سلسلة حلول لحل مشكلة الاختناقات المرورية في مدينة هوشي منه

ضبط حركة المرور متعددة المسارات

وبحسب مراسلي صحيفة جياو ثونغ، منذ منتصف سبتمبر، قامت ثلاثة خطوط حافلات تحمل الأرقام 122 و85 و62-5 والتي كانت تعمل سابقًا في شارع با تريو (هوك مون) بتغيير مساراتها.

يأتي هذا التعديل لتجنب الاختناقات المرورية عند بدء مشروع تطوير شارع تران فان موي (امتداد شارع با تريو).

يواجه الناس صعوبة في التنقل في شارع هوانغ هوا ثام (منطقة تان بينه) عندما يسد "مخبأ" البناء الطريق.

وقال ممثل إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إنه لا يُحظر على الحافلات فقط، بل أيضًا السيارات والمركبات ذات العجلات الثلاث السفر من الطريق الموازي للطريق السريع الوطني 22 إلى قناة با تريو، باستثناء مركبات السكان في المنطقة.

بالإضافة إلى منطقة هوك مون، سيتم أيضًا تعديل مسارات الطرق الأخرى في مدينة هوشي منه، مما يقلل من تدفق حركة المرور قبل بدء مشاريع البناء.

في شارع هوانغ هوا ثام (الجناح 13، منطقة تان بينه)، يحدث يوميًا تصادم آلاف الدراجات النارية والسيارات مع بعضها البعض أثناء ساعة الذروة.

ويُحتمل أن يتحول هذا الوضع إلى أزمة مرورية خطيرة في ظل وجود ما يصل إلى 5 مشاريع للبنية التحتية على الطريق، وهي مشاريع للنقل والكهرباء والمياه والاتصالات قيد الإنشاء.

"على مدى الشهرين الماضيين، حولت مخابئ البناء التابعة لصناعة الكهرباء وحدها تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا تام إلى كابوس.

وقالت السيدة ثاو، المقيمة في الدائرة 13 بمنطقة تان بينه: "تم تضييق الطريق إلى النصف، مما جعل الأمر يستغرق من الناس ما يقرب من 20 دقيقة لقطع بضع عشرات من الأمتار".

إعادة هيكلة شبكة الحافلات

وبالإضافة إلى تعديل البنية التحتية للمرور، قال السيد لي هوان، نائب مدير مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه، إن الوحدة تعمل على إعادة هيكلة شبكة خطوط الحافلات.

بالنسبة للطرق داخل المدينة، فإن إدارة النقل في مدينة هو تشي منه لديها سياسة التحول إلى المركبات المتوسطة والصغيرة، من 30 إلى 40 مقعدًا ومن 41 إلى 50 مقعدًا.

تعمل مدينة هوشي منه على تنفيذ زيادة في عدد الحافلات المتوسطة والصغيرة. (في الصورة: حافلات كبيرة عالقة على الطريق تحت جسر نجوين تاي سون).

وبفضل هذا الحجم، ستكون الحافلة أكثر ملاءمة لنظام البنية التحتية المرورية الحالي، مما يضمن الاتصال بالطرق ذات العرض الصغير.

وأضاف السيد هوان قائلاً: "إن أحجام الحافلات الأصغر تساعد على زيادة المرونة في سياق اكتمال البنية التحتية لحركة المرور في المدينة وزيادة التحميل على بعض الطرق".

قال المقدم لو مان ها نائب رئيس أركان شرطة مدينة هوشي منه إنه اقترح على وزارة النقل النظر في اختيار حافلات صغيرة تتسع لـ30 مقعدًا أو أقل لبعض الطرق الضيقة التي غالبًا ما تحدث فيها اختناقات مرورية لتسهيل تدفق حركة المرور.

وقال المقدم ها إن الحافلة الكبيرة التي تتسع لـ50 مقعدًا و30 مقعدًا للوقوف، مناسبة لنقل أعداد كبيرة من الركاب، وخاصة الطلاب، بشكل فعال للغاية.

إذا استبدلنا مركبةً بأخرى أصغر حجمًا وتحمل عددًا أكبر من الركاب، فسنضطر إلى استخدام المزيد من المركبات. ومن ثم، يزداد عدد المركبات وتواترها، ويزداد أيضًا عدد سائقيها.

ولذلك، فإن وزارة النقل تحتاج إلى تقييم وتنظيم مشروع تجريبي لتقييم مدى فعاليته وتحتاج إلى خارطة طريق لاستبداله تدريجيا"، حسب تحليل السيد ها.

إشارات المرور الذكية التجريبية

الحل الآخر الذي تنفذه مدينة هوشي منه بشكل عاجل هو دمج وتحديث نظام الكاميرات الذي تديره إدارة النقل في مدينة هوشي منه.

وقال السيد فو خان ​​هونغ، نائب مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، إن الوحدة تدير أكثر من 1000 كاميرا مرورية، مع وجود موظفين يراقبون على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

يتم ربط البيانات من نظام الكاميرا هذا ودمجها ومشاركتها مع شرطة المرور وشرطة المنطقة لتنظيم ومعالجة مخالفات المرور.

في الآونة الأخيرة، تعاونت إدارة النقل في مدينة هوشي منه مع وحدة لتجربة تركيب إشارات المرور الذكية. تم تجهيز النظام بكاميرات تقوم بمسح تدفق حركة المرور وضبط الإشارات تلقائيًا في الوقت الفعلي. يتم حاليًا تجربة هذا النظام في تقاطع هانج زانه وسيتم توسيعه قريبًا ليشمل مناطق أخرى.

إذا طُبِّق على نطاق واسع، فسيكون فعالاً للغاية. سيقلل ذلك من الحاجة إلى تواجد القوات المختصة، مثل شرطة المرور ومفتشي المرور، في مواقع الحوادث لتنظيمها، كما سيتم تعديل إشارات المرور بشكل فوري، مما يُقلل من الاختناقات المرورية، وفقًا لتقديرات السيد هونغ.

وبحسب تقرير لجنة سلامة المرور في مدينة هوشي منه، فإن المدينة بأكملها بها 24 نقطة معرضة لخطر الازدحام المروري.

في الوقت الحالي، قامت مدينة هوشي منه بالبحث في مجموعة من المعايير لازدحام المرور بما في ذلك: متوسط ​​سرعة السيارة ≤ 5 كم/ساعة (أقل من سرعة المشاة)، يستمر الوضع أكثر من 30 دقيقة وطول خط المركبات من 200 إلى 300 متر.

إلى جانب الجهود المبذولة لمنع الاختناقات المرورية في وقت مبكر ومن بعيد بالعديد من الحلول، حثت مدينة هوشي منه أيضًا قطاع النقل على بذل الجهود لإكمال العديد من المشاريع لتوسيع البنية التحتية للنقل.

في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2024، سيتم فتح العديد من المشاريع أمام حركة المرور مثل: جسر نام لي، نفق نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو، جسر با هوم، شارع تان كي تان كوي، طريق تران كوك هوان - كونغ هوا المتصل...

ومن المتوقع أن تساهم هذه المشاريع في تخفيف الضغط المروري، وبالتالي المساعدة في تقليل الازدحام المروري.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm