شقة صاخبة في الطابق الأرضي على طول خط المترو 1

بعد تشغيل خط المترو الأول رسميًا، اجتذبت المساحات الإيجارية حول المحطات العملاء، كما ارتفعت أسعار العقارات بسرعة.

في هذه الأيام، أصبح الجو الصاخب على طول خطوط المترو في مدينة هوشي منه واضحا بشكل متزايد. في المنطقة القريبة من محطة ثاو دين، قالت السيدة هونغ، صاحبة متجر بقالة، بفرح: "المتجر الجديد على وشك الافتتاح، وقد وقّع الطرف الآخر عقد إيجار، وارتفع الإيجار أيضًا. لا أعرف كيف سيكون الوضع، لكن الكثير من الناس يطلبون استئجار المكان".

ترتفع الأسعار كل يوم

عند استطلاع شارع فو نجوين جياب، القسم الذي يربط محطتي ثاو ديين وأن فو، يصبح الإثارة في سوق العقارات واضحة، وخاصة في قطاع تأجير المباني وخدمات الطعام والتسوق. تستعد العديد من المطاعم، مثل مطعم "Warning Zone"، الذي تبلغ مساحته آلاف الأمتار المربعة، لإعادة الافتتاح. وفي مكان قريب، يقوم مطعم كوري أيضًا بتزيين وتعليق لافتة "قريبًا".

تظهر المعاملات في المشاريع على طول خط المترو الأول تحسنًا كبيرًا.

باعتبارنا عميلاً يرغب في استئجار مساحة، اتصلنا بمالك عقار نشر لافتة لاستئجار مساحة تبلغ حوالي 1000 متر مربع في هذه المنطقة، وقيل له سعر 450 مليون دونج/شهر، دون أي خصم، على الرغم من أن المساحة كانت مجرد منزل في الطابق الأرضي. وعلى نحو مماثل، يتم تأجير مبنى مكاتب قيد الإنشاء بالقرب من محطة ثاو ديين بمبلغ يصل إلى 500 مليون دونج شهريًا.

وقالت السيدة نجا، وهي وسيطة عقارية في مدينة ثو دوك، إن عدد الأشخاص الذين يطلبون استئجار العقارات ارتفع بشكل كبير في الآونة الأخيرة. المساحات التي كانت شاغرة لسنوات عديدة الآن لديها مستأجرين والإيجارات لم تنخفض فحسب بل زادت أيضًا. وقد تولى بعض المستثمرين زمام المبادرة في هذا الاتجاه، حيث قاموا ببناء سلسلة من المباني التي تحمل أسماء مرتبطة بالمترو مثل برج مترو، ومبنى مور إن 1، ومبنى إي بي إم. وتجذب هذه المباني، التي تقع على مسافة بضع عشرات إلى 200 متر من المحطات، المستأجرين بفضل قربها من المترو.

وفي منطقة بينه ثانه، شهدت المنطقة الواقعة على طول سفح جسر سايجون، بالقرب من محطة تان كانج - إحدى المحطات الرئيسية التي تلعب دور ربط خط المترو رقم 1 (بين ثانه - سوي تيان) وخط المترو رقم 5 في المستقبل - جاذبية مماثلة. تفاخر الرئيس التنفيذي لإحدى شركات العقارات بحظه في استئجار مكتب في المنطقة مقابل 65 مليون دونج شهريًا منذ العام الماضي. في الوقت الحالي، بدأت أسعار الإيجارات في المباني المحيطة بالارتفاع بشكل حاد.

وبحسب بيانات موقع Batdongsan.com.vn، ارتفعت أيضًا أسعار الشقق في المناطق القريبة من المترو. على سبيل المثال، سجل مشروع Bcons Suoi Tien زيادة بنسبة تزيد عن 8%، حيث يبلغ متوسط ​​السعر حاليًا حوالي 34 مليون دونج/م² للقطاع الميسور التكلفة.

تعتقد شركة CBRE Vietnam أن تشغيل خط المترو رقم 1 يفتح فرصًا كبيرة لتطوير سوق العقارات في شرق مدينة هوشي منه. وقد استقطبت العديد من المشاريع البارزة الواقعة على طول محطات خط المترو الأول اهتمامًا كبيرًا، مثل مشروع Grand Marina Saigon من شركة Masterise Homes بالقرب من محطة Ba Son، ومشروع Thao Dien Green في منطقة محطة Thao Dien، ومشروع Eaton Park من شركة Gamuda Land في محطة An Phu.

ومن المتوقع أن يصبح مشروع Global City التابع لشركة Masterise Homes أحد أبرز المشاريع في منطقة محطة Rach Chiec. وفي الوقت نفسه، تتميز منطقة محطة High-Tech Park بمشروع Vinhomes Grand Park الذي طورته شركة Vinhomes. وعلى مسافة أبعد، تجذب منطقة محطة جامعة مدينة هو تشي منه الوطنية الانتباه بفضل مشروع The 9 Stellar الذي صممه سون كيم لاند.

بحاجة إلى تنظيم حكومي

قال السيد فو هونغ ثانغ، نائب المدير العام لشركة DKRA، إنه وفقًا لبيانات DKRA، يوجد حاليًا أكثر من 40 مشروعًا عقاريًا كبيرًا يقع على طول خط المترو الأول. ومنذ أن كان خط المترو الأول في مرحلة الاختبار، ارتفعت أسعار الشقق في هذه المناطق بمعدل يتراوح بين 30٪ إلى 70٪ مقارنة بوقت فتحها للبيع. وعلى وجه الخصوص، هناك مشاريع تضاعفت أسعارها بين عامي 2015 و2024.

على سبيل المثال، في المنطقة القريبة من محطة آن فو، كانت أسعار الشقق في الفترة 2014 - 2015 تتقلب فقط بين 28 - 36 مليون دونج/م²، ولكن سعر الصفقة حاليا وصل إلى 70 - 120 مليون دونج/م². ولم ترتفع أسعار البيع فقط، بل ارتفعت أيضًا أسعار إيجار الشقق على طول خط المترو الأول بشكل كبير. على وجه التحديد، يبلغ سعر الإيجار لشقة من غرفتي نوم في المنطقة القديمة 2 ما بين 17 إلى 29 مليون دونج شهريًا، بينما في المنطقتين القديمتين 9 وتو دوك، يتراوح السعر من 9 إلى 11 مليون دونج شهريًا، بزيادة تتراوح بين 5% و7% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وعلى وجه الخصوص، في بعض المشاريع الراقية في منطقة آن فو، تجاوزت الزيادة 10%.

وبحسب السيد تانغ، في المستقبل القريب، عندما يزداد الطلب على وسائل النقل العام، واستبدال المركبات الشخصية تدريجيًا، فإن الناس، وخاصة أولئك الذين يعملون ويدرسون في المنطقة المركزية، سوف يميلون إلى اختيار العيش بالقرب من المترو لسهولة السفر. وسيكون هذا عاملاً مهماً في تعزيز كل من سعر البيع وسعر الإيجار لأنواع العقارات مثل الشقق والمنازل والشقق الفندقية على طول خط المترو.

وعلق الدكتور فام تران هاي، من معهد مدينة هوشي منه لأبحاث التنمية الاقتصادية، على أنه عندما يتم تشغيل خط المترو، فإن العقارات حول هذه المنطقة سوف تتطور تلقائيًا وفقًا لنموذج TOD (التنمية الموجهة نحو النقل)، مع أو بدون تدخل الحكومة. ومع ذلك، إذا شاركت الدولة في التنظيم، فسوف يتم تحسين الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، مما يساعد على استغلال المساحات العامة والمرافق العامة بشكل جيد.

بدون الإدارة المناسبة، يمكن أن يؤدي التطور الموجه نحو النقل إلى زيادة التحميل على البنية التحتية، مما يؤدي إلى فوائد غير عادلة. الحل يكمن في تطبيق سياسات رسوم التأثير وتنظيم ضريبة القيمة المضافة على الأراضي العامة والخاصة، كما فعلت دول عديدة. إضافةً إلى ذلك، من الضروري استكمال المسار القانوني لضمان تنمية مستدامة وفعالة للعقارات المحيطة بخطوط المترو، كما أشار الخبير.

وتشهد إيجارات المكاتب ازدهارًا أيضًا.

كما أن تشغيل خط المترو رقم 1 يخلق أيضًا جاذبية كبيرة لسوق تأجير المكاتب. وشهدت المباني المكتبية القريبة من المحطة زيادة كبيرة في الطلب، حيث يتوقع العديد من الأشخاص الذين يعملون هناك الراحة التي يوفرها المترو. ويساهم هذا في تعزيز التغييرات الإيجابية في سوق العقارات التجارية في مدينة هوشي منه.

المصدر: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm