية من المعايير الدولية، وفتح فصل جديد في رحلة التكامل والتنمية في البلاد.

قدمت لجنة الشعب في مدينة دا نانغ خطتين استثماريتين لميناء لين تشيو إلى الوزارات والفروع والحكومة في وقت سابق من هذا العام. الخيار الأول هو القيام بالإجراءات اللازمة لجذب الاستثمار في محطتي حاويات أوليتين بطول إجمالي 750 متراً، على أن يتم بناء المحطات التالية في مرحلة لاحقة. الخيار الثاني هو الاستثمار في كامل مساحة الميناء المكونة من 8 أرصفة في وقت واحد.
وفقًا لتقديرات لجنة الشعب بالمدينة. دا نانغ، سيجلب ميناء ليان تشيو عند تشغيله فوائد اقتصادية "هائلة" من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستيراد والتصدير مثل تحصيل 4800 مليار دونج بحلول عام 2030؛ 17,100 مليار دونج في عام 2040، و25,800 مليار دونج في عام 2050.
وتغطي الخطة الرئيسية لميناء لين تشيو مساحة قدرها 288.33 هكتارًا، بما في ذلك منطقة بناء الأعمال اللوجستية ومنطقة الرصيف البحري لرسو السفن. وعند اكتماله، سيضمن المشروع القدرة على نقل البضائع العامة بما يتراوح بين 17 إلى 19 مليون طن سنويا، وبضائع الحاويات بما يتراوح بين 5.2 إلى 5.8 مليون طن سنويا.

المصدر: https://baodautu.vn/moi-goi-tap-doan-msc-tham-gia-dau-tu-vao-cang-lien-chieu—da-nang-d226549.html