(صحيفة كوانج نجاي) - منذ نهاية عام 2024، جنحت العديد من قوارب الصيد في بلدية فو آن، ومدينة فو كوانج (مدينة دوك فو)، وبلدية آن فو (مدينة كوانج نجاي) بسبب تراكم الطمي في مصب النهر. تتكرر حالة تراكم الطمي في مصبات الأنهار، وخاصة في منطقتي كوا داي ومي أ، منذ سنوات عديدة، مما يجعل من المستحيل على السفن ذات القدرة الكبيرة أن ترسو، مما يؤثر بشكل كبير على أنشطة الصيد.
الصيادون في ورطة
في الأيام الأخيرة، جنحت مجموعة من قوارب الصيد التابعة للصيادين في بلدية آن فو بشكل مستمر عند الدخول والخروج من مصب نهر كوا داي. بسبب عدم القدرة على الوصول إلى الشاطئ، اضطرت العديد من السفن إلى الرسو في البحر، ثم التجديف في قوارب السلال لنقل المأكولات البحرية إلى الشاطئ للبيع والعكس للتزود بالوقود والتزود بالوقود قبل الخروج إلى البحر. وهذا لا يؤثر فقط على كفاءة إنتاج الصيادين، بل ويحد أيضًا من التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
شارك الصياد فام فان هونغ، يبلغ طول قاربي 13 مترًا، وسعة 160 حصانًا. في الماضي، كانت سفينتي والعديد من السفن الأخرى تخرج إلى البحر لصيد السمك في فترة ما بعد الظهر السابقة وتعود إلى الشاطئ في صباح اليوم التالي. لكن الآن أصبح مصب النهر مليئا بالطمي بشكل خطير، لذا يتعين علينا انتظار ذهاب المد. في اليوم الآخر، بعد أن ذهبت للصيد، ركضت عائداً إلى مصب نهر كوا داي حوالي الساعة الخامسة صباحاً، ولكن بعد مرور ساعة لم أتمكن من الوصول إليه. كنت خائفة من أن مغادرة السفينة لفترة طويلة دون تفريغ المأكولات البحرية قد تؤثر على الجودة وأفقد السوق، لذلك اضطررت إلى الاتصال بأسرتي للتجديف بقارب صغير لإحضار المأكولات البحرية لبيعها. كان على السفينة الانتظار حتى الساعة التاسعة صباحًا، عندما كان المد في أعلى مستوياته، للوصول إلى الشاطئ.
 |
| يتسبب شريط رملي ناشئ في منطقة كوا داي، بلدية آن فو (مدينة كوانج نجاي) في صعوبات في ربط قوارب الصيادين المحليين. |
وأفاد الصيادون أنه عند أعلى المد وأعمق مستوى للمياه في مصب نهر كوا داي، يصل ارتفاع المياه إلى 1 - 1.2 متر. الجزء الضحل يصل عمقه إلى 0.5 - 0.7 متر فقط. ولذلك فإن العديد من قوارب الصيد عند محاولتها عبور مصب النهر للوصول إلى الشاطئ قد جنحت أو تعرضت الآلات والمعدات لأضرار. في الوقت الحالي، تتعرض منطقة كوا داي إلى طمي خطير، حيث يبلغ طولها حوالي 2 كم ولم يتبق سوى حوالي 100 متر لتغطية مصب النهر بالكامل بالطمي.
إلى جانب نهر كوا داي، يحدث الترسيب أيضًا في مصب نهر ماي أ، في منطقة فو كوانج. لإخراج قوارب الصيد من مصب نهر ماي أ إلى البحر بعد عطلة تيت الطويلة، كان على الصياد نجوين فان تشي، مالك قارب الصيد QNg 98268 TS، في منطقة فو كوانج، الانتظار حتى يرتفع المد (حوالي الساعة 11 مساءً - 12 صباحًا). "على الرغم من أنني كنت أراقب المد والجزر، إلا أنني اضطررت إلى أن أطلب من سفينة أخرى أن تسحبني من مصب النهر، لأنه عندما حاولت المرور عبر مصب النهر، كانت السفينة تنحرف كثيرًا ولم أتمكن من التحكم في الاتجاه. وأكد الصياد تشي أن هذا الأمر يعرض الصيادين للخطر.
بحاجة الى حل
في الوقت الحالي، يوجد في بلدية آن فو أكثر من 700 قارب صيد، منها حوالي 200 قارب صيد يقل طولها عن 15 مترًا. وهي قوارب صيد تصطاد بالقرب من الشاطئ وفي المناطق البحرية البعيدة عن الشاطئ، وغالبًا ما تعود خلال النهار، لذا فإن طمي مصب النهر أثر بشكل كبير على أنشطة الصيد التي يقوم بها الصيادون المحليون. علاوة على ذلك، يتعين على مئات من سفن الصيد ذات القدرة الكبيرة أن ترسو في موانئ أخرى، الأمر الذي لا يسبب صعوبات في أنشطة استغلال المأكولات البحرية فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تقليص لوجستيات الصيد في بلدية آن فو بشكل خطير.
وقال نائب رئيس لجنة شعب بلدية آن فو فو خانه إن حكومة البلدية قامت في المستقبل القريب بنشر وتعبئة الصيادين لمراقبة حالة المد والجزر، وعندما يكون مستوى المياه مرتفعًا، يتم نقل قوارب الصيد مؤقتًا إلى موانئ الصيد المجاورة للرسو والذهاب إلى البحر لصيد الأسماك. وفي الوقت نفسه، نوصي جميع المستويات والقطاعات بالاهتمام بتهيئة الظروف وتجريف وتنظيف القنوات ومساعدة قوارب الصيد على الدخول والخروج من كوا داي بسهولة. وعلى المدى الطويل، من الضروري الاستثمار قريبًا في المرحلة الثانية من مشروع ملجأ العواصف لقوارب الصيد بالاشتراك مع ميناء الصيد في مقاطعة كو لوي، مما يخلق الظروف اللازمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.
 |
قال مدير مجلس إدارة ميناء الصيد الإقليمي نجوين دينه ترونج إنه للتغلب على مشكلة الطمي في مصب نهر مي أ، خصصت اللجنة الشعبية الإقليمية 3 مليارات دونج وكلفت وزارة الزراعة والتنمية الريفية بتنظيم أعمال التجريف وتنظيف القناة. وبناءً على توجيهات وزارة الزراعة والتنمية الريفية، اختار مجلس إدارة ميناء الصيد الإقليمي وحدة استشارية ويقوم بإجراء مسح وإعداد تقرير فني، ثم الموافقة على المشروع وتنظيم عطاءات البناء. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من أعمال تجريف وتطهير مصب نهر ماي أ بحلول نهاية الربع الثاني من عام 2025، مما يخلق الظروف المناسبة لدخول السفن وخروجها من الميناء والنزول إلى البحر. بالنسبة لمنطقة كوا داي، بلدية آن فو، أدرجتها اللجنة الشعبية الإقليمية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030 لترتيب رأس المال للتنفيذ.
بسبب عدم القدرة على الرسو محليًا، جاءت العديد من قوارب الصيد التي يبلغ طولها 15 مترًا أو أكثر إلى ميناء رسو القوارب Tinh Hoa (مدينة Quang Ngai) للرسو. يؤدي هذا إلى زيادة تحميل المنفذ. ولذلك، يأمل المسؤولون والصيادون في المناطق ذات مصبات الأنهار الطميية في المستقبل القريب أن تتمكن جميع المستويات والقطاعات من إيجاد حلول لتجريف وتنظيف مصبات الأنهار، وخلق الظروف الملائمة لدخول قوارب الصيادين والرسو، وتطوير الصناعة البحرية.
المقال والصور: هونغ هوا
اخبار ذات صلة:
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202502/khac-phuc-tinh-trang-boi-lap-cua-bien-48615cf/
تعليق (0)