تعبئة الموارد وفقًا لمشروع تطوير النقل الريفي للفترة 2021-2025 بالتزامن مع 3 برامج وطنية مستهدفة: الحد من الفقر المستدام؛ بناء ريفي جديد. ومن هنا، ألهمت حركة "التبرع بالأرض" سكان منطقة كي آنه (ها تينه) للتقدم نحو خط النهاية للمنطقة الريفية الجديدة (NTM).
قام المحاربون القدامى بقطع أراضيهم من أجل إفساح المجال للطريق.
لقد أصبح التبرع بالأراضي والممتلكات لبناء البنية التحتية الريفية الجديدة ممارسة طبيعية بالنسبة للعديد من الأشخاص في ها تينه.
ومع ذلك، فإن قصة الزعيم المخضرم هوانغ دينه لام في قرية فو هاي، مقاطعة كي فو (كي آنه، ها تينه) الذي قطع جزءًا من المنزل الرئيسي لعائلته ليعطي الأرض للمقاطعة لتوسيع الطريق، حركت الناس في منطقة كي آنه.
كان منزله الأرضي يبعد أقل من متر واحد عن الطريق (القديم)، وكان لا بد من قطعه بحوالي 1.5 متر عرضًا، على طول يزيد عن عشرة أمتار. إلى جانب ذلك، تبرعت العائلة أيضًا بحوالي 100 متر مربع من أرض الحديقة لفتح الطريق.
قال السيد لام: "المنزل به عدد قليل من الأشخاص، ولا يوجد الكثير من الأشخاص الذين يعيشون هناك. "يجب أن أتحمل القليل من ظروف المعيشة الضيقة ولكن في المقابل أحصل على الكثير من الأشياء: أولاً، هناك ما يكفي من الأراضي للبلدية لبناء الطرق، ثانياً، ككادر في القرية، يجب أن آخذ زمام المبادرة وأفعل ذلك أولاً حتى أتمكن من نشر وتعبئة الناس ...".
وعن كيفية تواصله وإقناعه "لعائلته" للحصول على الإجماع على قراره الجريء، قال: "في البداية، واجهت ترددًا وقلقًا من زوجتي وأولادي، لكن الشيء الجيد هو أن الجميع آمنوا بفكري واحترموا قراري؛ ومن ناحية أخرى، فإن الجميع في العائلة أيضًا يفهمون ويدعمون بشدة سياسة بناء مناطق ريفية جديدة في القرية والبلدية. "لذا فإن كل شيء سار على ما يرام في النهاية."
الطريق الرئيسي للبلدة يمر عبر قرية فو هاي وصولاً إلى شاطئ كي فو، ويبلغ طوله 400 متر وعرضه 3 أمتار فقط؛ هناك 23 أسرة على الطريق. لضمان عرض الطريق والممر 9 أمتار، يجب على العائلات على جانبي الطريق التراجع مسافة 2-3 أمتار.
وباعتبارنا منطقة ساحلية ذات مساحة محدودة وأسعار مرتفعة للأراضي، فإن توعية أفكار الناس ووعيهم ليست عملية سهلة. لكن من خلال الدعاية والتعبئة المستمرة، وخاصة بعد أن تولى زعيم القرية زمام المبادرة في التبرع بالأرض وقطع جزء من منزله، تغيرت الأمور بسرعة وبشكل واضح.
وبدون أن يُطلب منهم ذلك، سارت العائلات على طول علامات الطريق التي تم وضعها حديثًا لهدم الأسوار والبوابات الصلبة وأي هياكل أخرى على الأرض المخصصة للطريق، ثم شرعت في إعادة البناء.
وبجوار منزل السيد لام، تنازلت عائلة السيد تران فان توان أيضًا عن أرضها للبلدية لفتح طريق. فقام طواعية بهدمها ونقلها إلى مكان آخر بعرض يزيد عن مترين وطول 13 مترًا.
"من منا لا يشعر بالأسف إذا اضطررنا إلى التخلي عن الكثير من الأراضي والمنشآت القيمة، وسوف يتطلب الأمر المزيد من الجهد والمال لإعادة بنائها؟ ومع ذلك، بالنسبة للسياسة العامة للمنطقة، فأنا على استعداد للمساهمة. "لقد تبرع زعيم القرية السيد لام بجزء من منزله، وقمنا نحن القرويون باتباع نفس النهج من أجل الصالح العام" - اعترف السيد تران فان توان.
«ثورة» التبرع بـ «شبر من الأرض – شبر من الذهب»
إن قصة التبرع بالأراضي لفتح الطرق في بلديات كي شوان، وكي فو، وكي دونج، وكي ثونج، وغيرها، تشبه "الثورة" التي غيرت حركة المرور في القرى.
تطوع مئات الأسر على الطرق والأزقة والمناطق السكنية بين القرى وداخلها للتبرع بالأرض لتوسيع سطح الطريق حتى تتمكن السيارات من تجنب بعضها البعض بسهولة على طرق القرية، مع وجود قنوات تصريف، وأزقة نظيفة وجميلة.
وقال السيد نجوين كين كويت، رئيس لجنة شعب بلدية كي فو: بفضل القيادة والتوجيه الصارمين، عززت جبهة الوطن الأم الفيتنامية والمنظمات الجماهيرية الدعاية وحشدت الشعب، وبفضل المشاركة والاستجابة الحماسية من الشعب، تمكنت بلدية كي فو من بناء 8/8 قرى تلبي معايير المناطق السكنية النموذجية.
في عام 2019، قامت بلدية كي فو ببناء منطقتين سكنيتين نموذجيتين (فو لوي، فو سون) لتلبية المعايير؛ بحلول عام 2020، بناء 5 مناطق سكنية نموذجية لتلبية المعايير (فو مينه، فو لونغ، فو ثونغ، فو ترونغ، فو تان)؛ 2021 بناء نموذج قياسي لمنطقة سكنية. بإجمالي تكلفة بناء تزيد عن 15 مليار دونج، منها أكثر من 11 مليار دونج ساهم بها الأفراد والمنظمات الاجتماعية.
انتشرت حركة المحاكاة للتبرع بالأراضي لفتح الطرق على نطاق واسع، وتم التبرع بآلاف الأمتار المربعة من الأراضي والأشجار والمحاصيل من قبل الناس، وتم التبرع بمئات الآلاف من أيام العمل لبناء وإصلاح الطرق الريفية، وخاصة الطرق في المجتمعات النائية ذات الكثافة السكانية المنخفضة مثل كي ثونج، وكي سون، ولام هوب.
أشار السيد نجوين آنه نغوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كي سون، إلى أنه في الآونة الأخيرة، وبفضل موارد الدعم من الدولة والجهود المشتركة للشعب، حقق تنفيذ بناء المرور الريفي في كي سون العديد من النتائج المهمة.
حتى الآن، يضمن نظام المرور الأساسي الاتصال بين القرى بأكثر من 40 كيلومترًا من الطرق الخرسانية. ولإكمال هذا العمل، حشدت البلدية أكثر من 22 مليار دونج، ساهم الشعب منها بأكثر من 16 مليار دونج؛ استقبلت أكثر من 5700 طن من الاسمنت
وفيما يتعلق بمنظومة الطرق بين المناطق، فمن أصل 9 مسارات بطول إجمالي يزيد عن 63 كيلومترا، هناك حاليا 7 مسارات بطول 46.6 كيلومترا تم استثمارها وفقا للمعايير، حيث وصلت نسبة الأسفلت والخرسانة إلى 100%.
وتحتاج المسارات المتبقية إلى موارد كبيرة، وقد سعى كي آنه إلى الحصول على الدعم من رؤسائه، بما في ذلك بعض المسارات في برنامج الاستثمار العام متوسط الأجل من الميزانيات المركزية والإقليمية.
إلى جانب معايير المرور، فإن معايير المياه النظيفة المركزية لديها أيضًا "حل" من خلال تسريع تقدم مشاريع إمدادات المياه المركزية في بلدية لام هوب والمناطق المحيطة بها، بإجمالي استثمار قدره 40 مليار دونج؛ في بلدية كي لاك، إجمالي الاستثمار 13 مليار دونج.
وفي الوقت نفسه، توسيع شبكة إمدادات المياه من نظام محطة مياه مدينة كي آنه إلى بلديات كي ثو وكي تان وكي فان واستكمال إجراءات اختيار المستثمرين، والموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع محطة مياه كي دونغ والمناطق المحيطة بها.
وبحسب الحسابات، فإنه مع تنفيذ المشاريع في المنطقة، فإن معايير المياه النظيفة المركزية في منطقة كي آنه ستصل إلى 24% بحلول عام 2024.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html
تعليق (0)