استغلال "منجم الذهب" في السياحة البحرية

يتوافد الزوار الدوليون إلى فيتنام بالسفن

منذ بداية عام 2024، ازدهرت سوق ركاب الرحلات البحرية مع سلسلة من السفن السياحية التي تحمل آلاف السياح الدوليين الذين رست في الموانئ في نها ترانج، ودا نانغ، وبا ريا فونج تاو، وكوانج نينه، وهوي. وأظهر تقرير صادر عن الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام أن صناعة السياحة استقبلت في أول شهرين من عام 2024 نحو 90.7 ألف زائر دولي إلى فيتنام عن طريق السفن، وهو ما يمثل زيادة قدرها 7 أضعاف مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

في كوانج نينه، جلبت السفن السياحية الدولية مؤخرًا آلاف السياح إلى ها لونج بشكل مستمر. ومن المتوقع أن يصل عدد اليخوت الفاخرة المسجلة في ميناء ها لونج إلى نحو 60 يختًا بحلول عام 2024، وعلى متنها 80 ألف سائح دولي.

وبالمثل، تستقبل فوكوك بشكل مستمر السفن السياحية واليخوت الفاخرة التي تحمل العديد من الضيوف الفاخرين للزيارة والاستمتاع والتسوق في جزيرة اللؤلؤ.

يأتي السياح الدوليون إلى فيتنام عن طريق السفن. الصورة: هوآي نام

وعلى وجه التحديد، في الثاني من فبراير/شباط، استقبلت فوكوك سفينة الرحلات البحرية ذات الخمس نجوم كوستا سيرينا التي تحمل نحو 1100 سائح دولي لزيارة جزيرة اللؤلؤ. وفي التاسع من فبراير/شباط، استقبلت فوكوك سفينة الرحلات البحرية آيدا بيلا التي تحمل على متنها ما يقرب من 2000 سائح أوروبي لزيارة منتزه فوكوك الوطني.

وفقًا لمعلومات من إدارة السياحة في خان هوا، منذ بداية عام 2024 حتى الآن، استقبل خليج نها ترانج (خان هوا) 10 سفن سياحية تحمل أكثر من 20750 زائرًا. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2024، ستختار حوالي 43 سفينة سياحية دولية خليج نها ترانج كوجهة لجلب السياح إلى الشاطئ لمشاهدة المعالم السياحية والاستمتاع بها.

قال المدير العام لشركة Saigontourist Travel Service Company، نجوين ثانه لو، إنه في أول شهرين من عام 2024 وحدهما، خدمت الشركة بنجاح أكثر من 10 سفن سياحية دولية تحمل أكثر من 30 ألف زائر دولي إلى فيتنام، بزيادة قدرها 15٪ عن نفس الفترة في عام 2023. ومن المتوقع أنه في عام 2024، سيزداد عدد الزوار الدوليين إلى فيتنام عن طريق السفن السياحية بنسبة 10-15٪ مقارنة بعام 2023.

وفي معرض شرحه لسبب ترحيب صناعة السياحة بعدد كبير من السياح الدوليين إلى فيتنام عن طريق السفن، قال مدير معهد فيتنام لأبحاث تنمية السياحة نجوين آنه توان إن بلادنا تتمتع بموقع جغرافي ملائم على طريق النقل البحري في المنطقة، وتمتلك ساحلاً يبلغ طوله 3260 كيلومتراً، وأكثر من 4000 جزيرة... هذه هي الظروف لتصبح مركز السياحة البحرية في آسيا.

المناطق السياحية الساحلية الشهيرة في فيتنام مثل ها لونج - كات با، سون ترا - هوي آن، ناه ترانج - كام رانه، فان ثيت - موي ني، فو كوك... كلها لديها القدرة على التنافس مع المناطق السياحية الساحلية في المنطقة وآسيا لجذب سياح السفن السياحية. وقال السيد توان: "لقد تطورت السياحة البحرية بسرعة في الآونة الأخيرة، لتصبح واحدة من أسرع أنواع السياحة نمواً، مما يساهم في تعزيز تنمية السياحة الفيتنامية وتعزيز علامتها التجارية في السوق الدولية".

هناك الكثير من العمل للقيام به

على الرغم من أن فيتنام تتمتع بالعديد من المزايا لتطوير هذا النوع من السياحة، إلا أن البنية التحتية للموانئ والموارد البشرية ناقصة وضعيفة، وهناك نقص في مرافق التسوق عالية الجودة لخدمة أولئك الذين لديهم قدرة عالية على الإنفاق.

وبحسب مدير السفر في AZA، نجوين تين دات، فإن ركاب السفن السياحية ينفقون حاليًا حوالي 100 دولار أمريكي للشخص الواحد مقابل الوقت الذي يقضونه على الشاطئ. ومع ذلك، فإن مراكز التسوق في فيتنام حاليا لا تتمتع إلا بجودة متوسطة مقارنة بالدول الأخرى في المنطقة، وهي ليست جذابة بما يكفي لشريحة السياح الدوليين الذين ينفقون مبالغ كبيرة.

إذا اقتصر الزوار على التجوال لبضع مرات فقط، ومشاهدة عروض الدمى المائية، وشراء بعض الهدايا التذكارية، ثم العودة إلى ديارهم، فسيخسر قطاعا السياحة والتجارة عائداتهما من هذا المصدر السياحي. لذلك، ينبغي على قطاعي الصناعة والتجارة في الفترة المقبلة تكثيف جهودهما لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية لبناء وتطوير أنظمة السوبر ماركت وتحويلها إلى متاجر ضخمة (هايبر ماركت).

وعلى نحو مماثل، أشار رئيس مجلس إدارة مجموعة لوكس، فام ها، إلى أن معظم نظام الموانئ البحرية في فيتنام يخدم حاليًا بشكل أساسي استيراد وتصدير البضائع، مما يؤدي إلى اضطرار سفن الركاب إلى إفساح المجال لسفن الشحن، وبالتالي عدم تلبية متطلبات خدمات استقبال الركاب من الدرجة العالية. علاوة على ذلك، فإن الخدمات مثل المطاعم والتسوق والترفيه... لم تلبي الاحتياجات المتنوعة للعملاء.

ولاستغلال هذا النوع من السياحة وتطويره بشكل احترافي، يقول خبراء السياحة إن المحليات بحاجة إلى تقييم إمكانات تطوير السياحة البحرية، ومن ثم وضع استراتيجيات استثمارية مناسبة، من البنية التحتية للموانئ البحرية، والخدمات، والمعالم السياحية، والجولات السياحية.

قال رئيس جمعية السياحة في فيتنام فو ذي بينه إن السلطات المحلية يجب أن توسع مفهوم منتجات السياحة البحرية نحو التنمية المستدامة. وعلى وجه التحديد، تطوير الموانئ المحلية والدولية بقوة، وتنظيم العديد من المنتجعات الشاطئية ذات البنية التحتية الجيدة، وبالتالي جذب السياح إلى فيتنام عن طريق السفن عدة مرات بدلاً من رحلة واحدة فقط. علاوة على ذلك، من الضروري تشكيل مسارات سياحية ساحلية لخلق منتجات سياحية جديدة لكل منطقة.

لتحقيق ذلك، يحتاج قطاع السياحة إلى خطة لتطوير سياحة الرحلات البحرية. كما يجب اختيار مستثمرين استراتيجيين كبار لبناء مراكز ترفيهية وتسوقية فاخرة، حتى لا "يُهدر الزوار أموالهم هنا ثم يعودون" - أكد السيد بينه.

ومن وجهة نظر قطاع السياحة، قال مدير شركة هانوي للسفر والسياحة، لي هونغ ثاي، إن الوكالات ذات الصلة تحتاج أيضًا إلى اتباع سياسة تأشيرة مرنة. وعلى وجه التحديد، تحسين إجراءات الدخول والخروج للسياح القادمين عبر السفن السياحية من خلال إصدار تأشيرات جماعية لجميع السياح، وبالتالي تقليل الإجراءات الإدارية وتجنب الإزعاج للضيوف.

ومن ثم، فإن تطوير السياحة البحرية يتطلب من وكالات الإدارة الحكومية والشركات تطوير استراتيجية شاملة واقتراح سياسات لاستغلال "منجم الذهب" المتمثل في هذا النوع من السياحة بشكل أكثر فعالية.

مصدر