تعتبر المنطقة الشرقية من المحافظة هي القوة الدافعة لتنمية المحافظة بأكملها. وفقًا للتخطيط الإقليمي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، ستشمل المنطقة الشرقية المقاطعات والبلدات ومدن السهول الساحلية، مع التركيز الرئيسي على الاقتصاد البحري والصناعة والتجارة والخدمات والسياحة. وستكون هذه المنطقة هي المنطقة التي تتركز فيها المناطق الحضرية الكبرى والمراكز الإدارية والسياسية، وهو أمر حاسم لتنمية المحافظة.
مع التخطيط للتشبث بالبحر، والتشبث بنهري كو كو وترونغ جيانج المتدفقين في اتجاه الشمال والجنوب، تتغير المنطقة الشرقية بقوة. وتتضمن أبرز الأهداف الاستثمار في مشاريع النقل الديناميكية، والاتصال داخل المنطقة وبين المناطق. بما في ذلك مشروع الطريق الساحلي الفيتنامي عبر كوانج نام المسمى بطريق فو تشي كونغ، والذي يبلغ طوله 69 كيلومترًا من مدينة هوي آن إلى مطار تشو لاي.
في مارس 2022، سيتم ربط هذا المسار بالكامل من جسر كوا داي إلى مطار تشو لاي. بحلول سبتمبر 2023، سيتم الانتهاء من الطريق المزدوج من جسر كوا داي إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 40B (بلدية تام فو، تام كي) كما هو مخطط له. وفي أوائل يناير 2024، بدأ رسميًا بناء مشروع المكون الأول لإكمال شارع فو تشي كونغ بطول 26.5 كيلومترًا يمر عبر بلدية تام فو (مدينة تام كي) وبلديات تام تيان، وتام هوا، وتام هيب، ومدينة نوي ثانه، وتام جيانج، وتام نجيا، وتام كوانج (نوي ثانه)، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025.
يلعب طريق الثلوج الساحلي فو تشي كونغ دورًا مهمًا في تنمية المنطقة الشرقية من المقاطعة. الصورة: QT
وهذا ليس فقط طريق مرور حيوي للمناطق الساحلية، بل هو أيضًا اتصال إقليمي بين دا نانغ وكوانج نام ومنطقة دونج كوات الصناعية (كوانج نجاي). وقال السيد نجوين تري آن - سكرتير لجنة الحزب في منطقة نوي ثانه، إن هذا هو الطريق الأكثر جمالاً في المقاطعة ويلعب دوراً مهماً في تطوير البنية التحتية في المنطقة الشرقية.
"
قبل بناء طريق فو تشي كونغ، واجهت حياة الناس وسفرهم العديد من الصعوبات. في الآونة الأخيرة، وعلى الرغم من أن الطريق لم يكتمل إلا جزئيا، فقد تغير مظهر نوي ثانه بسرعة وبدأت حياة الناس تتطور. أصبحت الأنشطة التجارية مع المناطق الأخرى أكثر ملاءمة.
السيد نجوين تري آن - سكرتير لجنة الحزب في منطقة نوي ثانه
[فيديو] - مظهر شارع فو تشي كونغ اليوم:
مشاريع تحفيزية
بالإضافة إلى طريق فو تشي كونغ الساحلي، فإن تنمية المنطقة الشرقية لها دور مهم في أنهار كو كو وترونغ جيانج وثو بون المصب... المشاريع الدافعة التي يتم تنفيذها والتي سيتم تنفيذها مثل مشروع تجريف نهر كو كو وتصريف الفيضانات، ومشروع تجريف نهر ترونغ جيانج، وما إلى ذلك، سوف تعزز حركة المرور في الممرات المائية، وتشكيل المناطق الحضرية، وتطوير السياحة النهرية والساحلية، والاستجابة بشكل فعال لتغير المناخ.
جسر أونج ديين يعبر نهر كو كو. الصورة: QT
حيث يربط نهر كو كو مدينة هوي آن وبلدة ديان بان مع مدينة دا نانغ. سيؤدي افتتاح الطريق بأكمله إلى خلق تنمية حضرية جديدة في جميع أنحاء المنطقة الممتدة من دا نانغ إلى هوي آن. في عام 2022، افتتح كوانج نام جسر أونج ديين عبر نهر كو كو، على هذا الطريق النهري، والذي يربط مدينة هوي آن ومدينة ديين بان. ويستمر الاستثمار في بناء العديد من الجسور الأخرى عبر هذا النهر.
منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة. الصورة: QT
إلى جانب البنية التحتية للنقل، تم بناء مشاريع سياحية ومناطق صناعية في المنطقة الشرقية ويتم بناؤها. وتشمل الأمثلة النموذجية منتجع نام هوي آن ومجمع فينبيرل نام هوي آن والعديد من المشاريع الصناعية في المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي ومنطقة تام ثانغ الصناعية.
مجموعة هيوسونغ في منطقة تام ثانغ الصناعية. الصورة: QT
قال السيد بارك تشان المدير العام لشركة هيوسونج - منتزه تام ثانج الصناعي إن الاستثمار التدريجي في البنية التحتية للمنتزه الصناعي سهل أنشطة الإنتاج وتداول السلع للمؤسسات.
[فيديو] - تلعب المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي دورًا مهمًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة:
افتح الطريق إلى الغرب
محور الشرق والغرب
وفقًا للتخطيط الإقليمي، تشمل المنطقة الغربية المناطق الجبلية في المقاطعة، وهي منطقة للحفاظ على النظم البيئية للغابات الطبيعية، وتطوير المنتجات الغابوية الوطنية والمواد الطبية. وفي الوقت نفسه، تطوير اقتصاد الحديقة والمزارع والثروة الحيوانية؛ استغلال الطاقة الكهرومائية والمعادن
تعتبر المناطق الحضرية في خام دوك (فوك سون) وثانه مي (نام جيانج) مناطق حضرية انتقالية وربط ونامية بين منطقة دلتا مقاطعة كوانج نام ومدينة دا نانج مع المرتفعات الوسطى والبلدان الواقعة على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي.
ولتوفير زخم لتنمية هذه المنطقة، سيتم الاستثمار في المحور الشرقي الغربي، لربط المطار والميناء البحري ببوابة نام جيانج الحدودية الدولية ومنطقة المرتفعات الوسطى ودول المنطقة. وتتضمن الخطة الإقليمية تطوير وتوسيع المحاور 14D، 14B، 14G، 14H، 40B، 24C واستكمال الممر الشمالي الجنوبي.
الطريق السريع الوطني 14د. الصورة: QT الطريق السريع الوطني 14G. الصورة: QT الطريق السريع الوطني 14ب. الصورة: QT الطريق السريع الوطني 14H. الصورة: QT
وبحسب السيد فان آنه توان - مدير إدارة النقل، فإن هذه الطرق الأفقية تلعب دورًا مهمًا للغاية، لكن معظمها لم يصل إلى نطاق التخطيط. وعلى وجه الخصوص، تدهورت حالة الطريقين السريعين الوطنيين 14G و14D، اللذين تم الاستثمار فيهما وبنائهما منذ عام 2004، ولم يتم ترقيتهما أو إصلاحهما، مما أدى إلى فشلهما في تلبية احتياجات النقل. الطريق السريع الوطني 14H لا يزال لديه العديد من الجسور الضعيفة. الطريق السريع الوطني 40B عبر نام ترا ماي لديه سطح طريق متدهور.
وقال السيد توان إن إدارة النقل ستنصح اللجنة الشعبية الإقليمية بمواصلة مطالبة الحكومة المركزية بتخصيص رأس مال استثماري قريبًا لمشاريع وأعمال النقل الرئيسية في المقاطعة. التركيز على توسيع الطرق السريعة الوطنية 14D و 14G. وفي الوقت نفسه، مراجعة واختيار قائمة أعمال المرور وفقًا للتخطيط الإقليمي حتى عام 2030 لاقتراح على مجلس الشعب الإقليمي تخصيص رأس المال الاستثماري في الفترة 2026 - 2030.
بوابة الحدود الدولية نام جيانج. الصورة: QT
إلى جانب محور التنمية من الشرق إلى الغرب، يلعب الممر على طول طريق ترونغ سون الشرقي وطريق هوشي منه أيضًا دورًا مهمًا في تنمية المنطقة الغربية. وفي التخطيط الإقليمي، على طول هذا الممر، سيتم التركيز على تطوير صناعة الطاقة الكهرومائية، واستغلال المعادن ومعالجتها، والزراعة والغابات؛ هي بوابة التجارة مع مقاطعات المرتفعات الوسطى ومقاطعة ثوا ثين هوي.
إطلاق المشاريع الرئيسية
وتقوم وزارة النقل حاليا بتنفيذ مشروعين للبنية التحتية المتعلقة بالمحور الشرقي الغربي، وهما بناء جسرين على الطريق الوطني رقم 40ب؛ توسيع وتحديث الطريق السريع الوطني 14E. ومنها الطريق السريع الوطني 14E بطول إجمالي يبلغ حوالي 90 كيلومترًا. في الآونة الأخيرة، تم الاستثمار في المسار الجديد في ترقية القسم من كم 0 إلى كم 15. في عام 2023، ستبدأ وزارة النقل مشروعًا لتحديث وتجديد طريق الطريق السريع الوطني المتبقي، من كم 15 + 270 إلى كم 89 + 700، بطول 74 كم يمر عبر 3 مناطق هي فوك سون، وثانغ بينه، وهيب دوك.
يتم حاليًا إنشاء القسم 14E من الطريق السريع الوطني عبر منطقتي ثانج بينه وهيب دوك. الصورة: QT
قال وزير النقل نجوين فان ثانج إن الطريق السريع الوطني 14E هو ممر مهم للنقل البري، يخدم السفر ونقل البضائع من منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة ومنطقة دونج كوات الاقتصادية إلى لاوس عبر بوابة الحدود الدولية نام جيانج والعكس.
[فيديو] - موقف مثير في موقع بناء الطريق السريع الوطني 14E:
إلى جانب المشاريع التي تنفذها وزارة النقل، تهتم كوانج نام أيضًا بالاستثمار في عدد من المشاريع بين المناطق، والاتصال بالطرق السريعة الوطنية إلى الغرب. يذكر أن مشروع الربط بالمنطقة الوسطى يمر عبر 5 مناطق بما في ذلك ثانغ بينه، وتام كي، وفو نينه، وتيان فوك، وباك ترا مي، ويبلغ إجمالي طول الطريق أكثر من 31.8 كيلومتر.
وسيساهم استكمال المشروع في استكمال شبكة ربط حركة المرور في المنطقة الوسطى ومقاطعات المرتفعات الوسطى، عبر بوابة بو واي الحدودية الدولية إلى لاوس، والاتصال بشكل سلس بميناء كي ها البحري، ومطار تشو لاي الدولي، ومنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة، ومنطقة دونج كوات الاقتصادية.
مشروع الربط الإقليمي عبر منطقة تيان فوك قيد الإنشاء. الصورة: QT
وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية نجوين هونغ كوانج إنه بعد اكتمال المشروع، إلى جانب مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 40B المكتمل، فإنه سيشكل محورًا ديناميكيًا يربط بين الشرق والغرب في الجزء الجنوبي من المقاطعة.
[فيديو] -يتفقد سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نجوين مينه ترييت التقدم المحرز في بناء مشروع طريق الربط بالمنطقة الوسطى
خلق الزخم لمجموعتين من السائقين
ومن أبرز النقاط في تخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2033، مع رؤية حتى عام 2050، تشكيل مجموعتين ديناميكيتين، تلعبان دوراً هاماً في تطوير القطبين الشمالي والجنوبي للمقاطعة.
استكمال إطار البنية التحتية الشمالية
تتضمن المجموعة الديناميكية الشمالية مناطق ديان بان - هوي آن - داي لوك. سترتبط هذه المنطقة بالمساحات الاقتصادية لمدينة دا نانغ. وفي الوقت نفسه، تشكيل سلسلة من المناطق الحضرية على طول الأنهار والسواحل من خلال الطرق وأنظمة الأنهار في فو جيا، وتو بون، وكو كو؛ تطوير الممرات السياحية المعتمدة على الممرات المائية.
يربط المسار DT603B بين هوي آن ودين بان. الصورة: QT
باعتبارها مركز المجموعة الديناميكية، تركز البنية التحتية لحركة المرور من مدينة ديان بان التي تتصل بمدينتي هوي آن وداي لوك على الاستثمار والإنجاز. حيث ستكون منطقة ديان بان الحضرية هي المساحة المفتوحة الواقعة شمال مدينة هوي آن القديمة. تتمتع هاتان المنطقتان بالعديد من المزايا في الاتصال بين المناطق، مثل محاور المرور الساحلية، على طول نهر كو كو، والطرق الرئيسية DT607، DT603B، DT608...
سيشكل مشروع جسر فان لي وطريق الوصول إليه نقلة نوعية في ربط منطقتي داي لوك ودين بان. الصورة: QT
في هذه الأثناء، كان المحور الرئيسي الرابط بين ديان بان وداي لوك منذ فترة طويلة هو طريق DT609 الذي يربط بين جناح فينه ديان (ديان بان) وبلدة أي نجيا والبلديات في المنطقة الغربية من داي لوك. ويشكل مشروع جسر فان لي وطريق الوصول الذي بدأ بناؤه في عام 2023 نقطة تحول جديدة في الربط بين هاتين المنطقتين. وسيساهم المشروع في استكمال نظام البنية التحتية للمرور الشمالي، وربط ضفتي نهر ثو بون.
قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك السيد لي دو توان كونغ إن مشروع جسر فان لي وطريق الوصول إلى جانب الطريق الرابط من الطريق السريع الوطني 14H إلى 14B، بما في ذلك جسر سونغ ثو فوق نهر ثو بون وجسر آن بينه فوق نهر فو جيا قيد الإنشاء، وجسر DT609B فوق جسر جياو ثوي والطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية في المنطقة تم الاستثمار فيها بالكامل، مما يساهم في تشكيل إطار البنية التحتية للمنطقة.
"
في تخطيط منطقة داي لوك، قمنا بدمج البنية التحتية للنقل لإنشاء الأساس لتطوير الصناعة المحلية والخدمات والسياحة إلى آفاق جديدة.
السيد لي دو توان كونغ - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك
[فيديو] - قام السيد لي دو توان كونغ - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك بتقييم دور مشاريع الربط الإقليمي التي يتم تنفيذها في المنطقة:
إن البنية التحتية المتزامنة في الشمال تجلب التوقعات لتحسين جودة منطقة ديين نام - ديين نغوك الصناعية والتجمعات الصناعية في ديين بان. وفي الوقت نفسه، ضبط التجمعات الصناعية على الطريق السريع 14ب في اتجاه الاتصال والتوسع في المناطق الصناعية ذات البنية التحتية المتزامنة والبيئة المضمونة.
[فيديو] - مشروع جسر فان لي وطريق الوصول قيد الإنشاء العاجل:
تركيز الموارد على منطقة تام كي الحضرية
وسيشمل القطب الجنوبي للنمو ثلاث مناطق: تام كي - نوي ثانه - فو نينه. وستكون هذه المنطقة مخصصة للتنمية الاقتصادية الصناعية، وخدمات اللوجستيات البحرية، والطيران، والتجارة، والسياحة البحرية، والرعاية الصحية، والتعليم والتدريب، والمناطق الحضرية الذكية. بما في ذلك دمج منطقة نوي ثانه مع مدينة تام كي لتطويرها إلى منطقة حضرية من النوع الأول.
نقاط القوة في المنطقة الحضرية الجديدة تام كي - نوي ثانه. الصورة: QT
قال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي تري ثانه إنه لتجنب توزيع الموارد، سيتم دمج 3 بلديات في منطقة نوي ثانه الغربية في منطقة فو نينه. وفي الوقت نفسه، يجب تركيز موارد الاستثمار على المنطقة الشرقية من منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية. في المستقبل، ستكون هذه منطقة حضرية واسعة النطاق، تتقارب فيها عناصر البنية التحتية الاستراتيجية بالكامل بما في ذلك المطارات والموانئ البحرية والممرات المائية الداخلية والطرق السريعة والطريق السريع الوطني 1 والطرق الساحلية والسكك الحديدية التي تمر عبر الشمال والجنوب.
"
ستكون منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية المركز السياسي والإداري الجديد للمقاطعة، وستلعب دورًا مهمًا في السلسلة الحضرية للمنطقة الوسطى. وستركز مدينة كوانج نام على تخصيص الموارد وبناء خطط الاستثمار نحو تطويرها إلى منطقة حضرية من النوع الأول.
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي تري ثانه
[فيديو] - هندسة السيارات هي الصناعة الرئيسية في تشو لاي:
![[صورة] زيارة أنفاق كوتشي - إنجاز بطولي تحت الأرض](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/8/06cb489403514b878768dd7262daba0b)
تعليق (0)