طائرة بوينج تفتح بابها في السماء.. عواصف مظلمة تصل إلى العملاق الأميركي

وفي جلسة التداول الصباحية المبكرة يوم 9 يناير (بتوقيت فيتنام)، انخفض سهم بوينج بنسبة 8%، مما أثر على مؤشر داو جونز الصناعي للأسهم في سياق ارتفاع الأسهم الأمريكية بقوة بفضل انخفاض عائدات سندات الخزانة الأمريكية.

وانخفضت أسهم شركة بوينج بشكل حاد بعد إيقاف مئات الطائرات من طراز بوينج 737 ماكس 9 مؤقتًا لإجراء فحوصات السلامة في أعقاب الحادث.

وبحسب شبكة CNN، اضطرت طائرة بوينج 737 ماكس تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز، في رحلة من بورتلاند بولاية أوريغون (الولايات المتحدة) إلى أونتاريو بولاية كاليفورنيا، إلى الهبوط اضطراريا في 5 يناير/كانون الثاني، بعد فتح باب مخرج الطوارئ في منتصف مقصورة الطائرة أثناء وجودها في الجو، على ارتفاع يقارب 5000 متر.

أعلنت شركة طيران ألاسكا عن تعليق مؤقت لعمليات 65 طائرة بوينج 737 ماكس مملوكة لها. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية ومجلس سلامة النقل الوطني الأميركي إنهما بدأتا تحقيقا.

وبحسب وكالة رويترز، اكتشفت شركة يونايتد إيرلاينز أن العديد من طائرات بوينج 737 ماكس 9 بها مسامير فضفاضة.

كما أوقفت العديد من شركات الطيران أيضًا تشغيل طائرة بوينج 737 ماكس 9 بعد الحادث. بالإضافة إلى شركة الخطوط الجوية آلاسكا، هناك أيضًا الخطوط الجوية المتحدة (الولايات المتحدة)، والخطوط الجوية التركية (تركيا)... وحتى الآن، سلمت شركة بوينج أكثر من 200 طائرة من طراز 737 ماكس-9 لشركات الطيران في جميع أنحاء العالم.

انفجر باب طائرة بوينج 737 ماكس 9. (الصورة: رويترز).

وفي وقت سابق، أواخر عام 2018 وأوائل عام 2019، تعرضت طائرتان من هذا النوع لحوادث متتالية، ما أدى إلى مقتل مئات الأشخاص. في مارس/آذار 2019، تم حظر طائرة بوينج 737 ماكس التجارية ذات البدن الضيق من الطيران في جميع أنحاء العالم لمدة 20 شهرًا. في أواخر عام 2023، طلبت شركة بوينج من شركات الطيران فحص جميع طائرات 737 ماكس بسبب احتمال وجود برغي مفكوك في نظام الدفة.

وهكذا، بعد بضع سنوات فقط من دخولها الخدمة وتوقعها أن تكون خط الطائرات الذي يجلب الإيرادات والأرباح الرئيسية لشركة بوينج، واجهت طائرة 737 ماكس العديد من المشاكل، مما تسبب في وقوع الشركة في صعوبات. وأثارت حادثة فتح باب الطائرة أثناء تحليقها في السماء المزيد من المخاوف بشأن سلامة هذا النوع من الطائرات.

بعد الحوادث التي وقعت في إندونيسيا (أكتوبر/تشرين الأول 2018) وإثيوبيا (مارس/آذار 2019) في أوائل يونيو/حزيران 2019، اعترفت شركة بوينج على شبكة CNN بأن بعض طرازات طائرات 737 قد تحتوي على مكونات معيبة في الأجنحة، بالإضافة إلى الخطأ البرمجي الذي تم تأكيده سابقًا.

عملاق الطائرات الأميركي يواجه تهديدات من أوروبا والصين

لقد أثرت حوادث طائرات 737 ماكس الأخيرة بشكل كبير على سمعة شركة بوينج. ويشكل برنامج MAX برنامجًا مهمًا للغاية لشركة بوينج في العقد الجديد، ومن المتوقع أن يمثل أكثر من 60% من إنتاج العملاق الأمريكي حتى عام 2032.

بوينج 737 ماكس هو الجيل الجديد في سلسلة 737. تعد هذه النسخة منافسًا مباشرًا لسلسلة طائرات A320neo من شركة إيرباص الأوروبية المنافسة. ويعد هذا أيضًا خطًا لطلبيات تصل إلى آلاف الوحدات، ومن المتوقع أن يحقق أرباحًا كبيرة لشركة بوينج.

ومن المؤكد أن الحادث الأخير سيزيد من التدقيق في شركة بوينج، التي تكافح منذ سنوات لإصلاح سلسلة من عيوب الجودة. استغرق الأمر من شركة بوينج وقتًا طويلاً لإقناع شركات الطيران والمستثمرين وطمأنتهم بشأن سلسلة التوريد والجهود المبذولة لحل مشكلات الجودة.

ولا تشعر شركة بوينج بالقلق من منافستها إيرباص فحسب، بل تواجه أيضاً منافسة من الصين.

في نهاية شهر مايو 2023، قامت طائرة C919 "صنع في الصين" التابعة لشركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) رسميًا بأول رحلة تجارية لها "باستخدام العديد من التقنيات الحديثة". وتتنافس طائرة C919 مع طائرات بوينج 737 ذات الممر الواحد وإيرباص A320، وهما الطائرتان الرئيسيتان في صناعة الطيران العالمية.

ويشكل إطلاق طائرة C919 بداية التحدي لشركتي بوينج وإيرباص.

وفي السياق الجيوسياسي المعقد، قد تنظر العديد من البلدان إلى الطائرة C919 باعتبارها خياراً جديداً. وتقول شركة كوماك إنها تلقت آلاف الطلبات على الطائرة C919. وتسعى بكين إلى أن تستحوذ طائرة C919 على 10% من حصة السوق المحلية بحلول عام 2025.

ومع ذلك، ووفقاً للعديد من الخبراء، سوف يستغرق الأمر من الصين سنوات عديدة أخرى لرؤية النجاح إذا عملت هذه الطائرة بشكل فعال وآمن.

لا تزال شركتا بوينج وإيرباص تهيمنان على سوق الطائرات العالمية. يعد الدخول في مجال تصنيع الطائرات أمرًا صعبًا. بعض الشركات مثل شركة ميتسوبيشي اليابانية أو شركة بومباردييه الكندية فشلت في إنتاج الطائرات النفاثة.

تم تحديث C919 بأحدث التقنيات. ومع ذلك، لا تزال شركة كوماك الصينية مضطرة إلى استيراد العديد من الأجزاء المهمة من الخارج، بما في ذلك المحركات وأنظمة الطائرات.

وفي أواخر عام 2023، وفقًا لصحيفة South China Morning Post، رفعت شركة Comac سعر طائرة C919 إلى 108 ملايين دولار لكل طائرة، وهو أعلى من سعر 99 مليون دولار في عام 2022 وأكثر تكلفة من طائرة Boeing 737 MAX 7 - وهي نسخة بسعر 99.7 مليون دولار.

أوقفت الجهات التنظيمية الأمريكية مؤقتًا 171 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس 9 عن الطيران لفحصها وإعادة تقييم سلامتها، بعد أن تعرضت طائرة ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز لحادث واضطرت إلى الهبوط اضطراريًا.

مصدر: https://vietnamnet.vn/may-bay-boeing-bung-canh-cua-tren-troi-song-gio-den-toi-ap-den-ong-lon-my-2237307.html