كي آن يصل إلى خط النهاية الريفي الجديد

تعبئة الموارد وفقًا لمشروع تطوير النقل الريفي للفترة 2021-2025 بالاشتراك مع 3 برامج وطنية مستهدفة: الحد من الفقر المستدام؛ بناء ريفي جديد. ومن هنا، ألهمت حركة "التبرع بالأرض" سكان منطقة كي آنه (ها تينه) للوصول إلى خط النهاية للمنطقة الريفية الجديدة (NTM).

قام المحاربون القدامى بقطع منازلهم للتبرع بالأرض لإفساح المجال للطريق.

لقد أصبح التبرع بالأراضي والممتلكات لبناء البنية التحتية الريفية الجديدة ممارسة طبيعية بالنسبة للعديد من الأشخاص في ها تينه.

ومع ذلك، فإن قصة الزعيم المخضرم هوانغ دينه لام في قرية فو هاي، بلدية كي فو (كي آنه، ها تينه) الذي قام بقطع جزء من المنزل الرئيسي لعائلته لإعطاء الأرض للبلدية لتوسيع الطريق، حركت الناس في منطقة كي آنه.

كان منزله من المستوى الرابع يبعد أقل من متر واحد عن الطريق (القديم) وكان لا بد من قطعه بعرض حوالي 1.5 متر، ويمتد على طول يزيد عن عشرة أمتار. إلى جانب ذلك، تبرعت العائلة بحوالي 100 متر مربع من أرض الحديقة لفتح الطريق.

رئيس القرية هوانج دينه لام وزوجته بجوار منزل تم هدمه جزئيًا لإفساح المجال للقرية لتوسيع الطريق.

قال السيد لام: "عدد سكان المنزل قليل، وعدد سكانه قليل. عليّ تحمّل ضيق المساحة، لكنني أحصل على الكثير في المقابل: أولًا، هناك أرض كافية للبلدية لبناء الطرق، وثانيًا، بصفتي أحد كوادر القرية، عليّ أن أتولى زمام المبادرة، وأن أقوم بذلك أولًا، ثم أتمكن من نشر الوعي وتعبئة الناس...".

عندما سُئل عن كيفية تواصله مع عائلته وإقناعها بالإجماع على قراره الجريء، أجاب: "في البداية، واجهتُ ترددًا وقلقًا من زوجتي وأبنائي، لكن لحسن الحظ، آمن الجميع بفكري واحترموا قراري؛ ومن ناحية أخرى، تفهّم جميع أفراد العائلة ودعموا بشدة سياسة بناء منطقة ريفية جديدة في القرية والبلدية. وهكذا، سارت الأمور على ما يُرام في النهاية".

الطريق الرئيسي للبلدية يمر عبر قرية فو هاي إلى شاطئ كي فو، ويبلغ طوله 400 متر وعرضه 3 أمتار فقط؛ هناك 23 أسرة على الطريق. لضمان عرض الطريق والممر 9 أمتار، يجب على العائلات على جانبي الطريق التراجع مسافة 2-3 أمتار.

وباعتبارنا منطقة ساحلية ذات مساحة محدودة وأسعار أراضي مرتفعة، فإن توعية الناس وأفكارهم ليست عملية سهلة. لكن بفضل الدعاية والتعبئة المستمرة، وخاصة بعد أن تولى زعيم القرية زمام المبادرة في التبرع بالأرض وقطع جزء من منزله، تغيرت الأمور بسرعة وبشكل واضح.

وبدون أن يُطلب منهم ذلك، سارت العائلات على طول علامات الطريق التي تم وضعها حديثًا لهدم الأسوار والبوابات الصلبة وأي هياكل أخرى على الأرض المخصصة للطريق، ثم شرعوا في إعادة البناء.

وبجوار منزل السيد لام، تنازلت عائلة السيد تران فان توان أيضًا عن أرضها للبلدية لفتح طريق. قام بهدمه طواعية ونقله إلى مكانه بعرض أكثر من مترين وطول 13 متراً.

من منا لا يأسف على التخلي عن هذه الأراضي والمنشآت الثمينة، وبذل المزيد من الجهد والمال لإعادة بنائها؟ ومع ذلك، ومن أجل السياسة العامة للمنطقة، نحن على استعداد للمساهمة. بادر زعيم القرية لام بالتبرع بجزء من منزله، ونحن، أهل القرية، بادرنا نحن أيضًا بالتبرع من أجل الصالح العام،" قال تران فان توان.

«ثورة» التبرع بـ «شبر من الأرض - شبر من الذهب»

إن قصة الأشخاص الذين تبرعوا بالأراضي لفتح الطرق في بلديات كي شوان، وكي فو، وكي دونج، وكي ثونغ، وغيرها، تشبه "الثورة" التي غيرت حركة المرور في القرى.

تطوع مئات الأسر في الطرق والأزقة والمناطق السكنية بين القرى وداخلها للتبرع بالأرض لتوسيع سطح الطريق حتى تتمكن السيارات من تجنب بعضها البعض بسهولة على طرق القرية، مع وجود قنوات تصريف المياه، وأزقة نظيفة وجميلة.

الطريق الريفي الجديد يمر عبر قرية فو هاي وصولاً إلى شاطئ كي فو.

وقال السيد نجوين كين كويت، رئيس لجنة الشعب في بلدية كي فو: بفضل القيادة والتوجيه الجذريين، عززت جبهة الوطن الفيتنامية والمنظمات الجماهيرية الدعاية وحشدت الشعب، وبفضل المشاركة والاستجابة الحماسية من الشعب، تمكنت بلدية كي فو من بناء 8/8 قرى تلبي معايير المناطق السكنية النموذجية.

في عام 2019، قامت بلدية كي فو ببناء منطقتين سكنيتين نموذجيتين (فو لوي، فو سون) لتلبية المعايير؛ بحلول عام 2020، بناء 5 مناطق سكنية نموذجية لتلبية المعايير (فو مينه، فو لونج، فو ثونج، فو ترونج، فو تان)؛ 2021 بناء نموذجي لمنطقة سكنية قياسية. بتكلفة إجمالية للبناء تزيد عن 15 مليار دونج، منها أكثر من 11 مليار دونج ساهم بها الأفراد والمنظمات الاجتماعية.

انتشرت حركة المحاكاة للتبرع بالأراضي لفتح الطرق على نطاق واسع، وتم التبرع بآلاف الأمتار المربعة من الأراضي والأشجار والمحاصيل من قبل الناس وتم التبرع بمئات الآلاف من أيام العمل لبناء وإصلاح الطرق الريفية، وخاصة الطرق في البلديات النائية ذات الكثافة السكانية المنخفضة مثل كي ثونج، وكي سون، ولام هوب.

أشار السيد نجوين آنه نغوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كي سون، إلى أنه في الآونة الأخيرة، وبفضل موارد الدعم من الدولة والجهود المشتركة للشعب، حقق تنفيذ بناء حركة المرور الريفية في كي سون العديد من النتائج المهمة.

حتى الآن، يضمن نظام المرور الأساسي الاتصال بين القرى بأكثر من 40 كيلومترًا من الطرق الخرسانية. ولإكمال هذا العبء من العمل، حشدت البلدية أكثر من 22 مليار دونج، ساهم الشعب منها بأكثر من 16 مليار دونج؛ استقبلت أكثر من 5700 طن من الأسمنت.

وفيما يتعلق بشبكة الطرق بين المناطق، فمن أصل 9 مسارات بطول إجمالي يزيد عن 63 كيلومترا، هناك حاليا 7 مسارات بطول 46.6 كيلومترا تم الاستثمار فيها وفقا للمعايير، حيث وصلت نسبة الأسفلت والخرسانة إلى 100%.

وتحتاج الطرق المتبقية إلى موارد كبيرة، وقد سعى كي آنه إلى الحصول على الدعم من رؤسائه، بما في ذلك بعض الطرق في برنامج الاستثمار العام متوسط ​​الأجل من الميزانيات المركزية والإقليمية.

وبالإضافة إلى مصادر الاستثمار من المركز والمقاطعة، بلغت الموارد الداخلية التي حشدتها منطقة كي آنه لتنفيذ البرنامج الريفي الجديد في الفترة 2011 - 2023 أكثر من 729 مليار دونج، وهو ما يمثل ما يقرب من 63%.

إلى جانب معايير المرور، فإن معايير المياه النظيفة المركزية لديها أيضًا "حل" من خلال تسريع تقدم مشاريع إمدادات المياه المركزية في بلدية لام هوب والمناطق المحيطة بها، بإجمالي استثمار قدره 40 مليار دونج؛ في بلدية كي لاك، إجمالي الاستثمار 13 مليار دونج.

وفي الوقت نفسه، توسيع شبكة إمدادات المياه من نظام محطة المياه في بلدة كي آنه إلى بلديات كي ثو، وكي تان، وكي فان، واستكمال إجراءات اختيار المستثمرين، والموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع محطة المياه في كي دونغ والمناطق المحيطة بها.

وبحسب الحسابات، فإنه مع تنفيذ المشاريع في المنطقة، فإن معايير المياه النظيفة المركزية في منطقة كي آنه ستصل إلى 24% بحلول عام 2024.

المصدر: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html